уважаемый вы тот чувак на ядре. мюнгхаузен. ну хоть бы около 50-ти писать надо было. смешно мне а это полезно для здоровья
а это вам в тему http://omskobl-meteo.ru/omsk/years/min-air-temp

Уважаемый, читаем внимательнее:
###Продвигался я как то на Север... Холодно...ООООчень!!! В ноябрьске тормознули на посту ( Кто в курсе- на Карамовке)###
А температуру смотрел в кафе на цифровом термометре...

ну что же ноябрьск так ноябрьск. http://yanao-meteo.ru/nojabrsk/daily/avg-air-temp/page-3 нет там ни чего близкого. просто - 40 это уже реально холодно. а в - 62 это смерть в течении часа наверное как не одевайся. далее логически рассуждая температура отопителя 87 градусов в лучшем случае. -62 греем +87 имеем на выходе 25 градусов воздух на выходе отопителя. и эта цифра конечно завышена. а теперь имеем с наружи - 62 ,воздух в машину поступает 25 градусов . что будет внутри.?????
http://forums.drom.ru/travel/t1151515991.html вот что должен представлять подготовленный авто для подобных поездок. читаем про подготовку машины.

leon112 Извини за флуд, конечно, но ещё один пост, пжлста!
Я ж не хочу быть
Поэтому отвечу:У135УУ
ССыль то скинул на 1985 год...Я ездил в 2006-м...После Нового года.
Вот смотри 12 января 2006..Ноябрьск..
http://yanao-meteo.ru/nojabrsk/daily/avg-air-temp/page-24
И ехал я за Губкинский.. То же число..12.01.2006
http://yanao-meteo.ru/gubkinskij/daily/min-air-temp/page-24
До Тарко-Сале:
http://yanao-meteo.ru/tarko-sale/daily/min-air-temp/page-24
А выехал я из дома 11 Января 2006г.:
http://omskobl-meteo.ru/tevriz/daily/min-air-temp/page-24
Ещё раз прошу прощения за флуд!

я тоже последний раз. если то что описано правда то я умываю руки. у вас действительно слишком теплая машина типа железнодорожного вагона. там тоже в рубахах ездят. и очень горячий мотор. либо отсутствует радиатор у меня при минус 25-ти двигатель больше 87 не выдает ни каких картонок и тому подобное потому как в руководстве по эксплуатации не слова о подобном. но нужны факты а не только слова. я допустим не говорю что у меня матреха мчит 200 или около того (реально едет она около 170 спидометр показывает около 195 но есть бк и навигатор а они умнее спидометра). а при минус 30 я еду в трусах, так как потею. На трассе затягивает при такой температуре стекла задние и это нормально. прошлый новый год удался насчет мороза еду я на рождество в деревню на градуснике - 27 после полудня и вот при сотке (все парамеры двигателя по бк в норме 5.6 литра на пятой) начинает затягивать окна задние и вдоль средних стоек передние. в машине двое. на градуснике (настоящем спиртовом привяан к подголовнику + 24.3) перекладываю его на заднее сиденье там на 5 градусов меньше. тепло но затягивает. и это всего - 27. и тут обгоняю новую приору потому как с разорванными целками на дверях и калину видать колхозники купили и гонят. так вот у калины чуть получше а в приоре точь в точь как у меня. вот после этого я и забил на печку. раз на новых машинах так, то и у меня нормально. но вот мне страшно представить что будет в машине, если снаружи температура упадет в двое. так вот я в довершение могу снять ролик как и что на деле. но вот для минус 50-т хотя бы нужна специальная машина. пока.

Пытался читать...очки забыл на работе(много и мелко)тема стара...и не читабельна..т.к.жевали и жевали,строили и перестраивали-систему отопления и вентиляции....ну же поиск...и далее (старание и прямые руки)не моя цитата...читаем "форум" делаем по советам...и не мерзнем ни "капли" ни на Урале,ни в Сибири..

подскажите, господа, имеет ли смысл заморочиться с заменой эдакого термоса на шестидырый... а то в кибитке, так скажем, прохладно, и греется она максимум до 82-83 градусов со включенной печью и ни градусом выше , а хотца потеплее чтоб... или это утопия? и можно получить приход и на таком термосе, просто меняя их до победного?

радиатор печной менял недавно на ДААЗ, стало теплее чуть, но позже стал термос травить на большой круг конкретно... поменял и его, теперь такая вот фикня...

Не обманули


Поищи орловский или прамо НО 5 дыр. У меня с ним четко 90 град было.

А как хоть выглядит прамо НО 5 дыр....в магазинах такой "киш-миш" легко запутаться..

leon112 а почему именно 5 дыр, а то гляжу по теме замены 5 на 6, дык все только за

"массаж деревянной ноги"

Vladzero чего?

профиль заполни..поговорим ..

дык, ребят, заполнено жеж 21102 1998 года, остальное-то как относится к проблеме?

....

я като ехал в -45, в машине было тепло но все с зади позамерзало. еще по трпссе гонялись с равом и королой дальше 160 очканул стойки неработали вообще как на табуретке гнал.

...

Полное заполение профиля позволяет людям меньше флудить и больше помочь. Допустим, был бы ты поближе ко мне, я б тебе этот термос мог подогнать, ибо всё-равно без дела лежит.


Выглядит как и 6 дыр, чуть другой корпус. Но тоже разборный.

leon112, и все же, почему советуешь 5 дыр?

какие нафиг небоскребы в нашей деревне выше 10 этажей не строят но есть 16 этажки но мало оч мало, нам негоже выше чем кемерово строить .

мечел у нас эллектричеством банчит.

hardsign
В 6 дыр отверстие байпаса меньше, поток на печку больше, тут наверное хотели про термоэлемент написать, но думаю что всеравно пока не "сваришь" две - три штуки их, нормальный не подберешь. Ну или как повезет. А свой старый меняй однозначно, там такое отверстие на байпасе, что воробей проскочит , и на печку меньше теплоносителя идет.

тимыч 2111, спасибо

Рабочая СОД даже с термосом 5 дыр должна четко держать 90 град. И печка греть исправно. Но, насколько я понял, в продаже сейчас найти такой термос проблема. Главное, что бы термос был разборный, в случае чего можно поменять только элемент.
Можно заморочится и с термосом 6 дыр. А можно просто вместо штатного поставить калиновский 5 дыр и пустить его в штатном режиме. Я так одну зиму отъездил. Но лучше всего перейти на Калино-СОД.
Двигатель 30-40 градусов, а из сопел уже теплый воздух идет.

Попробую всё таки поискать 5 дыр НО..родной кажется перепускать начал..

да даже можно не заморачиваться искать - напильник, 1-2 мм почикал и вот те отличный термос