Неклассик вон как восхищен мотором 1.33 турбой. Так пусть проедет на двушках турбовых паркетов типа черри тигго 8 про макс, джили тугела, хавалов этих ф7 и Дарго. Они прилично бодрее дастера с мотором 1.33.

Я на дизельном дастере достаточно ездил. Вообще не зашло. А зимой нашенской вообще хреновасто. Но кому то нравится. Экономичный так то. Но если сломается - хрен его нормально кто починит. Ну и в прошлом это уже. А гибридная тема по новым дастерам- так это европейцам навязали. Я думаю не сильно то они и радуются. Это все на самом деле выйдет подороже и бензинок, и дизелей.
Дизели вообще уходят из сегмента и легковых, и паркетов и джипов. И турбобензинки китаезов, тойоты и вага вполне нормальные моторы. Неклассик вон как восхищен мотором 1.33 турбой. Так пусть проедет на двушках турбовых паркетов типа черри тигго 8 про макс, джили тугела, хавалов этих ф7 и Дарго. Они прилично бодрее дастера с мотором 1.33.

Ты же пойми простую вещь,что тот 1,33тсе делали Рено и Мерседес,а на разные Черри и прости госпади Дарго,ставят старые европейские движки,которые рукастые китайские братья путём несложных маниауляций превращают в "свои",так что лет через 10-15 и этот 1,33тсе попадет в Китай...продадут просто устаревшую технологию и его поставят в очередной Дарго 2034.

Ты вместо этих всех много слов высокопарных сходил бы на тестдрай, прокатился. Это бесплатно. Потом будешь рассказывать. Про китай двигателестроение нынешнее тоже писано переписано. Оно у них суверенное уже не первый год. А изначально всю инженерию европейскую с потрохами купили. Использовали опыт европейцев и с турбами, и с роботами. И улучшили.

Да только мне и на ниве хорошо ездится. Я вторую китайскую покамест не хочу. В этом году не буду Ниву менять

любая,даже оправданная критика считается вами как наезд на вашу божественную марку автомобиля

дык если дастер сосет у гранты по всем параметрам