BMW 320iA, 2002 год, M54 3.0 231 hp (Часть 2)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 163 из 222
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Kirill111
# 30 Май 2013 12:24
А может кто-нибудь рассказать чем плохо вваливать при температуре масла 30 и температуре ОЖ 80? Тепловые зазоры в ЦПГ уже нормальные, давление масла даже больше, чем на горячем моторе, вязкость повыше - позже срыв пленки - наоборот - вали на здоровье. Для того и малорадиаторы ставят, что масло не перегревать. Не, 30 конечно тоже маловато, но что мешает валить то? Быстрее прогреется. pst
Victkh
# 30 Май 2013 12:35
Kirill111
Плохое омывание турб вязким непрогретым маслом, а на больших оборотах они будут крутиться прилично, что то типа такого было написано.
Kirill111
# 30 Май 2013 12:37
Ну меня плохое омывание турб вообще не напрягает 63

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Да, для турбо наверно актуально, там подшипник смазывается маслом.. Хотя тоже не очень понимаю чем ему плохо масло при температуре 30. Масло еще и тепло отводит от подшипника вроде на турбе, так что тоже он доволен должен быть. Там правда обороты подшипника какие-то бешеные тысячи, может поэтому, хз. Pardon
Victkh
# 30 Май 2013 13:08
Kirill111 писал(а):

Да, для турбо наверно актуально, там подшипник смазывается маслом.. Хотя тоже не очень понимаю чем ему плохо масло при температуре 30. Масло еще и тепло отводит от подшипника вроде на турбе, так что тоже он доволен должен быть. Там правда обороты подшипника какие-то бешеные тысячи, может поэтому, хз.


Там трубки напорные довольно тонкие,получается для самих турб чем жиже масло, тем лучше. Обороты да, адские, что то вроде 100к в минуту.
Санёг
# 30 Май 2013 13:12
а с чего ты взял что при температуре жижи 80 зазоры в норме ? ничё что днища поршней маслом охлаждаются и очень много теплоты на себя масло берёт, а оно как видим из условий задачи зимой +30
Долбодятел
# 30 Май 2013 13:34
Санёг писал(а):

оно как видим из условий задачи зимой +30_________________



че?
Victkh
# 30 Май 2013 13:38
Долбодятел писал(а):

Санёг писал(а):

оно как видим из условий задачи зимой +30_________________



че?


facepalm
Kirill111
# 30 Май 2013 13:57
Санёг писал(а):

а с чего ты взял что при температуре жижи 80 зазоры в норме ? ничё что днища поршней маслом охлаждаются и очень много теплоты на себя масло берёт, а оно как видим из условий задачи зимой +30

Зимой похъ, не жарю конечно пока сам не прогреюсь, а это уже после прогрева мотора происходит pst
Victkh
# 30 Май 2013 14:00
Kirill111 писал(а):

Санёг писал(а):

а с чего ты взял что при температуре жижи 80 зазоры в норме ? ничё что днища поршней маслом охлаждаются и очень много теплоты на себя масло берёт, а оно как видим из условий задачи зимой +30

Зимой похъ, не жарю конечно пока сам не прогреюсь, а это уже после прогрева мотора происходит pst


ручки замерзают? hehe
Я кстати зимой в -15-20 и холоднее еду, только когда движок до 80-90 прогреется, можете начинать facepalm
Kirill111
# 30 Май 2013 14:03
Victkh писал(а):

Kirill111 писал(а):

Санёг писал(а):

а с чего ты взял что при температуре жижи 80 зазоры в норме ? ничё что днища поршней маслом охлаждаются и очень много теплоты на себя масло берёт, а оно как видим из условий задачи зимой +30

Зимой похъ, не жарю конечно пока сам не прогреюсь, а это уже после прогрева мотора происходит pst


ручки замерзают? hehe
Я кстати зимой в -15-20 и холоднее еду, только когда движок до 80-90 прогреется, можете начинать facepalm

Даже не буду начинать, если вам своего времени не жалко - хоть час грейте. Это же вы для машины, а не машина для вас. 63

Зимой даже в лютые морозы завожусь, жду 20-30 секунд, потом коробку в R на 10 сек, в N на 5 сек, в D на 30 сек и поехали. Итого полторы минуты максимум. Строго по инструкции кстати. gpn Good
Санёг
# 30 Май 2013 14:23
Kirill111 писал(а):



Зимой даже в лютые морозы завожусь, жду 20-30 секунд, потом коробку в R на 10 сек, в N на 5 сек, в D на 30 сек и поехали. Итого полторы минуты максимум. Строго по инструкции кстати. gpn Good

порядок перебора передач КПП неправилен, это вредно для холодной коробки
Victkh
# 30 Май 2013 14:29
Kirill111 писал(а):

Зимой даже в лютые морозы завожусь, жду 20-30 секунд, потом коробку в R на 10 сек, в N на 5 сек, в D на 30 сек и поехали.


Даже 50 град не ждешь, убивец? nea
-=GaLaN=-
# 30 Май 2013 14:33
Victkh писал(а):

Kirill111 писал(а):

Зимой даже в лютые морозы завожусь, жду 20-30 секунд, потом коробку в R на 10 сек, в N на 5 сек, в D на 30 сек и поехали.


Даже 50 град не ждешь, убивец? nea


50 градусов без вебасты ты полчаса ждать будешь. facepalm

Добавлено спустя 41 секунду:

Санёг писал(а):

порядок перебора передач КПП неправилен, это вредно для холодной коробки


Быстро на D проматывать надо?
Andrew White
# 30 Май 2013 14:36
Прогрев головного мозга facepalm

Никогда не прогреваю ничего.
Сэль-поехаль.
На нормальных машинах давно уже нет датчика температуры. У меня на форде он ваще погоду на луне показывает. По моему чисто для красоты сделан. Он показывает либо ноль, либо 89 градусов при прогреве свыше 40 градусов. Все больше никогда не двигается.

Видимо бмв как бы намекает, что водитель должен постоянно следить за температурой всего, чтоб потом не стоять вот так и не выпускать парок ROFL
Kirill111
# 30 Май 2013 14:38
Victkh писал(а):

Kirill111 писал(а):

Зимой даже в лютые морозы завожусь, жду 20-30 секунд, потом коробку в R на 10 сек, в N на 5 сек, в D на 30 сек и поехали.


Даже 50 град не ждешь, убивец? nea

Даже 20 не жду

Добавлено спустя 54 секунды:

-=GaLaN=- писал(а):

Victkh писал(а):

Kirill111 писал(а):

Зимой даже в лютые морозы завожусь, жду 20-30 секунд, потом коробку в R на 10 сек, в N на 5 сек, в D на 30 сек и поехали.


Даже 50 град не ждешь, убивец? nea


50 градусов без вебасты ты полчаса ждать будешь. facepalm

Минут 7 на моем моторе Pardon
Victkh
# 30 Май 2013 14:40
-=GaLaN=- писал(а):

50 градусов без вебасты ты полчаса ждать будешь. facepalm


10 минут в -20, 15 минут до 80
Санёг
# 30 Май 2013 14:43
-=GaLaN=- писал(а):

Быстро на D проматывать надо?

да очень быстро на Д секунд на 10, потом сразу не задерживаясь на N в R, на ней тоже секунд десять, не менее 7 раз повторить сиё
Andrew White
# 30 Май 2013 14:45
Санёг писал(а):

-=GaLaN=- писал(а):

Быстро на D проматывать надо?

да очень быстро на Д секунд на 10, потом сразу не задерживаясь на N в R, на ней тоже секунд десять, не менее 7 раз повторить сиё


А просто ездить на бнв нельзя? Wink
Санёг
# 30 Май 2013 14:48
Andrew White писал(а):

А просто ездить на бнв нельзя? Wink








нет!
Kirill111
# 30 Май 2013 14:57
Санёг писал(а):

-=GaLaN=- писал(а):

Быстро на D проматывать надо?

да очень быстро на Д секунд на 10, потом сразу не задерживаясь на N в R, на ней тоже секунд десять, не менее 7 раз повторить сиё

Адская дрочь 63
Victkh
# 30 Май 2013 14:58
Andrew White писал(а):

А просто ездить на бнв нельзя? Wink


Можно! Когда машина на эвакуаторе стоит. Платишь и едешь куда хочешь.
Санёг
# 30 Май 2013 15:00
Kirill111 писал(а):

Адская дрочь 63

на типтронике желательно ещё в ручном режиме все передачи прощёлкать пару раз вверх вниз последовательно задерживаясь на каждой секунд на 10 Good
Kirill111
# 30 Май 2013 15:01
Санёг писал(а):

Kirill111 писал(а):

Адская дрочь 63

на типтронике желательно ещё в ручном режиме все передачи прощёлкать пару раз вверх вниз последовательно задерживаясь на каждой секунд на 10 Good

Это кто такую ересь выдумал? facepalm
-=GaLaN=-
# 30 Май 2013 15:35
Kirill111 писал(а):

Минут 7 на моем моторе


Victkh писал(а):

10 минут в -20


Что-то не верится, ждём зимой видео. Smile Это со включенным климатом?
Хотя до 50 может и прогреется за это время. У вас же не новые, высокоэффективные движки, а старые. Они грелись быстрее. Good

А мне вот по-любому вебасту ставить надо, на трубосоляру-то. facepalm

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Kirill111
В мороз жидкость в АКПП надо поразгонять перед тем, как ехать сразу. Это даже в инструкциях к машине пишут. Да она сразу едет лучше после вышеописанной процедуры, нежели сразу ехать.

Один хрен пока авто прогревается, можно чуть расшевелить коробку.
Killer Speed
# 30 Май 2013 15:39
Почему на R сначала не надо греть? давляк отличается от D или чего?
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 163 из 222
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •