Гарантия рулед, но и эти опорники у тебя разлетятся
Ставь СС-20 или Асоми, и забудь про опорники надолго

Это потом, а пока прохожу ТО и плачу бабки, буду иметь гарантийщиков по полной. :cool:
ЗЫ. С выходом на работу!

up
мужики, поездили, опомнились от покупки?
собираемся мыслями! чтобы мы в первую очередь поменяли в своих конях?
мне не нравится, как всегда: подвеска, но у меня и верфь, а с не эшо больше проблем, жоп сидит, а подними , убъёся. хоца многое, но не могёца или глаза разбигаются.
поднимаем тему.
поактивнее

Затрахали пропуски зажигания по утрам, поменял свечи, потом в темноте открыл капот и ахренел - первые 3 свечи светятся, пробивает из под изолятора на движку, поменял, стало работать ровнее, но 1 хрен пропуски, осталось 2 варианта отрегулировать клапана, проверить форсунку.

Доездил до ТО-2.

1. Рычаг КП дребезжит спасу нет держу все время рукой, от вибрации.
2. Где-то срава у задней подвески(когда один в машине) как-то глухо стучит.
3. Салон задребезжал, места разные. Пока конкретно не выявил, неохото и некогда.
4. Из-за баранки не вижу верхнюю часть приборов.
5. Лампы стопов задрочили(то горят, то нет).
6. Появился люфт заднего колеса(знакомый посоветовал паосмотреть, сказал что задние колеса(ступицы) слабнут так и оказалось на правом). Звоню в гарантийку, говорят сам не лезь(2 часа ожидания в гарантийке очереди, 15 минут работы, еще резинка на резонаторе порвалась).
Пока вроде все. На днях поеду на ТО-2(напишу как-что).

Така же хрень, исвечи поменял на NGK? По утрам пропуски, думаю как зимой заводится буду? В гараантийке говорят оставляй, утром посмотрим (пока не решаюсь оставить).

Простите немного опаздал,по поводу шляпных иномарок и кто там писал што ехал 180 его обогнала лачети это бред,и нормально вы сравниваете 90кабыл у таза и 109 у лачети ЭТОСМЕШНО .


Все я думаю знают ихний товар то што они нафаршированы это не чего не значет просто это в один день всё откажет и не куда не сунешся,а наши зубила самые простые машины,и сделать их самому проще всех а штоб там кабыл стало больше надо вложить тык 20 и нормально промовилеть и промазать пару отверстий просверлить для водостока.

Поставил бошевские.
Тоже волнует этот вопрос... Ну ты не забывай, пиши если что известно станет по этому вопросу...

1) ХЗ
2) добрый дядя присборке положил на память гайку
3) смири гордыню
4) А что руль по высоте разве не регулируется?
5) бумашки под контакты подкладывает народ
...

Да-да! Это обязательно! Мощность возрастет неимоверно!! После мовиля вообще - не машина, а самолет!

у тя какая машина

Сам делаеш

Sergey-msa
Стрит-рейсэр?

где дырявить?

Дырявить крышку багажника по серидине с низу

dvdima
Так балуюсь любитель покашмарить на дороге

Коток ты там это тебе сообщение.

По поводу мовиля я думаю не кому не нравиться что машина цветёт и смотрица это не как тазик а как гнилая помойка.
И того получаеться гнилой самолёт.

эт накуя эшо?

У мя?

Ваз-21140, 1.5 литра, люкс, январь 2007, пробег ~16000.

Проблемы:
1. Гремит рычаг. Где то на 1500 ставил ремкомплект кулисы - на какое-то время перестало. Думаю поменять еще один ремкомплект и резинку воткнуть куда нибудь.
2. Не устраивала печка. Во-первых дуло в средние сопла намного сильнее чем в боковые - снял центральную консоль, заклеил окно сопел изолоном на треть слева и на треть справа. Дует лучше, но нужно было заклеить чуть побольше. Во-вторых дуло из средних сопел теплым, а из боковых холодным - снял с нижнего рычага тросик управления потоком воздуха и закрепил его намертво в положении "через печку". Теперь дует одинаковой температурой отовсюду. Пару месяцев в году, когда из печки нужно "не жарко но и не холодно" бывает проблемно подобрать положение нижнего рычажка. Но уже привык. В третьих ненавижу когда дует горячо в ноги. Заклеил дырку слева (которая дует в ноги) тем же изолоном. Теперь в морозы в ногах просто тепло, как от батареи дома, но не дует.
3. Ближе к 5000 стало бить руль на торможении. Терпел до ТО2, там поменял колодки. Родные с завода были с вкраплениями металла, сточились на две трети и прорезали в диске канавы. На новых колодках намного приятнее, но небольшое биение руля при осаживании с больших скоростей осталось. Поеду менять диски по гарантии.
4. Пластмассовый хомутик протирает в теплоизоляции капота дырку. Сволочь такая.
5. Концевик водительской двери упорно не желает работать, хоть и не окислен и почищен. Не знаю как с ним быть. Из за этого сигнализация в шоке от того, что я вхожу и выхожу из машины не открывая дверь. Автозапуск особенно переживает.
6. До ТО2 частенько горели лампы уровня масла и тосола на БСК. Масляную вылечили чуть большим уровнем масла в двигателе, тосольную чуть большим уровнет тосола и протиранием поплавка на датчике тряпкой.
7. Гремело пассажирское сиденье. Вылечил пружинкой, которая наделась на нижнюю штангу спереди и зацепилась за само сиденье. Сейчас пружина растянулась, иногда постукивает опять.
8. Проехал на старой убитой восьмерке - очень мягко проходит кочки и бугорки. Как будто амортизаторы мягче отрабатывают резкие ходы подвески. У меня намного жестче. Это нормально для штатных аммортизаторов?

Радости:
1. Динамика радует. Прошил - стало веселее крутиться с 3500.
2. Крупных проблем вроде бы не было, все мелочи.

Расход около 6.5-7.0 на трассе (при скорости 120-140), 8.5-9.0 в городе с довольно динамичной ездой.

leha
А это затем шо у всех тазав багажник (дверь ) цветёт а сливы заводские по бокам но богажник закруглён и поэтому вода стоит по середине в кромке.

KOTOK
Хорошо я понял у тя наверное ваз 2106 76-го года без днища и ты мечтаеш о иномарке.

-=Worm=-
Simply писал(а):
просто его заело, как так, ВАЗ ездит быстрее меня, что я зря 17 штук отдал!!!!

сто пудово.

интересный ход. только мне пох. когда машину антикорили сказал челу чтоб он мне быгыжник от души пролил. всё лето вытирал бампер. вытекало на солнышке.