Всем у кого КАРБОМОТОРЫ. Диагностика по... (часть 1)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 163 из 200
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Моаи
# 25 Декабря 2013 15:20
kazak1102 писал(а):

Меньше НУОЗ заданного никак, думаю...


Запросто. Wink Отогни лапку с пружиной первого грузика, все получится.
Yurik 999
# 25 Декабря 2013 15:21
V010 писал(а):

Как я понял еще возможные причины просадок: кривая подошва карба(подсос воздуха), подсос воздоха с шлангов ВУТа.


Причины - бедная смесь (подсос воздуха одна из причин обеденения смеси) или зажигание,
в трамблере есть центробежка и прослабленная пружинка одного из ее грузиков может давать прирост угла на более низких оборотах, чем надо.
Тогда при снижении оборотов ХХ (от нагрузки на гену) метка будет уходить в минус.
kazak1102
# 25 Декабря 2013 15:38
Моаи писал(а):

Отогни лапку с пружиной первого грузика, все получится.


Ну это тебе видней... До такой степени я с трамблёром не копался... Drinks or Beer

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

Yurik 999 писал(а):

Тогда при снижении оборотов ХХ (от нагрузки на гену) метка будет уходить в минус.


В теории то да... Гена дал просадку, грузики отреагировали, свё прибавили, обороты ещё упали, снова грузики... И так до, пока пружина пружинит...??? facepalm
На практике... У меня трамбёр видимых проблем не создавал...
Yurik 999
# 25 Декабря 2013 15:52
kazak1102
Чуть не так - до 1100 оборотов грузики удерживаются пружинами и начинают расходится лишь при дальнейшем увеличении оборотов, но вот если пружина 1-го грузика прослаблена он начнет отходить и немного задирать угол уже в зоне ХХ. Drinks or Beer

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

kazak1102 писал(а):

У меня трамбёр видимых проблем не создавал...


Это лишь вопрос времени...
Увы, в процессе эксплуатации настройка центробежки плывет у всех. Pardon
пилот шохи
# 25 Декабря 2013 16:21
Не там копаете, во всём виноват демпфирующий жиклёр системы экономайзера. Smile
kazak1102
# 25 Декабря 2013 16:23
пилот шохи писал(а):

Не там копаете, во всём виноват демпфирующий жиклёр системы экономайзера.


И как он виноват...???
Лайт
# 25 Декабря 2013 16:26
пилот шохи писал(а):

во всём виноват демпфирующий жиклёр системы экономайзера.


полюбасу. pst
пилот шохи
# 25 Декабря 2013 17:00
kazak1102 писал(а):

пилот шохи писал(а):

Не там копаете, во всём виноват демпфирующий жиклёр системы экономайзера.


И как он виноват...???



Ну не знаю, но когда так говорю, все думают умный пацан, говорят сильно соображает в карбах. Три дня учил, чтобы точно запомнить. gpn
Garik36
# 25 Декабря 2013 17:01
пилот шохи
Ну ты Петросян! hehe
kazak1102
# 25 Декабря 2013 17:02
Garik36 писал(а):

Ну ты Петросян!


Very Happy
Garik36
# 25 Декабря 2013 19:33
Товарищи, а чем ШДК отличается от газоанализатора?
т808
# 25 Декабря 2013 19:41
Garik36 писал(а):

чем ШДК отличается от газоанализатора?


ШДК показывает отношение воздух/топливо.
Газоанализатор % выброса нескольких компонентов в отработанных газах.
Garik36
# 25 Декабря 2013 19:44
т808
А что предпочтительнее при настройке карбюратора? ШДК?
kazak1102
# 25 Декабря 2013 19:47
Garik36 писал(а):

Товарищи, а чем ШДК отличается от газоанализатора?


ШДК определяет остаточное количество кислорода в выхлопе, и его контроллер вычисляет соотношение бензин/воздух в сгоревшей смеси...
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%FF%EC%E1%E4%E0-%E7%EE%ED%E4

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Garik36 писал(а):

А что предпочтительнее при настройке карбюратора? ШДК?


ШДК... Потому как на лету на любых (почти) режимах можно отследить, шо те карбюратор готовит, ну и вносить коррективы...
т808 А нет нигде материалов толковых по самоделкам контроллеров ШДК...??? Шо-то НЕТ мало чего выдаёт... Pardon
т808
# 25 Декабря 2013 20:04
kazak1102 писал(а):

А нет нигде материалов толковых по самоделкам контроллеров ШДК...?


У меня нет. Pardon
V010
# 25 Декабря 2013 20:13
Yurik 999 писал(а):


Чуть не так - до 1100 оборотов грузики удерживаются пружинами и начинают расходится лишь при дальнейшем увеличении оборотов, но вот если пружина 1-го грузика прослаблена он начнет отходить и немного задирать угол уже в зоне ХХ. Drinks or Beer



Проверил зажигание стробоскопом: +4. Включил потребители (ближний, дальний, ПТФ, печка), стало: +2.

Жиклер проверить не было времени, кода проверю - отпишусь.
т808
# 25 Декабря 2013 20:15
V010 писал(а):

Проверил зажигание стробоскопом: +4. Включил потребители (ближний, дальний, ПТФ, печка), стало: +2.


А при снятой трубке корректора и без эл.нагрузки?
V010
# 25 Декабря 2013 20:25
т808 при снятии трубки ничего не происходит, независимо от того есть эл. нагрузка или нет.
kazak1102
# 25 Декабря 2013 20:30
Ну шо, выходит, шо не туда копали, и надо копать трамблёр... Pardon
т808
# 25 Декабря 2013 21:19
V010 писал(а):

при снятии трубки ничего не происходит


Угол также остается +4 град.?

А если еще и это-
т808 писал(а):

Включил потребители (ближний, дальний, ПТФ, печка), стало: +2.


Значит прослаблена пружинка грузика 1.
V010
# 25 Декабря 2013 21:34
т808 писал(а):


Угол также остается +4 град.?


Да, если эл.потребители не включены, то при снятии трубки угол остается +4.

т808 писал(а):


Значит прослаблена пружинка грузика 1.


Т.е. 100% есть проблема с трамблером. Как лечить?
т808
# 25 Декабря 2013 22:29
V010 писал(а):

Т.е. 100% есть проблема с трамблером.


А ты убедись еще раз:
1.На оборотах ХХ у тебя +4 град.
2.Теперь винтом количества уменьшай обороты и смотри когда риска начнет смещаться в сторону +2 градусов и главное при каких оборотах мотора она остановится.
Yurik 999
# 26 Декабря 2013 11:40
т808 писал(а):

ты убедись еще раз:

1.На оборотах ХХ у тебя +4 град.

2.Теперь винтом количества уменьшай обороты и смотри когда риска начнет смещаться в сторону +2 градусов и главное при каких оборотах мотора она остановится.


Good
И смотреть обороты не по приборке, а по цифровому тахометру... Drinks or Beer
Моаи
# 26 Декабря 2013 11:40
V010 писал(а):

стало: +2.
Жиклер проверить не было времени, кода проверю - отпишусь.


Пока с трамблером не разберешься, смысла нет в жики лезть.
V010 писал(а):

Т.е. 100% есть проблема с трамблером. Как лечить?


Есть желание, разобрать. Нет желания, новый. Там у тебя похоже комплекс проблем, в принципе если понять что-куда то все решаемо. И остался открытым вопрос, если трубка вакуум корректора на карбе, газу даешь, разряжение в трубку появляется? Если трубка на корректоре, в себя втягиваешь обороты растут? А так, если при установке +4 нигде не накосячил, а угол падает при уменьшении оборотов, один хрен трамблер снимать. Pardon
т808
# 26 Декабря 2013 11:45
Yurik 999 писал(а):

смотреть обороты не по приборке, а по цифровому тахометру.


Само собой.
Это даже не обсуждается.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 163 из 200
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •