Константин_EX
2111-...-61 (2112-...-41)

Все остальные урезанные

http://www.chiptuner.ru/content/changes

Если рассматривать два мотора 2112 и 21124, разница как я понял в блоке, колене, поршнях? ГБЦ одинаковые?

По ресиверу недопонял, в данной теме, видел пост камрада, что штатный пластиковый ресивер 21124 просто так не лезет в моторный отсек самары, без снятия двигателя с подушек, это информация верна?

Сами ресиверы случаем не взаимозаменяемые 2112 и 21124? Алюминий как то добротнее выглядит.

Не совсем, свечные колодцы и клапанная крышка разные.

Взаимозаменяемые. ГБЦ лучше 124 или приоровскую.

двиг 21124 в сборе, только без генератора за 20 тыс, норм цена?

Все зависит, знаешь ли ты историю двигателя, если за мотором следили, и он не жрет масла, то считаю цену адекватной, можно еще поторговаться и скажем за 17-18 тыс. забрать. Однако, как человек, который катался на на 2112 моторе и на приоромоторе и приоромоторе с валами, скажу последнее более предпочтительно.

lrz
стоковые приоромоторы у нас от 30 тыс. руб - не для моего бюджета.


смотрел щас мотор 21124, с машины дтпшной, без ресивера, коллекторов, генератора и катушек зажигания, пробег якобы 70 тыс. км, отдают за 12 тыс. руб, думаю рискнуть.

из касяков внешне только рассмотрел сломанный кронштейн ДПКВ
и купить алюминевый ресивер.

еще нашел приоровскую ГБЦ, просят 9 тыс руб. но щас она уже не нужна, раз мотор попался в сборе.

12 тыс. сказочная цена. Выпуск - купишь паук, может маслонасос поменяешь в сборе с кронштейном (~ 1300 руб).

щас нужно мысли собрать в кучу, что еще нужно из наиболее важного и дорогого, мелочи упустим.

по авито цены прикинул на б\у запчасти
ресивер алюминевый 1 тыс.
мозги 2111****61 2 тыс (перепрошивать под 16 вэ???)
рампа с форсунками 1,5 тыс.
бак 1,5 тыс.
проводка 1 тыс.
ДМРВ 800-1000 руб.
генератор 1,5 тыс.


из магазина
бензонасос какой брать? цены 2-2,6 тыс.
трубка 21082 топливная магистральная 2шт 460 руб


предитог уже 10,5 + 12 мотор.

+1, брать надо по любому. Даже если он ушатан, высокий блок и ГБЦ стоят того. на выпуск паук, на впуск можно тюненый рес

у меня монтажный блок старого образца, вообще старого , его под замену?

Лучше новый взять.

чёт очень дорого, или это в сборе с стаканом и ДУТом?

Добавлено спустя 48 секунд:


да на него вообще пофиг, он не участвует в управлении двигателем. Если исправен - не трогать.

Константин_EX
добрый совет-сразу включай в бюджет 3-4 рубля на возможный ребилд.Ибо купленый двиг крайне желательно раскидать,осмотреть,расходники и прочее требующее замены поменять(расходники ака сальники,прокладки,колпачки)

х123ас
а хз, я прайс смотрю, одного местного магазина
вот позиция
Электробензонасос 21101 дв.1,6 мотор BOSCH 2690 руб.

Константин_EX
лучше собирать с рампой старого образца(с обраткой) бензонасос к ней идет от 1.5.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

или такая тема только на 8кл?
Поправьте если ошибаюсь.

IMPRINT
если нашел мозг уже 2111***61, но не купил, я так понимаю, мне строить систему только с обраткой.

покажите пожалуйста картинку рампы, и где у неё вывод обратки, чтоб не ошибиться


эта рампа с обраткой?

Константин_EX
если двиг будет сток и дальше никаких "улучшений" не будет, то рампа нужна без обратки и мозги Я7,2.
Хотя можно найти и прошивки для 1,6 16в для Я5,1.
Но имхо лучше на я7,2

ТЕВ
хочу полный сток, я не гонщеГ , без обид к фанатам тюнинга.

Константин_EX
это рампы нового образца, без обратки
левая - 8в, правая - 16в

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:


тогда рампу без обратки, Я7,2, ну и модуль насоса соответствующий

Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:

ТЕВ
спасибо, что просветил,значит регулятора давления стоит на рампе старого образца.

чем лучше?

прошивок под это дело больше откатанных нормальных,
а так непринципиально
Ну и как никрути всеже Я7,2 современнее

А где бы посмотреть? А то на 8v январь 7.2 для 1.5 с 124-й ШПГ так ничего толкового и не нашел.

Только что привез мотор. Отдал 12 тыс. руб. Бонусом досталась рампа топливная с форсунками, нового образца.
Щас еще поеду ресивер покупать алюминевый, с впускным коллектором за тыщщу.

Был на разборе сегодня, ЭБУ Январей вообще нет, только Боши, бак отдадут за тыщщу, генератор за 1,5.

Мужики, тут уже от двух реальных людей, слышу мнение, что якобы Январь 5,1 может нормально работать и без обратки. Где правда?


Завтра скину голову у мотора. Посмотрю что с ним. Все равно его половинить, ставить буду один, дури не хватит смонтировать цельный. Болты гбц откручиваются звездочкой Е14, как на самарах?

Мои поздравления. Собственно зачем вскрывать мотор ? Ты что-то собираешься делать в моторе ? ИМХО если просто разобрать и собрать мотор, то плохая идея, т.к. даже в этом случае придется менять болты ГБЦ, а возможно и что-то еще. Померь компрессию, если она ок, то смысла разбирать мотор не вижу.