BMW 330 E46. chapter IV. english lessons :)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 138 из 203
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
RoN
# 22 Декабря 2014 22:33
Надо у себя ваносы заснять тоже. Razz
Хотя наверно ошибка бы какая вывалилась бы если херово?
Kirill111
# 22 Декабря 2014 22:38
Ошибка вывалится когда совсем пинцет, и кстати ваносы сразу блокирнутся
RoN
# 22 Декабря 2014 22:39
ок.. тада как нить писану supercool
Un-real
# 22 Декабря 2014 23:28
RoN писал(а):

по педаль сенсору ты даже в пол не жал


на мкпп педаль сенсор 100% тебе не покажет никогда, даже при полностью нажатой педали.
График вольтажа расходомера вообще бесполезен. Что тебе дает вольтаж ДМРВ если ты не знаешь номинальных значений на оборотах? Живость дмрв определяется массовым расходом воздуха, на хх для м54б30 он 13.5 кг если память мне не изменяет, а так же мультипликативной и аддитивной адаптациями, которых ты посмотреть не можешь, т.к. не воткнул себе лямбды. Логи дмрв имеет смысл снимать осцилографом - по пикам роста напряжения видна инерционность датчика, на твоем графике не видно ничего.
По ваносам надо было логи снимать требуемого значения и фактического - видно было бы отставание и несоответствие регулирования.
RoN
# 22 Декабря 2014 23:31
Un-real писал(а):

на мкпп педаль сенсор 100% тебе не покажет никогда, даже при полностью нажатой педали.


Педаль покажет, Throttle не покажет.. На акпп тоже. Не очень понимаю почему. У меня максимум 80% открывается. Pardon
Kirill111
# 22 Декабря 2014 23:31
Ммм.. Ты графики то внимательно смотрел?

Напряжение МАФа для того и снималось, чтобы посмотреть на время реакции и инерционность. И все там прекрасно видно. По мне - бодрый МАФ.

Также как ты и просил есть графики сравнения желаемых и реальных позиций валов. Как по мне - тоже вполне бодрые. Razz
RoN
# 22 Декабря 2014 23:32
Un-real писал(а):

По ваносам надо было логи снимать требуемого значения и фактического - видно было бы отставание и несоответствие регулирования.


Так а он что снял? hehe
Kirill111
# 22 Декабря 2014 23:34
Un-real писал(а):

RoN писал(а):

по педаль сенсору ты даже в пол не жал


на мкпп педаль сенсор 100% тебе не покажет никогда, даже при полностью нажатой педали.

Не знаю насчет 100, а 97 показывает влегкую.



Если посильнее вдавить, то и 100 наверна покажет Smile
RoN
# 22 Декабря 2014 23:34
Kirill111 писал(а):

Не знаю насчет 100, а 97 показывает влегкую.


Pedal sensor не есть throttle сенсор. facepalm

Добавлено спустя 54 секунды:

Pedal Sensor показывает 99% на сколько я помню
А throttle у меня 80% макс выдает. Pardon хз почему.
Kirill111
# 22 Декабря 2014 23:35
RoN писал(а):

Kirill111 писал(а):

Не знаю насчет 100, а 97 показывает влегкую.


Pedal sensor не есть throttle сенсор. facepalm

Спасибо кэп. Может теперь перечитаешь пост выше внимательно. Wink
Un-real
# 22 Декабря 2014 23:36
RoN
педаль не покажет. Там 95 или 90% не помню это полное нажатие, остальное кик даун, которого на мкпп нет.

Kirill111
у тебя частота опроса то какая мафа на логах этих? pst
Вот тут видно, живой или нет



У тебя же точка раз - это хх, точка два - это уже обороты
RoN
# 22 Декабря 2014 23:36
Pardon

Добавлено спустя 33 секунды:

Un-real писал(а):

RoN
педаль не покажет. Там 95 или 90% не помню это полное нажатие, остальное кик даун, которого на мкпп нет.


нет.

До кика, и кик - одинаковые проценты. Кик это просто кнопка при полном дросселе. Pardon
Un-real
# 22 Декабря 2014 23:36
Kirill111
может и 97, я не помню уже. Не 100.

Добавлено спустя 26 секунд:

RoN
я не знаю как на твоей, я говорю про м54
Kirill111
# 22 Декабря 2014 23:39
Un-real писал(а):


Kirill111
у тебя частота опроса то какая мафа на логах этих? pst

0,12 секунды примерно gpn Т.е. 8 раз в секунду. Smile
Un-real
# 22 Декабря 2014 23:40
RoN писал(а):

Так а он что снял?


коррекцию ваносов, ваш кэп Pardon
а надо требуемое и фактическое.
RoN
# 22 Декабря 2014 23:41
Un-real писал(а):

а надо требуемое и фактическое.


так там и есть, фактическое, и target!
Kirill111
# 22 Декабря 2014 23:42
Un-real писал(а):

RoN писал(а):

Так а он что снял?


коррекцию ваносов, ваш кэп Pardon
а надо требуемое и фактическое.

facepalm

Un-real
# 22 Декабря 2014 23:43
Kirill111
Kirill111 писал(а):

0,12 секунды примерно Т.е. 8 раз в секунду.


ниочем вообще Pardon
Вон на графике выше красный диапазон, который как раз представляет интерес, 50мс, что видно по рисунку
Kirill111
# 22 Декабря 2014 23:48
Un-real писал(а):

Kirill111

Kirill111 писал(а):

0,12 секунды примерно Т.е. 8 раз в секунду.


ниочем вообще Pardon
Вон на графике выше красный диапазон, который как раз представляет интерес, 50мс, что видно по рисунку

С чего ты решил что меня интересует настолько мелкий диапазон? За такое время обороты даже особо не изменятся, о чем тут можно судить?
Мой график гораздо информативнее. Видно рост и падение оборотов, и видно реакцию МАФ. Smile
Un-real
# 22 Декабря 2014 23:48
Kirill111
другое дело, но для детального разглядывания не надо 5 графиков на листе, нужен один но по крупнее, и с временной шкалой и кстати на твоем же графике видно, что требуемое и фактическое не совпадают много где, причем с задержкой. Допустимое отставание не помню, давно это было, гугли сам, но точно помню что с ремкомплектом ваносов на ХХ заданное и фактическое были одинаковы с точностью до градуса по инпе, и по ваносам надо снимать в движении , т.е. смотреть не пики скал, а проехать на оборотах.

Добавлено спустя 55 секунд:

Kirill111
по твоему инертный маф это когда он на секунду отстает что ли? pst
Kirill111
# 22 Декабря 2014 23:50
Un-real
У меня и без ремкомплектов заданное и фактическое на ХХ равны.. Это при любом рабочем ваносе будет. Razz

Добавлено спустя 58 секунд:

Un-real писал(а):


Kirill111
по твоему инертный маф это когда он на секунду отстает что ли? pst

Типа того. Даже сам по себе поток воздуха не меняется резко за миллисекунды, просто не может физически. Pardon
Un-real
# 22 Декабря 2014 23:51
Kirill111
а почему на графике не равны? pst
RoN
# 22 Декабря 2014 23:52
Un-real писал(а):

а почему на графике не равны?


там разница мизер. facepalm
Un-real
# 22 Декабря 2014 23:56
Kirill111
Kirill111 писал(а):

Типа того. Даже сам по себе поток воздуха не меняется резко за миллисекунды, просто не может физически.


епта, у тебя мотор за 1 секунду на ХХ совершает 13 оборотов коленвала, на 4 тысячах - 66 в секунду, не учитывая, что у тебя 6 горшков, и время впрыска с углом зажигания высчитывается не один раз за оборот колена
Kirill111
# 22 Декабря 2014 23:57
Un-real писал(а):

Kirill111

Kirill111 писал(а):

Типа того. Даже сам по себе поток воздуха не меняется резко за миллисекунды, просто не может физически.


епта, у тебя мотор за 1 секунду на ХХ совершает 13 оборотов коленвала, на 4 тысячах - 66 в секунду, не учитывая, что у тебя 6 горшков, и время впрыска с углом зажигания высчитывается не один раз за оборот колена

Эмм.. Это ты к чему?

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:

Я же не строю график времени впрыска поцилиндрово, я строю график положения педали, оборотов и показаний МАФ. А это все очень инерционные процессы. На графике прекрасно видно как неспешно начинают расти обороты после удара по педали газа, и потом также неспешно падать. Аналогично ведет себя и поток воздуха. И показания МАФ опережают кстати обороты, что логично.

Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 138 из 203
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •