Tymur писал(а):

вспомнил косяк стандартный, всех калин и грант- не знаю тут писали уже или не, ТСу точно пригодится. У меня проблема проявилась на 4й год..

Короче, мозг двигателя (он же ЭБУ) находится в ногах у пассажира, там под обивкой, и шлейф проводов из него выходит и через отверстие в перегородке в моторный отсек. Так вот по нему, по этому шлейфу из моторного , водичка прямиком по проводочкам, через разъемчик(там как раз сверху вниз почти , водичке больше некуда деться) и на плату ЭБУ попадает. Она постепенно окисляется и появляются глюки.

У меня начал появлятся джекичан и кратковременно переставала реагировать на педаль газа, Заглушил /завел, педаль заработала а джекичан горит.. ОБД2 писал какую-то ошибку, что то там связь с ЭБУ итп ипп, уже не помню, помню что не явная какая то причина.

Достал ЭБУ, вынул плату из корпуса(заклепали, сверлить заклепку)- плата влажная, цветет как тюльпаны в мае. Одна дорожка и ножки микросхемы(проц бляха муха) начали чернеть. Почистил , спиртом, спиртом калошей, самогоном, покрыл акриловым лаком высушил и замотал в стрейч пленку. Проблема соответственно пропала.

Вот такой вот нашеавтопром. Ремонтопригодный и з/ч на каждом углу.

Александдр писал(а):

Главный принцип при покупке б/у

papa_dima писал(а):

Оно-то как бы да..., но закисшие болты, высохшие трубки и другие разные резинки, клинящие замки, лопнувшие тросики могут подвести тебя в любой момент. как бэ, вот

Jackal писал(а):

Плешивец вечно покупает некромашины. Когда-то родители купили ему новую гранту, он ее кокнул и с тех пор стал ненавистником тазиков.
Стандартная тема - ино хорошие, тазики плохие.

Лежандр писал(а):

Не все ино хорошие, но с действительно хорошими тазиками как-то не сталкивался ни разу, вот чтоб ничего не ржавело, не ломалось и ходило хотя б тысяч до 120 без замен....

Andrey163 писал(а):

Про че речь?