Тридевять проблем с девяткой(((
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 15 из 20
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Garik36
# 06 Августа 2013 21:52
т808 писал(а):

Проще и быстрее под 1-ый ремонт дрелью с сверлом 82,4мм.


А такие бывают? wwow hehe
ЛукЪян
# 06 Августа 2013 21:58
т808 писал(а):

Проще и быстрее под 1-ый ремонт дрелью с сверлом 82,4мм.


rlzz
Тогда уж не дрелью, а коловоротом
ЛукЪян
# 07 Августа 2013 19:23
Всё-таки нет в ЧЯ резисторов. Это я 100% говорю. Зато есть отверстия на плате, я думаю, что под них. Вроде как дорожки оттуда идут на разъемы, обозначенные на схеме.
Моаи
# 07 Августа 2013 20:26
ЛукЪян писал(а):

Всё-таки нет в ЧЯ резисторов. Это я 100% говорю.


А должны быть? Wink Ч\я Штука универсальная. Там процентов на 30 незадействованный возможностей. Wink Это не материнка с ревизиями. Скорее всего атавизм, аппендицит . Смотри по схеме куда идет и зачем. Думаю, если разберешься, скажешь что нафиг там ни чего не надо. Smile
Yurik 999
# 07 Августа 2013 20:54
ЛукЪян писал(а):

Всё-таки нет в ЧЯ резисторов


У тебя не в них проблема, т.к.
ЛукЪян писал(а):

Ноль реакции (хотя искрит маленько при замыкании)


Разбирай генератор.
т808
# 07 Августа 2013 21:14
ЛукЪян писал(а):

Всё-таки нет в ЧЯ резисторов.


ЧЯ в неудачное время сделан - инфляция,экономия на всем. Pardon
ЛукЪян писал(а):

Вроде как дорожки оттуда идут на разъемы


Уточни номер разъема (можно прозвонить).
Если резисторы параллельно по дорожкам и выводы на Ш4/3 и Ш4/18,то впаяй свои ОМЛТ по 100 ом 2 ватта каждый.
Yurik 999 писал(а):

Разбирай генератор.


Это само собой.
ЛукЪян
# 08 Августа 2013 18:30
т808 писал(а):

Придется снимать генератор,разбирать его и с пристрастием прозванивать все 9 диодов моста.


Все девять диодов проверку с пристрастием выдержали. Остаётся только статор? Но если межвитковое, то тестером его не определить
т808
# 08 Августа 2013 22:37
ЛукЪян писал(а):

Остаётся только статор?


В статоре очень редко бывают повреждения.
При межвитковом обычно одна из 18-ти катушек,или фаза с 6-ю катушками, сильно греются и цвет лака на этих проводах темнеет.
А вот при располовинивании гены можно отвертками задрать лобные части витков обмоток.
Осмотри их все внимательно.
Задир можно чуть раздвинуть и лаком залить.
ЛукЪян писал(а):

Все девять диодов проверку с пристрастием выдержали.


Их лучше не тестером проверять,а через лампочку питая от аккумулятора.
ЛукЪян
# 08 Августа 2013 22:42
т808 писал(а):

и цвет лака на этих проводах темнеет


есть такое в некоторых местах
т808 писал(а):

Их лучше не тестером проверять,а через лампочку питая от аккумулятора


попробуем
т808
# 08 Августа 2013 22:49
ЛукЪян кольцевые клеммы фазных обмоток глянь с той стороны,которой они к площадкам диодов моста прижимаются.
Там возможно остался не счищенный лак.
ЛукЪян
# 08 Августа 2013 22:54
т808 писал(а):

Там возможно остался не счищенный лак.


Я когда в первый раз гену разбирал, чистил их. но кто знает, может плохо почистил Pardon
т808
# 08 Августа 2013 23:18
ЛукЪян писал(а):

когда в первый раз гену разбирал, чистил их


Значит уже чистые.
Про три доп.диода в мосте не забывай.
Именно они дают питание на РН и обмотку возбуждения ротора.
Можно проверять последовательной цепочкой +АКБ-Лампа 21 ватт-мультиметр в режиме измерения тока на 10 ампер - диод (в прямом направлении) - АКБ.
Мультиметр должен показывать одинаковый ток (чуть меньше 2 ампер) при контроле каждого диода.
ЛукЪян
# 09 Августа 2013 20:32
т808 писал(а):

Уточни номер разъема (можно прозвонить).
Если резисторы параллельно по дорожкам и выводы на Ш4/3 и Ш4/18,то впаяй свои ОМЛТ по 100 ом 2 ватта каждый.


Именно так и есть, будем паять. И вообще решил в божеский вид привести ЧЯ раз уж разобрал Smile
т808
# 09 Августа 2013 20:38
ЛукЪян писал(а):

решил в божеский вид привести ЧЯ раз уж разобрал


А переделать его же на ножевые современные преды ещё не решился? Wink


http://www.vaz.ee/forum/topic27543.html
или здесь

http://www.autoclub.tomsk.ru/viewtopic.php?t=800
ЛукЪян
# 10 Августа 2013 14:45
т808 писал(а):

А переделать его же на ножевые современные преды ещё не решился?


Хорошая идея, но голова о другом болит(
т808 писал(а):

Можно проверять последовательной цепочкой +АКБ-Лампа 21 ватт-мультиметр в режиме измерения тока на 10 ампер - диод (в прямом направлении) - АКБ.
Мультиметр должен показывать одинаковый ток (чуть меньше 2 ампер) при контроле каждого диода.


Проверил таким образом все диоды - 1,5 ампера в прямом направлении, в обратном соответственно 0. Поменял всё-таки статор. Картина та же. Не работает гена facepalm . Видимо придется менять его
Yurik 999
# 10 Августа 2013 16:24
ЛукЪян писал(а):

Видимо придется менять его


Если надумаешь - меняй сразу на инжевый, дополнительно придется раскошелится на новые крепления гены, ремень и (самое дорогое) шкив привода гены, не пожалеешь.
т808
# 10 Августа 2013 18:39
ЛукЪян писал(а):

Проверил таким образом все диоды - 1,5 ампера в прямом направлении, в обратном соответственно 0.


Исправный мост Good
ЛукЪян писал(а):

Поменял всё-таки статор. Картина та же.


Остались только обмотка ротора и РН (РН ты и проверял,и менял).

Проверь ротор,подключив к его токосъемным кольцам аккумулятор через амперметр.
Ток должен быть около 4 ампер.

Часто нарушается контакт в месте припайки выводов обмоток к кольцам.
Осмотри или ковырни там шилом.

ЛукЪян писал(а):

Не работает гена


Собранный генератор проверяют до его установки на авто.

К шпильке +В (30) и массе генератора цепляют лампочку.
К клемме 61 подключить "+" от АКБ
"-" АКБ на корпус генератора.
Намотать на шкив несколько витков веревки и дернуть.
Лампочка должна загореться.

И еще:
Не забудь зачистить на задней крышке гены то место вокруг резьбового отверстия крепления РН,куда его кольцевой вывод массы ложится.
ЛукЪян
# 12 Августа 2013 21:07
В общем поставил новый генератор. 13,2 В на холостых без потребителей facepalm
Yurik 999
# 12 Августа 2013 21:16
ЛукЪян писал(а):

13,2 В на холостых без потребителей


Чем меряешь? Тут либо прибор врет, либо не слабая утечка.
ЛукЪян
# 12 Августа 2013 21:34
Yurik 999 писал(а):

Чем меряешь?


Мультиметр цифровой M890C+. Старенький, правда, уже.
Yurik 999
# 12 Августа 2013 22:04
ЛукЪян
Тогда давай стандартный замер
1. на ХХ
2. на ХХ + ближний
3. На ХХ + ближний + печка на 3-й скорости
И тоже самое но на 2500 об.
ЛукЪян
# 12 Августа 2013 22:16
Yurik 999 писал(а):

ЛукЪян
Тогда давай стандартный замер


Ок, завтра тогда.

Вот такой ещё у меня глупый вопрос появился Pardon . Должно ли быть слышно на холостом ходу как воздух в карб засасывает?
т808
# 12 Августа 2013 22:25
ЛукЪян писал(а):

Должно ли быть слышно на холостом ходу как воздух в карб засасывает?


Конечно должно.
На входе в коробку фильтра даже глушитель шума впуска установлен.
Garik36
# 12 Августа 2013 22:31
ЛукЪян писал(а):

Должно ли быть слышно на холостом ходу как воздух в карб засасывает?


Если кастрюли на карбе нет - хорошо слышно. Если кастрюля стоит, то практически не слышно.
ЛукЪян
# 12 Августа 2013 22:36
Garik36 писал(а):

Если кастрюля стоит, то практически не слышно.


Да, я с кастрюлей имел в виду. Неплохо так слышно.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 15 из 20
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

-->

? 2007-2026 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •