Сегодня таки занялся системами охлаждения и смазки.
Первым делом поменял потеющие прокладки клапанной крышки, трамблера, корпуса вспомогательных агрегатов и бензонасоса. На клапанку поставил силикон:



Корпус вспомогательных агрегатов и проставку бензонасоса подмазал герметиком (черный Абро).

Затем слил антифриз (долгая процедур, ибо у меня краники, через них долго сливается), заменил термостат, взял такой:



Снял радиатор, видно, что он потел по стыкам с бачками:



На замену таки взял оренбургский

пуховый платок медный радиатор:





Узкий, однорядный:



Сюрпризом оказалось то, что у него нет боковых креплений вентилятора. Точнее есть, но какие-то огромные овальные отверстия:



Штатные болтики туда пролетают, подобрал болты побольше диаметром, кое-как закрепил.

Все в сборе:



Почему-то влезло только 7 литров антифриза, хотя я сливал полностью, с отсоединением патрубков печки.
Завел, прогрел, термос стал открываться как-то поздновато, когда стрелка показометра уже перешла отметку 90. Но все нормально прогрелось, воздух я выгнал, включения вентилятора не дождался Течей вроде нет, завтра еще проверю.

У меня однорядник справляется, теплонагрузки больше в разы

Термос прамо г@$но

Нужно было в эти обоймы квадратные гайки М6 заложить,а загнув усики,защитить их от выпадания.

Все равно лучше, чем вот это: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=11177531#11177531

Добавлено спустя 20 секунд:

т808
Да откуда ж у меня такие гайки???

2108 термочтатов разборных нет?

Andrey163
Говорят, что нет.

Если купить влом,то нарубаешь из полосы квадратов,сверлишь и режешь резьбу.
Много ума не надо - с этим даже любой главбух справится,тем более при наличии верстака и тисков.

Да не влом, но я не подозревал, что там такой способ крепления.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

т808
А у этих гаек какой-то особенный размер? Или они все стандартные?

Я по моему обычные закладывал, не помню уже точно, но что то закладывал. Но то что Гарик до этого не догадался, это конечно фиаско .
Теперь будет заново переделывать, пока вентилятор не улетел
З. Ы. Гарик, зачем ты медяху купил, продолжаешь насиловать труп? У меня оренбуржский кстати потек меньше чем через год

Это же очевидно даже по фото.
А сейчас,если ты туда даже болты М8 запихал,то и они ничего не крепят.

Радиатор нестандартный,под него и гайки соответствующие индивидуальные.
Размер квадратов узнаешь,померив обоймы изнутри,а в принципе,пока гайки и болты новые,туда можешь обычные 6-ти гранные на 10 мм. запихнуть.
Проблемы будут лишь при последующем снятии кожуха вентилятора,когда болтик с гайкой поржавеют,а при откручивании станут проворачиваться в обойме.
Тогда между ней и гайкой воткнешь отвертку.
Мог бы и сам догадаться.

Пытался, не получилось. Работа из разряда "корабль в бутылке"

Анальная дислокация рук
И да Гарик, это тебе для раздумий про какчество медных радиаторов и Оренбурга

Не отрицаю!

Как быстро потек?

есть простое лекарство
но тебе не подходит, это из совка, нельзя так просто взять и купить без очереди

Чукча не читатель? На этой же странице написано было!

Ну, до лета доживет, и хорошо.

Смысл тогда какой был переплачивать за медь с таким раскладом.?

Alexandr008
Потому что остальное потечет еще быстрее.

Garik36
Да ладно. Не надо зч в би би брать
В Формуле 1 взял бы "оригинал" и все было бы

Alexandr008
Я никогда в Би-Би радиаторы не брал. Только в "Поршне".

Я тут чуть было запаянный радиатор за косарь не взял, благо отговорили а халява она такая

Все фингя кроме формулы. Уже ни один раз в этом убедился.

Alexandr008
Этот радиатор взял в Автопаскере. У них там распродажа