а ххх давляк от турб как-нить хитрожопо не уменьшает при бедной смеси?

Читаю вас в пробке,время коротаю,ржу...

Рома, есть?

керя иди воруй.
на диагностике низя кроить, особенно гумунитариям, который тяжелей куйа ничо не поднимали

трэш и израиль... да, пацаны, че та вы совсем г#$@ом то изошлись. стыд и срам (с)

2 а вот *** принцип надувного движка что вестгейт у тебя начнет сбрасывать после того как подучит команду от датчика детонации
ты не путай турбо и пусто

и турбо наджуло даже если форса не прыснула

alexandro70
Это че за контора? Я сюда звонил: http://bmw999service.ru/

Прошлый хозяин так ловко слил ведро,как раз перед тем как оно крякнуло.
в случайности особо не верю,поэтому,думается у прошлого хозяина была уже такая же проблема,он как-то временно ее исправил,чтобы продать.
что можно было и куда залить,чтобы она успела отъехать на большое расстояние от нерезиновой и сдохнуть там?

неужели эта проблема не возникала никогда?

Возникала. ТНВД на ней уже меняно. lol1

Сегодня получил письмо от БМВ Северная Америка. Они отзывают все машины (135,335,535,Х6) с мотором N54 2007-2010 годов выпуска вне зависимости от наличия заводскои гарантии.
Проблема: неправильная работа топливного насоса высокого давления.
Симптомы: дольше обычного стартер крутит, прежде чем мотор схватывает; наблюдается потеря мощности, в некоторых случаях загорется SES лампочка и иногда Engine Malfunction; выхлоп не удовлетворяет стандартам для прохождения техосмотра
Номер отзыва: 10Е-А02
Принимаемые меры: дилер проверяет и меняет(если необходимо) топливныи насос высокого давления и датчик подачи топлива низкого давления, перепрограммирует компьютер.
Время: до 8 нормочасов.
Устранение проблемы БМВ проводит за свои счет.

Не знаю, будет-ли БМВ делать то-же самое в Европе/России ( а может, уже и сделало), но, надеюсь, кому-нибудь поможет в решении такои проблемы.
Сам,если будет время, поеду сдам дилеру машину на следующеи неделе.

Конечно, пиканта пизже. Pardon