24В выдать на стартер

она стоит как один полный бак

Он видимо не в курсе что бывают отличные стартеры на 12 вольт, впрочем для тех у кого пмс промеж ушей это нормально

Ух ты, сиранер нагуглил еще одну нелепую причину ставить две батарейки
Он видимо не в курсе что бывают отличные стартеры на 12 вольт, впрочем для тех у кого пмс промеж ушей это нормально

Думаю это очередной аргумент при покупке именно этой брички - у нее же 2 аккумулятора!!! И ни одного электровентилятора радиатора

Уменя Паджеро Спорт new 2009г. Сборка Тайланд, соответственно и аккумуляторы тайландские. В новогодние праздники простояла дней 10 с включенной сигнализацией. Несмотря на то, что там штатно 2 АКБ по 75а\ч сели полностью, ни один прибор не работал, напряжение без нагрузки было 11в. Принёс домой, открыл пробки и офигел во всех банках лёд. Слава богу, что насквозь не промёрзли, только сверху и до пластин не дошло. Когда оттаяли плотность была меньше, чем 1,1, там даже шкалы на ареометре не хватило. Поставил на зарядку, зарядку приняли хорошо, на автоматическом заряднике, начиная от 4ампер и с постепенным понижением каждый аккум. заряжался почти по 2-е суток, т.е. всосали в себя нормальный заряд, не грелись, не "кипели". Когда отключил, напяжение было больше 13в, через сутки выдержки дома, 12,9в. Т. е. саморазряд тоже в норме и вообще все симптомы хорошего здорового аккумулятора, но плотность поднялась во всех банках только до 1,2 - 1,21. Отсюда делаю вывод, что эти узкоглазые тайландцы, которые живут в тропиках залили в батареи слишком слабый электролит им то высокая плотность ненужна, там отрицательных температур нет, вероятно и стандарты другие (если вообще каккие либо есть).Господа, если у кого есть новый Спорт или L200 (он тоже тайландской сборки и с такими же АКБ), зарядите пожалуйста полностью аккумы и померьте плотность (ВАЖНО! истиное значение плотности мерять только при уверенности, что АКБ полностью заряжена), если тамбудет 1,2 - 1,22 надо поднимать плотность до 1,26- 1,28 иначе могут быть неприятности. И отпишите о результате, интересно это только мне так "повезло" или все тайские АКБ с таким электролитом.

какая ёмкость одной батарейки ?
нашёл 75ач
интересное кено

какая ёмкость одной батарейки ?
нашёл 75ач
интересное кено

Аккумуляторы на Мцубиши Паджеро Спорт new
Сообщение VAZ » 22.01.2010 20:22

И что с того?

батарейкам уже минимум 4-4,5 года. А это означает, что их уже ПОРА МЕНЯТЬ.

эти узкоглазые тайландцы, которые живут в тропиках залили в батареи слишком слабый электролит

ты не меняй, на фото обслуживаемые аккумы, съекономь денег, у тебя сразу диаграммы твои лоховские распрямятся
аккуму на иксе нет и года, за сим расслабь булочки
и ты упустил один важный момент, матаматик уев, сообщение твоего собрата сираннера датировано

У меня на джимнике 7-й год пошел, а крутит в -20 как новый

матаматик уев, иди проверь, там уже лёд у тебя давно при такой плотности

2 Pu1sat0r
Иди проспись, детка

порядка 200 тыс.

а вообще вопрос был про пробег на пмс-е

Детальный учет не вел, но порядка 200 тыс. уже точно набежало с учетом всех машин (своих, друзей, прокатных).

Если интересно - уже почти 30 тыс.км.

это раз вокруг земного шарика объехать.

А это ведро 120 разгоняется?

Удалось выяснить причину, по которой сранер не ездит больше 120 км/ч. Оказывается на этой скорости у тайской брички отключается полный привод, а сранер очкует ездить на заднем даже летом

выложил 816 килорублей за афробричку