Померил температуру ГБЦ после непродолжительной поездки. 75 градусов. Оба патрубка радиатора при этом горячие.

Это температура на Луне...

Показометр что показывал...???
Хотя уже и так понятно. что термосу кирдык...

Это ничего страшного! Можно еще месяц поговорить об этом тут.
Хотя я бы поставил картонку и забил болт, так же как и на радиатор, и на шрус. Потому что продолжать насиловать труп, после объявления о твердом намерении купить вестосарай, может позволить себе только состоятельный человек, я не такой

Zver_042
Ну купит сарай и что? Труп то останется

Картонку в студию!

$@#Y@
Я клал!

Когда они, Весты, станут ратитетом...???

Болт не забивал, но картонку позволил себе поставить в конце зимы, потому как термос менять не на что было (одно фуфло) и я заказал 082... Вот как приехал, сразу и махнул...
А вот к началу ремонта как раз подоспел радиатор (засопливил)... Новый купил, не медный... Медны, сказали, не искать... Нету тут таких...

Беги за термосом, касатик... Чё разговоры разговаривать, да класть, и класть...

kazak1102
С з/п побегу. И за радиком тоже.
Еще ШРУС, прокладка клапанной крышки, и с бензонасосом надо что-то придумать. Потеет возле проставки.

Герметиком мазни...

ШРУС отдельно от термоса, как бы...

Где именно?

Ясен фиг, но постукивает при левых поворотах

Где течет.
Разбери, обезжирь и герметиком прокладки промажь

Alexandr008
Как бы из-за герметика вылет толкателя не ушел.

А где потеет... Всю плоскость, но без фанатизма...
Ну или изучи вопрос, и устрани, как положено...
Данунафиг... Всё лишнее выдавится...

Не уйдет. Я ж тебе не говорю слой в 2 мм делать. Просто типа пленку сделай

Абро черный подойдет?

Пойдет

Труп в зачет сарая можно сдать, хотя бы попробовать

Alexandr008
Так речь не про утилизацию, а про трейдин, для Гарика это принципиально Хотя последние условия на весту, что я читал, делают эту процедуру сомнительной Но это надо узнавать конкретно на месте, а Гарик конечно же этого не делал
А четверку взамен гранты мы вполне выгодно спихнули

было по трейдину 50 и 50 давал ВАЗ итого 100 .....я смотрел на площадках там просто атас
по утилизации выгодно сдавать очень гнилое авто,так как 10000 ,погоды не делают

Гарик купил Весту?

Во первых четверг только завтра.
Во вторых, дождик хоть и планируется, но к весте в данном случае отношения не имеет

После замены задних барабанов, колодок, переборки передних тормозных цилиндров, всё равно не покидало ощущение, что что-то не то с тормозами, нет былой легкости, эффективности и информативности. И главное, на сухом, чистом асфальте еле-еле удавалось заблокировать колеса, конечно при этом висишь на ремне уже прилично, замедляется хорошо, но блокировки-то нет. Кроме того, был увеличенный свободный ход педали, сопровождающийся небольшим снижением оборотов при полном нажатии и удержании. Ну а с наступлением осени стало явно заметно отпотевание со стороны стыка ВУТ-ГТЦ. Оставаться на родных компонентах не хотелось, душа требовала тюнинга с большей эффективностью с почти теми же материальными затратами и минимумом переделок. Вариант уже опробованный многими-ВУТ с ГТЦ с Нивы 21214М.

Снятый пациент:





А это замена ему:





Ставится всё предельно просто, нужно только зеркально просверлить отверстия в кронштейне ВУТа под шпильки 8мм(на родном 10мм, приготовьте гайки и шайбы заранее!). Всё! Шток к педальному узлу короче родного на 15мм примерно, на эту глубину опускается педаль тормоза, становится почти вровень с педалью газа, кому-то это не нравится, а мне наоборот, удобнее стало, возможно потому, что практикую езду в "две педали". Соответственно лягушку стоп-сигналов надо отрегулировать под новое положение.
По подкапотке. ВУТ больше родного на 1 дюйм, трудностей с установкой никаких, только при регулировке схождения несколько труднее к муфте тяги подобраться. При этом ГТЦ короче родного(тормозные трубки придется подогнуть, аккуратнее!), места между трамблером и АКБ становится больше. Если поставить МПСЗ и электрический бензонасос, то вообще хоть еще один ДВС рядом ставь))) Расширительный бачок от Нивы(2123), он меньше вперед торчит, чем калиновский.
Уплотнительные резинки использовал родные, что с ГТЦ шли.



Собственно данный переход хотелось давно осуществить, но не было желания снимать исправное. А тут малейшая неисправность ускорила замену, чему я несказанно рад!
По ощущениям. Ход педали стал меньше, педаль чуткая, усилие равномерное и увеличивается, дозируется плавно, нет явной резкости при большом нажатии, как это было у Торгмаша, очень хорошая информативность педали. Рекомендую всем!
Кому интересно, ВУТ Торгмаш был поставлен в апреле 2013 на пробеге 114660км, ГТЦ АТЕ в октябре 2013 на пробеге 136700км.
Сейчас на машине пробег 249993км, пусть это ей подарком к маленькому юбилею будет, она заслужила!

По ценам:
ВУТ с ГТЦ — 3000р
расширительный бачок — 80р
тормозная жидкость Bosch 1л — 260р

Лысик


Лучше РосДОТа?

Попробую! Цена то такая же, можно экспериментировать.