Если есть возможность - поставил бы четывёрку. Там, где 5 - уже и все 8 в перспективе.
Если нет - то 2,5 хватит, это да.
А вообще, скачай калькулятор электрика, их туева хуча. там и потери, и расстояние учитывается.

А я разобрался что у меня в подвески стучит слева.

Помните показывал, как плаза устала за пару лет.
Так вот стойка и стучала. В патроне нижняя гайка совсем раскрутилась. И когда я поднял колесо, то стойка саморазобралась От хрома там конечно мало что осталось. Но стойка рабочая (подпор работает). Все собрал снова, гайку ту раскернил. Но как только раскернил увидел на столе отбойник Попробовал раскрутить - хрен. В итоге забил, все равно стойки надо новые. Уж больно там хром уставший. А устал он как раз из-за того что в корпусе патрона этот шток болтался..

Понаваливал по дороге домой, машину перестало по полосам переставлять. И я снова тащусь от своей подвески. Хотя ни подрамника, ни проставок под шаровые еще не ставил.

Дрифтер, ты чего там линзы по дешману барыжишь???

Levsha621
Можно и так сказать

с кабелем понял, возьму 4ку... калькулятор скачал но пока там ни буя не понимаю изучу матчасть на досуге по автомату: 10А для 5 киловат не мало?

Г.у.М.а
если на 220В, то можно же поститать по что 5/0,22=22,7 А. по идее 25 А авомат будет в притык если нагрузка будет номинал.
Для 5 киловатов по проводу по идее 4-6 квадратов нужно

5000 Вт / 220 В = 22,72 А
всё ж проще, чем просто.
Автомат по большому счёту защищает проводку. По крайней мере, сечение надо учитывать.

4 квадрата хватит с запасом.
Г.у.М.а
Ты тяни на автомат 4 квадрата, автомат 25А, потом от автомата тяни на свет 1.5 квадрата, и на розетки по 2.5 квадрата. Если планируется какой то обогреватель или ещё какой мощный потребитель - на него отдельный разъём и провод 4 квадрата. Но учти, 4 квадрата в розетку уже не впихнёшь.

х123ас Антох я в этом деле хорошо теорию знаю, сам лично слаботочку не кидаю, поэтому твое мнение более чем авторитетно.

Я бы поставил входной на 40.
от него 25 на обогрев и что-то там.
Отдельно на розетки
Отдельно на свет.

Если делать с нуля и для себя - можно и заморочиться.
В основном теоретик. Проектировщик. И в основном куски автоматизации заводов.

сборище теоретеков .

Пичалька, рисовоз то не едет... авдотью 1,8 Т квадро не обьезжает. как на старте проиграл 3 корпуса, стока на финише и приехало. Может себя успокоить что стоит 4 ступенчатый автомат? или же плюнуть и воткнуть мотор с тупера на 260 сил

ну примерно понял, а че реально 4 квадрата не воткнуть в розетку на динорейку которая ставится?

Добавлено спустя 9 минут 48 секунд:


а авдотья на чем была? если меха то впринципе неудивительно я на своей с небольшими доработками вполне успешно тягаюсь на не сильно длинных прямиках с около 200 сильными автоматами

Levsha621
Время драгстерского автомата Харвест.
А вообще оценивать кпп для повседневного ведра на драге - бред. Так то сток ряд на тазу позволяет нормально разгоняться, но в городе вызывает единственное желание - сломать его и поставить что-нибудь ровное.

А смысл, если розетка на 10-16 ампер?

В розетку на динрейку 4квадрата влезет. И она кажется больше 15а, но не уверен.

Всемпривет .давно не заходил. Всю тему читаю. Ремонт закончил. Вьеэал в свою квартиру.
Теперь не платить десятку за съем.

Обновил за одно шестерню второй передачи.
А то очень редко вылетала.
За одно решил.

Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:



.
.

.
.
Я тащусь от пласт ины.

Что-то я вообще не понимаю вашей эрекции от этой пластины. Та, под которую надо фрезеровать корпус, создает хоть какую-то иллюзию полезности, а эта мне напоминает только пыльник.

Там наварены с обратной стороны кольца, они держат подшипники. Полезность 100%. Тут на одну турбу поставил такую. Раньше несколько заездов 3 или 4 сгрызалась, поставил пластину - теперь держит около 10 заездов, разлетаются зацепные части на шестерне, а так же лопается шайба которая над 4 передачей (при резком включении синхрон не отрабатывает и шестерня как перфоратор бьет по упорной шайбе). В последний раз поставил шестерни НО и т.н. усиленные синхроны, не звонит недели 2 уже. То ли не гонял, то ли все работает))))

Импирит, я тоже скептически относился к этой пластине.
Думал какой от неё толк...
Но раз досталась в довесок к другим запчастям- поставлю.
Провалялась на балконе полтора года, тут за одно и коробку снял, вскрыл, перебрался всю.
Синхроны все заменил, шестерню второй, главную пару на 3,9 с 4.1
И за одно пластину. И я окуел, от того как жёстко валы зафиксированный!!!
Благодаря наваренным с обратной стороны выемкам.
Очень жёстко.
В деле ещё не проверял.
Масло купил новое.
Перешёл с кастрол таф икс на минералку Роснефть трансмисионное гл4.за 518р за 4литра

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

А ещё, масса с кузова на КПП - провод на куа нужен?????
Я убрал его.

Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:

На счёт шестерней но- это от 2110? Под синхроны нового образца 2110?
Так это сечь. Там нет на шестерне отверстий род смазку.
Тоже думал вторую купить но.но нет смазки.



А ещё какие то новые шестерни, к ним свои муфты идут. На АВТОВАЗ заехал купить старого образца. Или нового. А нового там комплект 5р....
Это случайно не с новой калины?

х123ас
Мда... Владельцы турботазов после смерти, скорее всего, получают статус великомученников.
Владельцы турботазов и одолень.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

_08_brOther
Да, это с двойным синхроном.
Кстати, с 3 на 2, с 5000 об без перегазовки включается без хруста и упора. Но пробег на подопытной гранте пока 20к, подождем, глянем сколько этот волшебный синхрон проживет.

Импирит, это с завода у этой гранты такая КПП?

Ставил когда такую третью, тоже опасался за отсутствие смазки, хотел даже сам сверлить. Но опыт показал что всё работает без проблем.

_08_brOther
Да, это сток кпп, толи 2171, толи 2173 она.

...интересно, что даёт большее посадочное отверстие синхронна....
Ну как, сопроматы, технари, просвятите гуманитария)