Andrey163
Да ну нафиг. Разберу на неделе, запишусь к сварщику в очередь. Ну похожу недельку пешком, не помру. Там не такие большие деньги, чтоб по миру идти. Все чинится. Это ж таз.

Хозяин барин. Чё уж теперь, купил так купил. Старый починишь - будет запасной или продашь по объявлению.
Просто генератор штука весьма примитивная и довольно надежная. Если в нём всё правильно и по-человечески собрано, то работать он будет долго и счастливо. Я не собираюсь тебя обвинять в нубстве или попорукости, не подумай. Но дохнущие с завидным постоянством диодные мосты говорят, скорее, о том, что не в мостах проблема.
Завод "Орбита" находится в моем городе. Раньше это был гигантский заводище с количеством работающих что-то около 20 тыс. человек. Сейчас осталось раз в 10 меньше. Появилась куча левых производств. Вместо изделий микроэлектроники и силовой электроники завод клепает уличные светильники, комплектные распредустройства и, по непроверенным данным, собирает и упаковывает китайские компактные люминесцентки.
При таких условиях, я сомневаюсь, что у них есть время на сортировку диодов брак/качественные и запуск сборочной линии в режимах "на завод" / "на продажу". Тем более, мосты они делают не только для тазогенераторов, но и для грузовых, тракторных, отечественных и ближнезарубежных производителей.
К сожалению, я не могу припомнить кого-то из своих знакомых, кто там работал бы на производстве силовой электроники чтоб как следует распросить как там нынче обстоят дела, чем они живут и как дышат.
Тем не менее, могу сказать одно - некачественные диоды вылетают, как правило, быстро и без внешних видимых повреждений. Если же открывши генератор мы видим сопли из расплавленного пластика и отгоревших клемм, то это в 90% вина того, кто этот генератор последний раз собирал. Ибо, мосты-то делает завод, а ставит их в гену сам пользователь. И за забытые изоляторы, грязные контаткные площадки и пролюбленные гроверы отвечает он, а не коварная "Орбита" откладывающая диоды низкого класса на первую смену понедельника. (кстати, сами диоды возможно сейчас и не "Орбита" делает, а "Электровыпрямитель", а Орбита их тока в пластины впрессовывает).


Мда.. Сюрприз нечаянно нагрянул, когда его совсем не ждешь. Знаешь чё, не поленись открути пластмасски на порогах, сиденья, накладку тоннеля пола и сними совсем ковер и шумку. В итоге до заднего сиденья ты получишь голый кузов. Она, конечно, сейчас в гараже будет плохо сохнуть, но по крайней мере всё это не будет гнить в машине.
Когда сиденья будешь ставить, под опоры сиденья положи бумагу, Т.е тупо газету наткни прям на шпильки, где сиденье приворачивается и так оставь, чтоб они краску на кузове не драли. Далее бросай как обычно коврики и езди пока так. Потом заваришься или сам заплатку прикрутишь.

Сохатый
На самом деле, примерно в 90% поломок моей машины виноват я сам. И генератор можно было хорошо починить, и гниение днища предотвратить. Но поленился, забыл, был неаккуратен и т.д.
Наверное, я погорячился с обвинениями в адрес завода.
Но вот опять же - поставил новый гену, а напряжение 13,67. Что не так?

Я пока проложил там газетами, чтоб хоть немного впиталось. На неделе разберу салон, пусть сушится. Есть запасной кусок шумки, заменю намокшую потом, а ковер так высохнет, надеюсь. Можно еще силика-геля накидать, его у меня много. Ну и созвонюсь с кузовщиком, запишусь на прием, поварюсь. Возьму аванс на следующей неделе, да и все.
Неприятно, но не смертельно. Надеюсь, там есть к чему привариться.

Добавлено спустя 28 минут 8 секунд:

Сколько раз я уже этот салон разбирал Последний раз - осенью, когда стиркой занимался. Правда, тогда я шумку не поднимал. Днище осматривал в начале зимы, все ровно было. Наверное, за что-то зацепился, и все рассыпалось. Где тонко, там и рвется.
Эх, скоро вареные задние крылья гнить начнут И дверь багажника уже начинает цвести, плюс через нее вода течет, но как - непонятно. Что-то случилось с уплотнителем стекла, видимо.

Garik36
Новый гена стандартный, шо ты хотел? резюк в обмотку диодного моста впаивай

Andrey163
А где у диодного моста находится обмотка?

Garik36
http://www.drive2.ru/l/4899916394579287802/ ту ссылку поищу, вот еще вариант

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

http://rd-lab.ru/forum/index.php?topic=1441.0 сама статья

Andrey163
Ты предлагаешь мне опять лезть под машину, снимать новый генератор и лезть в диодный мост своими кривыми ручонками? Или искать радиолюбителя?

Garik36
Как хочешь

Garik36
Ничего не делай. Ты это умеешь, ты в этом лучший.

.kkursor
РН поменяю. Могу это делать даже с закрытыми глазами

Ерунда это всё. Газеты никуда влагу не денут. Не высохнет от них ничего. Тебе всё равно салон разбирать. Голая железка высохнет за час досуха. А шумка даже в закрытом гараже будет сохнуть многократно быстрее, чем преть в машине вперемежку с мокрой бумагой. Идеально всё просушить можно только летом на солнцепёке. Дня на два забуришься в деревню, или на дачу, или на рыбалку-шашлыки и всё просохнет. Кроме того солнечный свет хорошо убивает всякие грибки и бактерии вызывающие плесень и гниение (вонючий затхлый запах мокрой шумки это как раз они).

Регулятор, видимо, на низкое напряжение. Плюс не компенсируется просадка от нагрузки, как у РН НО. Посмотреть бы на регулируемом источнике на какое напряжение твой РН сделан.
Выходов тут несколько - либо переделка а-ля зверь_042, либо поиск РН на более высокое напряжение.

Я знаю, у меня опыт богатый в этом деле, три раза у меня салон затапливало.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Жалко конечно, что не лето сейчас. Летом бы за пару дней все высохло, шумку кинул бы на балкон, и готово. А сама машина и в гараже хорошо сохнет, там летом сухо и тепло. А сейчас температура +3...5

Все так. Это стандартная вазовская недонапруга. Ставь нормальный РН.

TDream
Ну дык я ВТН поставил обычный, без хвоста. 14,15 В теперь без нагрузки.

Ну, а че за беда-то? Всё разбери и езди с голым полом под ковриками хоть до лета. Заодно с днищем чё-нить сделаешь, чтоб по гаражным чудо-сварщикам не ездить.

Кстати, на новом гене РН прикреплен винтами с шестигранными головками на 6, вместо привычных под крестовую отвертку.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:


А что с ним сделать? Сварочником не владею.

Ну и отлично Отворачивать проще со временем. А про "необычное расположение" вывода 61 ты писал, так это давно его обычное место, для всех безхвостых мостов

Zver_042
Самое интересное, что в корпусе оставлено отверстие под старое расположение вывода 61. Видимо, на заводе не стали менять оснастку.

Естественно, так на всех 37-х генераторах нынче.

Ну дык он на 14,1В, а тебе такой нужен:
http://www.vtnauto.com/ru/1702.html

ребята не знали про кузовной герметос)))

TDream
Дык он у меня лежит. Сошедший с ума, выдает 17 вольт...

Пинцет стоит, плюс доставка
А самое смешное, что мы один такой новый где то потеряли Куда его отец дел, ума не приложу, я тогда ещё один ему купил.

Zver_042
А починить свихнувшийся РН уже никак невозможно?

И не надо. Сварка это потенциально слабое место. Будущий очаг коррозии. А самое надежное и крепкое соединение - механическое, т.е. болты или клепки.
Вырежь ржавчину и зафигачь туда на винты через широкие шайбы заплатку из куска толстой кровельной оцинковки. Предварительно все щедро промазав какой-нибудь мазутой (мовиль, кордон, пушсало, солидолом, отработкой, наконец).