У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...

Расскажите мне пож-та каково должно быть напряжение на батарее после ночной стоянки (12 часов) в гараже притемпературе 0 - минус 5 градусов. Ток утечки 65 мА. А то зарядил я батарею. Она постояла просто не подключенная до утра (теже 12 часов при тех же условиях) и напряжение на ней было 12.8 В А в следующую стоянку батарея стояла воткнутая на место. И напряжение на клемах с утра уже было 12.3 В
Батарее кирдык или это норма?

Второй раз ты тоже ее предварительно зарядил?

seawar
А неее Поставил с напряжением 12,8 Поездил. Порядка 8 пусков двигателя. На следующее утро - замерил 12,3

Мдааа, эксперемент не читсый оказался
Но всё-равно при таких темпах падения напряжения, батарею заряжать наверное раз в неделю надо

Ну так, может, зарядное напряжение гена низкое выдает? Померь на заведенном моторе на клеммех АКБ напряжение, без нагрузки, с нагрузкой (фары, печка, обогрев стекла и т.д).

Точные цифры не помню, но стоит диод и напруга всегда выше 14 В. По приборке 14.7. На батареее плюс -минус 0.2В

Добавил позже
Вот и поездки у меня короткие. Самая длинная получается км 12 от работы до дома. Остальные маленькие. Т.е. напруга хоть какая, а батарея все равно толком не возьмёт своё.

1,30 годится разве для Крвйнего Севера.
Для Тулы должно быть 1,27 -1,28.
Или там было 1,23 ?
Маловато , у меня 12,5 обычно.
Для проверки сделай как banderlog

Не, на такие эксперементы-подвиги у меня времени нет. Машина каждый день нужна. А второй батареи нет.
Ладно, буду почаще стационарно заряжать.

ну что-потерялся
10 часов уже сажаю батарею, а толку ноль, светит очень хорошо, и явно что 13 часов она продержится минимум.
Напруга упала с 13В до 11.8В
Но всё таки важнее ток, а измерить ток больше 3А мне прибор не позволяет.
Значит надо с батерии убирать подозрения.
Опишу опять данные:
1. Ток утечки 60мА
Заметки
При открытии водительской двери ток резко возрастает до 150мА, и пропадает только при закрытии, возвращаясь к прежнему значению в 60мА. И характерно это только для одной двери. Ставил машину на охрану и смотрел ток утечки, тоже около 60мА. Стоит центральный замок и появились мысли что глючит он.
2. Генератор при включённых приборах выдаёт 13.8, при выключенных 14В.
Может щётки заменить? Ремень натянут.
3. Замок зажигания, события с разрядкой стали происходить после замены замка. Но заменил я его просто, отключил колодку, и новую подключил, может в нём что напутали, но в его защиту маленький ток утечки, и то что я отключаю все приборы, когда выхожу.
4. Сигналка, тут вообще хз Тёмный лес для меня.

Лампочка в салоне при открытии дверей горит?

нет, ни от одной двери, а на хрени с дверями на панели передней всё время моргает левая задняя дверь, но сделать с ней что нибудь сложно, пробой найти трудно, а кидать проводку это.....
лампа в салоне не горит от дверей вообще, ни от одной а прост опри включении горит

Может в этом причина? Попробовать отключить БСК...
Самая сложная неисправность это непостоянная неисправность.

водительской
угадал?
это АПС в режим чтения уходит

Gloom


Да действительно APS стоит.

Есть ещё какие-нибудь предложения?

почему предположения
я же говорю это АПС-4 читает код ключа

Мыл авто, играла музыка(не громко). Решил загнть в гараж. И стартер не жу-жу. Снял, розобрал- всё в норме, почистил щётки, смазал втулки , собрал- завелась. только что пошол заганять авто в гараж не заводиться! Лампо АКБ горит в полнакла проверил мультиметром 9-10В. Поставил на зарядку. Вопрос " В чём пробдема?" Может КЗ в старпёре? Или может В реле стратера? Подскажите, а то боюсь , что б в городе такого казуса не произошло. Ле люблю когда как шлюху тянут.(
П.С. А может просто выё..?

Контакты, хронический недозаряд, хреновое реле, аккуму писец.......много вариантов.

КАкие именно контакты? А где стоит реле старпёра? Как бороться с хроническим недозарядом?

На гене, на аккумуляторе, массы.Реле хз, мож вообще нет, я про реле напряжения в генераторе(регулятор вернее).Как бороца-пройдись по форуму, вариантов масса.

КАк проверить реле -регулятор ???

Напряжметром. Меряй гене и на АКБ.

У меня такая же ерунда как и у автора. Началось где то год назад. Заводилась через раз, приходилось всегда с автозапуска заводиться, поменял замок зажигания, все прошло(в старом замке контакты обгорели и сильно износились). Недавно опять началось, но когда посмотрел в АКБ, там электролит был ниже пластин, долил зарядил опять пропало. но когда играет музыка машина опять не сразу заводиться, а минуты через 2 после выключения всех приборов. Грешу на массу.

Напряжение 14-14,2 в на заведенной.

забудьте вы уже о рэле-регуляторах - небыло их никогда на матрёхах !!!
Они были на классике и то уже давно и на них не ставят.
у нас РН - электронный регулятор напряжения!

На будующее - кто скажет реле тому горчичник за бред сивой кобылы.

Для свинцового обслуживаемого АКБ нормальное напряжение - 13.9...14.2 Вольта, для кальциевых 14.2-14.5 Вольта

основные неисправности гены:
1. - РН (часто в РН старого образца заложен неправильный диапозон напряжений 12.9-13.6, при нормальной работе, тогда стаят диод, что бы обмануть РН, шоп он думал, что напряжение упало или ставят РН нового образца)
2. - кривой ротор от которого прыгают контактные щетки РН
3. - Межвитковые замыкания в обмотках статора или ротора
4. - крайне редко вылет диодов в диодном мосту (подкова), в основном уже как следствие других неисправностей.


P.S.: часто в магазинах вижу - "таблетка" ну ладно сойдёт за жаргонное слово, для безграмотных автослесарей, но один раз увидел - "интегралка" - это уже походу для продвинутых автослесалей или даже для мастеров

Роман Торопов ©
не ругайся, лучше окультуривай людей, и проводи ликбез, не все же книжки и мурзилки читают.

мультиметром померяйте что дает вам генка на акб, померяйте токи утечки, потом все массы и + зачистить и протянуть, мож где инайдеися пару вольт для заряда.

lada110.kr DiamanD~D
вообще народ по форуму шерстите тут про это говорено переговорено разжевано даже картинки есть.

lada110.kr
Похоже у тебя хронический недозаряд.
Вот темы:

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=200028&highlight=
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=187791&highlight=

Подскажите пожалуйста каким цветом должен светиться индикатор заряжаности на аккоме мутлу 60-ка щас светиться черном написано зарядить как купил светилось зелёным написано заряжен ещё два дня токо пользуюсь так должно быть или всётаки должно светьться зелёным?