Ну Атомик конечно загнул про ровный ХХ. Я бы сказал что на первом заводе двиг колбасило не по детский.. Как там дальше уже ХЗ.

смещение пальца по горизонтали у тдмк есть http://www.ftdmk.ru/por_tuningeng_info.htm
размер не указан, думается оно как у заводских.
из практики скажу, что неправильно установленный поршень стучит при перекладке, особенно на холодную. имхо переворачивать обязательно. если получится через низ, то замки колец никуда не денутся, в цилиндре их хрен повернешь.

Да, Серег, если голову все-таки снимать предется, то болты я б поменял, ибо после затяжки их моментом для М12 второй раз они весьма вероятно могут пязднуть.

Shes110
Кто сказал что я их моментом для М12 затянул???

Я-то как раз наоборот затянул по методике 2112, будьте внимательнее



Имхо смещение есть

Не ткну. За методикой можешь попробовать Алекса83i помучать в аське, если не впадлу ему будет он тебе разрисует. Но методика настолько гемморная и не дающая 100% результата, что проще поменять нах все подозрительные гидрики.

Я бы сделал так - определил с помощью стетоскопа где примерно стучит гидрик, какой цилиндр, впуск или выпуск, и поменял бы вокруг подозрительного места все гидрики. Это если новый комплект целиком жаба душит брать.

А не может быть так, что это не гидрик стучит, а этот самый поршень?

Они как бы совсем по-разному стучат, не перепутаешь

Жаба душит еще как!

Стучит 3й горшок выпуск - это и так слышно. Ладно, возьму штук 5, послушаю, и заменю подозрительные.


Ну да, из блока никаких посторонних звуков нед

от меня
это два листка стальных, чё им будет?!

Там по контуру каналов и камер сгорания сделан деформируемый буртик



который, как я подозреваю, уже сдеформировался как надо, и повторную затяжку не выдержит

не буду экспериментировать.

купил сегодня приоро прокладку за 690 рублей. в обычном магазине.

кстате болты 2108 туда проходят с трудом... мы шарошками чуть чуть отверстия в прокладке расширили... собрали. стали ставить грм и тут облом. коленвал не крутиться. до установки коробки все крутиться. на нейтралке кпп крутиться. в общем наше предположение что недопили картер сцепления и корзина уперлась в него. завтра будем скидывать ... изучать. в целом все проходит нормально.

Пока правда не известно как отнеслась к раскладу с шарожками сама приоропрокладка =)))

Вы наверное удивитесь если скажу что я только что домой приехал, только помыться успел ))

кароче все ок. Поршень перевернул, голову скидывал в итоге.

Также купил половину комплекта гидриков INA, заменил 3 штуки, струбциной они проверяются достаточно легко


Пилять где ж ты был на полдня раньше

Отдал сегодня 1100 за это железное гумно

Ну так как результат? Как мотор работает?

Да все как и было
В 6 утра через весь город друга домой отвез - в движении мотор просто шепчет, проехал еще 60 км

Форсунки зафиксировал на первую прорезь в рампе и запихнул в гнезда - зашли немного глубже. Думал дело с ХХ может быть в этом... а нет

Мотор начинает нормально работать если с ДПДЗ провод снять... видать мозг начинает работать по дмрв, холостой стабилизируется.

я напильником пилил
а вообще один раз ставили тупо с молотком ничё не пиля...всё норм

Пробег был на момент вскрытия около 50 км.

сегодня специально поспрашивал про приоропрокладку. Говорят ставили по 5 раз и ничего ей не делается

снял логи со своего овоща... возхдух 285 на 6000
цикловой 450 с 4600 до 5200

Мне кажется если цикловый на 5000 - 450, то на 6000 масовый должен быть далеко за 300

+1
285 очень мало, у меня на стоке 1.5 столько было на сток выпуске с овощными валиками.
Glan, не знаю конечно как у тебя, а у себя я тракторность почуял уже с 70 км на четвертой прет как полторашка на 3й ехала

Кстати порылся компом в мозгах машинки...

Цикловой на хх скачет 21-24,
сам хх тоже скачет 620 - 760, в прошивке прошито 740. Пробовал поднимать до максимума - 1600, один куй скачет и пердит

Бк врет, цикловый около 100 должен быть на хх спокойном

666км обкатки уже)))) чувствую будет разбор с подбором вкладышей по новой. Вчера под вкладыш прослабленного шатуна положил пищевую фальгу, на хх на горячую масло стало не постоянно гореть а судорожно моргать. Чувствую скоро найду причину продажи мотокомплекта прошлым хозяином)) кто знает, рем размеры вкладышей шатунов под колено с тонкой ш шейкой бывают?

Да, один ремонт в 0.25 есть.
Мне собстна таким новое колено и приехало.
Можно определить по номеру вкладышей, в конце артикула -20.
Это рем.размер.
Иной раз, так хочецца сбросить на ТЛТ какую-нить бомбу

Я пришёл к выводу, что контора сюпир-аффто слов на ветер не бросает.
Они говорили, что 1.8 есть только у них.
Так оно и есть - на рынок запчастей выпуливают откровенный хлам или сплошные засады
У меня по косякам :
1. новое колено под первый ремонт,
2. в комплект вкладышей вкинуты два вкладыша примерно +0.05, зажало шею намертво,
3. на пробеге 60ткм обнаружил треснутые пальцы,
которые, по сути, укандошили 2 цилиндра раньше времени.
4. Болт крепления демпфера постоянно выкручиваецца,
давал момент под 20кг, покеру..., сажаю на фиксатор резьбы.
И это я ещё отказался от ихних грёбаных Авити с кольцами.
Походу зря, было бы ещё веселее

Кир-кук
вкладыши -20 на конце были, 11194 или 11193 индекс не помню, интересное кроилово намечается)) значит уже ремонтные... буду подкладывать фольгу и тянуть, до кондиции как в советской книжке по слесарному делу - чтобы шатун под своим весом медленно опускался на шейке в затянутом положении
буду молится богу дэфа))

сегодня пойду снимать блок опять, уже привык