21099i - ЗАМЕРЗАЮ!!!!!!!!!!!!!! РЕКОМЕНДОВАНО К ПРОЧТЕНИЮ! - Верно.Его спирали довольно сильно нагреваются,потому и расположены в корпусе

МаксEN

На форуме 8 лет Сообщения: 39 Откуда: 102rus Авто: ВАЗ 2108 (85') Sweden, 1.3 карб., 4-ст. МКПП

# 21 Ноября 2016 17:30

Сопротивление. А внутри что бы потоком воздуха его остужало?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 21 Ноября 2016 17:33

МаксEN писал(а):

Сопротивление. А внутри что бы потоком воздуха его остужало?

Верно.Его спирали довольно сильно нагреваются,потому и расположены в корпусе отопителя перед радиатором,т.е. В ВСЕГДА ХОЛОДНОЙ его зоне.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 21 Ноября 2016 18:17

МаксEN писал(а):

есть предположения:

Давай так по порядку. На холодной машине включи зажигание. Печку включи на 1ю скороть в положение на лето . Запомни мощность воздушного потока в лицо. Переведи рычаг в положение зима. Должно ощущатся заметное снижение воздушного потока. Если так, то значит с продувом радиатора всё нормально и холодный поток мимо него не проходит.
Температура ОЖ должна быть 90. Шланги кстати обо будут горячие при нормально работающей печке. Разница конечно есть,но на ощуп они обычно оба огонь. Может у тебя с вентиляцией салона что то не так? Всё штатно? Если на месте стоять,печка всё равно не нагревает салон?

МаксEN

На форуме 8 лет Сообщения: 39 Откуда: 102rus Авто: ВАЗ 2108 (85') Sweden, 1.3 карб., 4-ст. МКПП

# 21 Ноября 2016 21:17

торантино писал(а):

Давай так по порядку.

Все верно. Воздушный поток снижается при закрытии заслонки (направлении воздуха через радиатор).
Ож 90 град. Шланги приперно одинакого горячие. С вентиляцией салона теперь все так - 100%. Все дыры и трещины удалены. Остались только , как говорится, технологические отверстия. Все штатно. И когда машина стоит дует одинаково холодно. Т.е. температура потока не зависит от того ехать или стоять. facepalm

Подозреваю что не вся площадь радиатора прогревается. Потому как в лоб.стекло со стороны пассажира (справа) дует каааапельку теплее. Это теплее ну прямо таки на чуууууууть чуть. Как раз с той стороны, с которой шланги в радиатор заходят. Сдается мне что ОЖ из входного шланга практически сразу в выходной попадает не проходя по всем каналам радиатора.

Последний раз редактировалось: МаксEN (21 Ноября 2016 21:37), всего редактировалось 1 раз

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 21 Ноября 2016 21:22

Suse писал(а):

плчему у меня переходной?

потому что, в это время Ваз осуществлял переход с одной модели ДВС на другой,

Suse писал(а):

Открывал капот 2114 ,11 года так же родной 8 весел и его не меняли

ты свечку держал всё это время?
Открываю капот 21154 08 года термос 082,
ты даже здесь тему создай Опрос и сразу увидишь где последний раз ставился 08 термос.
Я тебе даже могу поведовать секрет почему Ваз убрал 08 термос,
потому что они решили что так как 08 термос висит на резиновом коротыше то он подвижен и ещё в придачу наклонен в низ и по их мнению это отрицательно сказывается на работе клапана в термосе.

РоманA1977

На форуме 10 лет Сообщения: 305 Откуда: Ноябрьск Авто: ВАЗ-21093i 2003 г.

# 22 Ноября 2016 00:10

МаксEN писал(а):

располовинил даже саму улитку

Я не стал. Оказалось, главная заслонка печки была зафиксирована в "зимнем" положении, наглухо приклеена и обклеена спецматериалами. Я лишь немного подклеил местами отошедшие полоски материала. Переднее сопло отглушено картоном.

МаксEN писал(а):

если нет то менять радиатор

Не торопись. Судя по фото, у тебя - ДААЗ. Он греет лучше, например, Лузара за счёт большего количества поперечных пластин. Итак, я вытащил из кладовки старый ДААЗ и заменил почти новый Лузар. Перед этим я его промыл несколько раз снаружи от пыли и внутри от грязи. Хорошо бы, наверное, промыть под высоким давлением, но я прокипятил в растворе соды и соли. После этого при тряске стало слышно, что внутри есть завихрители. Потом я прокипятил его в растворе лимонной кислоты.
Подклеил новый поролон в воздуховодах - потерь воздуха из печки стало меньше.
Если всё же будешь покупать новый, вот тема, как правильно выбирать - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=247686&highlight=%EF%EE%EC%EF%E0&start=200

МаксEN писал(а):

в лоб.стекло со стороны пассажира (справа) дует каааапельку теплее

Поролон по периметру радиатора - достаточно толстый? Я обклеил двумя склеенными между собой 5-миллимитровыми полосками поролона. Вошёл с усилием.

МаксEN писал(а):

когда машина стоит дует одинаково холодно. Т.е. температура потока не зависит от того ехать или стоять

Ты хотел сказать "температура ЗАВИСИТ от того - ехать или стоять"?
Если зависит, то, возможно, дело в помпе. Это и меня сейчас касается. Рано я вычеркнул помпу из списка, поменять-то я её поменял, но на такую же по параметрам. А что, если там зазор до блока - сантиметр? В спешке не захватил с собой пластилин и не замерил.
Частично свою прошлогоднюю работу описал в этой теме - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=10136370#10136370 Там - про шумоизоляцию.
Кстати, есть гениальная инструкция, как сделать часть панели с журнальной полкой отделяемой. При этом появляется отличный доступ к радиатору печки.

модернизация высокой панели-1.jpg
Описание:
Размер файла:	123.65 KB
Просмотрено:	112 раз(а)

модернизация высокой панели-2.jpg
Описание:
Размер файла:	149.29 KB
Просмотрено:	138 раз(а)

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 22 Ноября 2016 00:30

МаксEN писал(а):

Сдается мне что ОЖ из входного шланга практически сразу в выходной попадает не проходя по всем каналам радиатора.

Открути с левой стороны отопителя (над ногой водителя) крышку и пощупай заднюю часть радиатора.

МаксEN

На форуме 8 лет Сообщения: 39 Откуда: 102rus Авто: ВАЗ 2108 (85') Sweden, 1.3 карб., 4-ст. МКПП

# 22 Ноября 2016 08:55

т808 писал(а):

МаксEN писал(а):

Сдается мне что ОЖ из входного шланга практически сразу в выходной попадает не проходя по всем каналам радиатора.

Открути с левой стороны отопителя (над ногой водителя) крышку и пощупай заднюю часть радиатора.

Открутил.... горячая!!! А заодно и теплый воздух оттуда пошёл (из этой крышки - точнее из зазоров между корпусом и радиатором. Пока можно так передвигаться пару дней по крайней мере ноги не замерзнут.

Но блин... радиатор горячий а дует всеравно холодом!!! wwow

значит в улитке что то не так supercool

придется снова вытаскивать улитку (а это снятие панели), ну и заодно и бардачок "колхозить" что бы доступ к радиатору был, как у предыдущего автора

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 22 Ноября 2016 09:11

МаксEN писал(а):

Но блин... радиатор горячий а дует всеравно холодом!!!
значит в улитке что то не так

заслонку главную смотри, видимо не перекрывает она улицу.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 22 Ноября 2016 10:09

МаксEN писал(а):

Сдается мне что ОЖ из входного шланга практически сразу в выходной попадает не проходя по всем каналам радиатора.

В таком случае у тебя основной радиатор должен быть горячим. Иначе чем снимается тепло с двигателя? У меня например основной радик отключен зимой практически всегда. То есть по трассе точно. При морозе выше 20 по городу то же. Картонки не ставлю.

РоманA1977 писал(а):

Не торопись. Судя по фото, у тебя - ДААЗ. Он греет лучше, например, Лузара за счёт большего количества поперечных пластин.

+1

РоманA1977 писал(а):

А что, если там зазор до блока - сантиметр?

Если струя бъет в бачке,то с зазором всё ОК.

МаксEN писал(а):

Но блин... радиатор горячий а дует всеравно холодом!!!

значит в улитке что то не так

Скинь трос с заслонки зима-лето. Похлопай её за рычаг туда-сюда. Должно быть слышно как она ходит там от края до края.

МаксEN писал(а):

придется снова вытаскивать улитку (а это снятие панели), ну и заодно и бардачок "колхозить" что бы доступ к радиатору был, как у предыдущего автора

Чё так радикально сразу. Причину сначала надо искать.

Dranik писал(а):

заслонку главную смотри, видимо не перекрывает она улицу.

+1 Или что ты наклеил на неё ,от температуры сразу отвалилось и лежит на радике.

МаксEN

На форуме 8 лет Сообщения: 39 Откуда: 102rus Авто: ВАЗ 2108 (85') Sweden, 1.3 карб., 4-ст. МКПП

# 22 Ноября 2016 10:19

торантино писал(а):

Чё так радикально сразу. Причину сначала надо искать.

Сижу размышляю... попробую сперва радиатор извлечь. Через это отверстие прощупаю заслонку (кстате слышно как она открая до края хлопает), может там все таки зазоры какие есть. Заклею их на зиму наглухо, а трос сниму с неё. Будет лето - разберемся

торантино писал(а):

Или что ты наклеил на неё ,от температуры сразу отвалилось и лежит на радике.

Наклеил вот это

http://technopoint.ru/product/ab04e1c63e823330/sumoizolacia-stp-biplast-5-k-sale/?utm_source=yandex_market&utm_medium=cpc&utm_campaign=price_new_ufa&utm_term=1064665

предварительно обезжирив заслонку. не думаю что отвалилось. Хотя... как этот бипласт держит температуру? ХЗ может и прилип к радику

Лысик

На форуме 11 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 22 Ноября 2016 10:25

МаксEN писал(а):

Наклеил вот это

Прямо у радиатора ему могло и поплохеть... На заслонке на лоб нормально держится.
МаксEN
Тебе, чтоб менять радиатор, не надо панель снимать, достаточно открутить крепления и потянуть вверх за бороду.

МаксEN

На форуме 8 лет Сообщения: 39 Откуда: 102rus Авто: ВАЗ 2108 (85') Sweden, 1.3 карб., 4-ст. МКПП

# 22 Ноября 2016 10:28

Лысик писал(а):

МаксEN писал(а):

Наклеил вот это

Прямо у радиатора ему могло и поплохеть... На заслонке на лоб нормально держится.
МаксEN
Тебе, чтоб менять радиатор, не надо панель снимать, достаточно открутить крепления и потянуть вверх за бороду.

да да да... попробую обойтись без снятия панели. Good

придется конечно поваляться на полу ROFL

но это гораздо лучче чем еще один день выходной терять

Suse

На форуме 14 лет Сообщения: 13618 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 22 Ноября 2016 10:44

Dranik писал(а):

потому что они решили что так как 08 термос висит на резиновом коротыше то он подвижен и ещё в придачу наклонен в низ и по их мнению это отрицательно сказывается на работе клапана в термосе.

мне и с 8м не плохо)

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 22 Ноября 2016 11:22

МаксEN писал(а):

Сижу размышляю... попробую сперва радиатор извлечь.

Что б ещё раз на него поглядеть? Не хлопотно? Если радик промыть,можно с наружи в моторном отсеке шланги скинуть и под давлением промыть. Wink

Так радик основной горячий или холодный?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 22 Ноября 2016 13:03

торантино писал(а):

Если радик промыть,можно с наружи в моторном отсеке шланги скинуть и под давлением промыть.

Абсолютно верно!Причем одновременно и кран проверяется,а то может оказаться,что его задвижка на оси проворачивается и полностью канал не открывает.

МаксEN

На форуме 8 лет Сообщения: 39 Откуда: 102rus Авто: ВАЗ 2108 (85') Sweden, 1.3 карб., 4-ст. МКПП

# 22 Ноября 2016 13:53

торантино писал(а):

МаксEN писал(а):
Сижу размышляю... попробую сперва радиатор извлечь.

Что б ещё раз на него поглядеть? Не хлопотно? Если радик промыть,можно с наружи в моторном отсеке шланги скинуть и под давлением промыть. Так радик основной горячий или холодный?

Что бы через его отверстие проклеить основную заслонку. Я уже выяснил что печной радик работает исправно. Основной радик холодный, теплеет тока чуток когда термостат открывается.

РоманA1977

На форуме 10 лет Сообщения: 305 Откуда: Ноябрьск Авто: ВАЗ-21093i 2003 г.

# 22 Ноября 2016 15:50

МаксEN писал(а):

бардачок "колхозить" что бы доступ к радиатору был, как у предыдущего автора

Доступа у меня самого пока нет, есть только инструкция.

МаксEN писал(а):

радиатор горячий а дует всеравно холодом

Возможно, недостаточно горячий. Сможешь наощупь отличить 70 градусов от 90?

МаксEN

На форуме 8 лет Сообщения: 39 Откуда: 102rus Авто: ВАЗ 2108 (85') Sweden, 1.3 карб., 4-ст. МКПП

# 22 Ноября 2016 15:53

РоманA1977 писал(а):

МаксEN писал(а):

бардачок "колхозить" что бы доступ к радиатору был, как у предыдущего автора

Доступа у меня самого пока нет, есть только инструкция.

МаксEN писал(а):

радиатор горячий а дует всеравно холодом

Возможно, недостаточно горячий. Сможешь наощупь отличить 70 градусов от 90?

Даже если и 70. Воздух теплый должен идти хотя бы чуть чуть. Он же откровенно уличный

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 22 Ноября 2016 16:44

Значит при сборке отопителя накосячил с главной заслонкой тепло/холод.

МаксEN

На форуме 8 лет Сообщения: 39 Откуда: 102rus Авто: ВАЗ 2108 (85') Sweden, 1.3 карб., 4-ст. МКПП

# 22 Ноября 2016 16:47

т808 писал(а):

Значит при сборке отопителя накосячил с главной заслонкой тепло/холод.

а буду рад думать что это так. но, как сам думаешь, можно там что то накосячить? если ты разбирал улитку - сам знаешь что там по другому никак не поставишь

кароче ждет меня еще одна суббота cry

в гараже. как ни крути. хорошо что хозяин гаража с пониманием относится supercool

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 22 Ноября 2016 17:03

МаксEN писал(а):

буду рад думать что это так.

Не надо думать,а просто проверь еще раз и убедись,во первых что не забыл накинуть колечко жилы тяги на стальной проволочный Г-образный рычаг управляющий положением главной заслонки,а во вторых,на время сняв это колечко с рычага,еще раз убедись в ПОЛНОМ,а главное ЛЕГКОМ ходе заслонки.
Особо обрати внимание,чтобы в конце обоих ходов заслонка не заедала,а хлопала по радиатору,или задней стенке корпуса отопителя.
И еще одно замечание:
Когда ты глушил выход отопителя на центральные сопла торпеды,не перестарался ли ты там и не излишне ли напихал поролона?
Ты им мог заблокировать заслонку "ноги" и она теперь полностью поток перекрыла.
Проверь как ходит эта заслонка.

МаксEN писал(а):

если ты разбирал улитку

А как ты думаешь,разбирал я отопители,или нет? Wink

МаксEN

На форуме 8 лет Сообщения: 39 Откуда: 102rus Авто: ВАЗ 2108 (85') Sweden, 1.3 карб., 4-ст. МКПП

# 22 Ноября 2016 17:09

Никого не хотел обидеть. Цент.консоль не набивал поролоном, а просто заклеил арм.скотчем. А то что надо снова разбирать и убеждаться в правильности сборки- это я согласен. Очень хочется верить в то что я что то не так собрал (повторяюсь).

Да кстате. Заслонка хлопает и туда и обратно

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 22 Ноября 2016 17:29

МаксEN писал(а):

Никого не хотел обидеть.

А никто и не обиделся! Drinks or Beer

Тем более что "обидеть" в инете легче в первую очередь СЕБЯ,а не оппонента. Smile

МаксEN писал(а):

Цент.консоль не набивал поролоном, а просто заклеил арм.скотчем.

Очень правильно сделал! Good

МаксEN писал(а):

надо снова разбирать и убеждаться в правильности сборки- это я согласен.

А вот с этим НЕ ТОРОПИСЬ!!!Тем более,что:

МаксEN писал(а):

Заслонка хлопает и туда и обратно

Это уже хорошо!
Схему печки на 132-й странице этой темы я давал.Твоя левая картинка.
Теперь для проверки вручную, оттянув её за рычаг назад до упора в стенку корпуса, ты направишь весь поток входящего воздуха ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ РАДИАТОР.
Радиатор,как ты уже написал,горячий,а значит и воздух должен пойти тоже горячий.
Через сопла на лобовое стекло это плохо ощутимо,а через боковые торпедные дефлекторы и того хуже.
Самым оптимальным было бы в центре глянуть,но ты там окно заклеил.
Тогда еще раз убедись,что заслонка "ноги" правильно работает и ты не забыл на неё одеть колечко жилы тяги поз.23 и смотреть будешь на температуру выходящего в ноги воздуха.

Развернуть

Кстати:
Если ездишь без задних пассажиров,то не лишне будет заглушить воздуховод из отопителя на туннель.

Еще раз повторюсь - не торопись снимать и разбирать отопитель!
Сначала попытайся проанализировать правильно ли все взаимодействует.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 22 Ноября 2016 19:34

МаксEN писал(а):

Что бы через его отверстие проклеить основную заслонку

Если только осталась щель в верхней части заслонки и радиатором . Там на ней с завода поролон завёрнут в обратную сторону заслонки и там же его окончание.. Даже в этом случае у тебя на лобовое всё равно должно дуть горячим.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ