Чем тебе Торсен не угодил?
Обычный механический самоблок, без всякой муфт.
Ты поди с Халдексом перепутал?

а помните как чел из омска шоле таху мечты покупал?

Мы Халдекс вообще не рассматриваем, т.к. это не дифф. Он по распределению момента имеет ограничения.
Торсен, и дифф, блокируемый вискомуфтой, фактически имеют одну программу блокировки (у Торсена она конструкцией определяется, у вискомуфты свойствами жидкости).
У активного диффа таких программ будет столько, сколько ты в компьютере пропишешь. Поэтому мое мнение, что диффы с активно-управляемой блокировкой всяко интереснее с точки зрения управляемости нежели пассивные. Не зря Эволюшены от Митсубиши с их двумя активными диффами считаются эталонами управляемости.

Там таха первого поколения начала 90-х, взял дрова без диагностики по минимальной ценовой планке и на последние деньги, плюс ему на север на вахту надо было ехать и времени не было заниматься машиной, посему во Владимире по моему кинул ее, так что это нормально

если кому интересно продолжение, то та таха пошла на разбор и он купил себе другую. А про этот перегон даже книгу платную выпустил



http://www.drom.ru/reviews/chevrolet/tahoe/85429/