"Загадка дыры" какая-то...

Если все работает штатно,то возможно х123ас прав.Нужна проверка на газы.Изделие N2 на горловину РБ.

Тихо.И Фестиваль пропал.Курить что-ли бросил?

Фестиваль куючит на работе, читая, не вступая в полемику..

У мня блин в новом ВУ букву Ё в имени забыли"...
Едрит их...паспорт то я давал, там всё чётко.
После пары звонков в справку- забил.
Один фиг ВУ привязаны к паспорту

АртЁм?ФЁдор?
Гаишникам твое имя до лампы.Фото и фамилия.

витмар не, Фёдор в мультике был, дядя.
Так что Артём.

Вот и я о том.
Как сказал один из справочной- не в наследство ж..

Festival58
Домашнее задание хочешь?

витмар чо та не очень у меня они не заканчиваются.

Ну а так говори

На 15-хе угол открытия крышки багажника довольно убогий.Нужна петля чтоб крышка заваливалась при открытии к заднему стеклу.Вот и покумекай.
У меня мысли закончились, и так несколько месяцев задумываюсь."Не выходит каменный цветок"(с)

витмар не мешало ниразу...
И какие мысли были?

Festival58
От изменения геометрии петель до вкорячивания калинопетель.
На нормальной тачке открыл-подошел-взял,при любом положении авто.У нас открыл-поднырнул-взял-вынырнул.На негруженой тачке низ крышки 155-157 см. от земли,и относительно кузова прямая почти на ответку замка.

Да про геометрию жт первая мысль.
А калиновские хз, как то не доводилось их видеть.но вроде у калин выше открытие. И ренух тоже.
Если калиновские - крышку чем держать? Она весит как багажка калины +ползапаски

Festival58
У калин свой механизм,не из-под полки петля,потому у нее при открытии передняя кромка крышки чуть уходит в сторону кормы,а верх заваливается к заднему стеклу.Как на хорошей ино.
Ренухи разные.На лоханке также петля из-под полки.Но петля поболе и шарнир пониже.

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:


Она с упором газовым

витмар


Ну если только.
М-да задачка не простая.
Сколько даст "геометрия"?

Неее, есть другой анекдот:
Подходит к нему Хозяйка Медной Горы и спрашивает:
- Ну что, Данила-мастер, не выходит каменный цветок?
— Не выхо-о-о-одит.....
— А я тебе говорила, не ешь его!

Мотор прогрет. Одел изделие. На ХХ лежит как тряпка. Газую до 2500-3000 плавно поднялось вертикально, не раздувается, просто стоит колом. Жижка струей течет в РБ, перестаю газовать - не течет и изделие ложится...

Если на хх стояка нет, должно быть не все плохо..

Какие еще идеи?

Раз одел изделие, значит крышку рб на горячую открутил, при этом закипания не произошло. Значит жижка нормальная. Значит температура двигателя не выше критичной. Раз струя есть, то и циркуляция есть. Осталось на момент включения вентилятора, в открытый бачок термометр засунуть. Вообще не очень понял в чем трабл. Нагрелось, включился. Остыло выключился. Температура штатная. Ну, как варианты, попробовать подобрать, какой нибудь датчик от ино, у которого температура отключения будет ниже. Но опять же, вентиль при этом хоть и будет включатся реже, но работать будет дольше. Вариант второй, вкорячить два вентилятора от нивы. Один запитать от датчика, второй на постоянные низкие обороты. А вообще, если две самарки рядом поставить, и сравнить время и продолжительность включения вентилятора, разница будет? А, да, вот еще что. Когда с углом экспериментировал, (до 14 градусов) не заметил что бы вентилятор прям как-то радикально режимы работы изменил.

Радиатор проверяли .
Там не помню в какой из баклуш боковых есть перегородка посередине.
И если она рассыпалась от времени и температуры то радиатор толком работать не будет.
И именно такие симптомы-верхний и нижний патрубки практически одинаковой температуры.

Давай проще. У тебя 21099 карб. За городом ездишь? 5 минут движения при 100 км/ч На ходу выключаешь движок и сразу по тормозам, останавливайся. Рукой щупай температуру входной и выходной трубы радиатора. Разница температуры большая или почти нет?

Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:


Согласен. Тока как ее проверить? Можно заморочиться вскрыть, да потом мало шансов что соберешь

Сейчас стоит новый радиатор. Ставили вроде осенью. Со старым было тоже самое. Допускаю, что в старом перегородка рассыпалась, а в новом целая но негерметичная. Завтра спрошу, если старый остался - вскрыть, посмотреть перегородку. И то не факт. Там под ней резиновая прокладка под всей пластиковой крышкой. Поди разбери прилегала она или нет.

Есть методика как проверить герметичность перемычки?

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:


Скорее в той, где патрубки подвода ОЖ

Spers
Перегородка в баклуше к которой патрубки подходят.
Проверяется легко без разбора радиатора но его нужно будет снять с машины.
Можно и старый так проверить .
Ставишь радиатор вертикально ,баклушей с патрубками вниз,
Один патрубок снимаешь,второй разворачиваешь вверх чтоб можно было воду залить через него в радиатор,и заливаешь немного воды в него.
Перегородка эта если целая не даст сразу выливатся через отверстие для второго патрубка,ну может только немного подкапывать будет .

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Видео на ютубе было, да ютуб щас не работает у меня.

Понял.
А возможен такой вариант - на холодную нормально, а на горячую пропускает?

Добавлено спустя 12 минут 37 секунд:

Вот что!!! Вспомнил как в начале этого сезона пробовали с ним подстроить зажигание по тяге и вдруг повлияет на нагрев. Я подкручивал зажигание и заодно проверял температуру трубок. Крутнул чуть пораньше и вроде все наладилось. Подводящая огненная, отводящая просто теплая!!! Он тогда заорал что бы я больше не крутил зажигание, типа вот оно починилось! Тогда проехали около 20 км, периодически щупая трубы. Было нормально. Даже по городу. Отводящая нагрелась, но была сильно холоднее подводящей. Через пару дней все стало как было - обе огненные. Земляк точно ничего не крутил!

Под такой симптом попадает и крыльчатка помпы и перегородка с резинкой радиатора. За зиму пока не ездили что-то закоксовалось, а с прогревами снова здорова!

Она, эта перегородка полюбому немного пропускает,там нет никакого уплотнения типа резинки.
Ну и на холодную радиатор не работает пока термос не откроется.
Я так радиатор проверял ну очень давно,
И в итоге проблемма была в крыльчатке помпы,она проворачивалась на валу.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:


Но сейчас то как я понял оба патрубка одинаковой температуры,?