ДОРАБОТКА ВУТ 2110 (компромис) - отчет
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 19 из 24
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Andrew White
# 22 Апреля 2012 23:41
Alexandr008
ты про дырку в шайбе?
Alexandr008
# 23 Апреля 2012 00:19
Andrew White
ага.
Andrew White
# 23 Апреля 2012 00:26
Alexandr008
не проблема, если она будет на 1 мм больше. Когда разберешь то поймешь что там все просто как 3 копейки.
Alexandr008
# 23 Апреля 2012 00:36
Andrew White
спасибо. я так и понял. просто лучше лишний раз спросить.что бы потом по 10 раз по магазинам не бегать в поисках какой нибудь ерунды за 3 рубля. вобщем Drinks or Beer
BlackHunter666
# 25 Апреля 2012 22:48
Сегодня купил новый ВУТ и обнаружил что в новом шток длиньше на милимертр чем в моём старом . В чём прикол ? Pardon
Alexandr008
# 25 Апреля 2012 23:49
вставил сегодня шайбу 16 мм медную. эффект есть! плюс я контры переделал. ой как нравятся теперь тормоза!
BlackHunter666
# 25 Апреля 2012 23:56
Я толькашта закончил с установкой нового вут с поставленой шайбой . Изменения информативности не заметил , но теперь чтоб вдавить до блокировки гораздо меньше усилия надо . Ощущения приятные . Good Завтра откатаю на более высоких скоростях и сравню с тем что было . В принципе доволен .
Alexandr008
# 26 Апреля 2012 00:18
мне интересно. почему когда все 4 колеса блокируются, машину чуть разворачивает влево? из за массы водителя, т е меня.
BlackHunter666
# 26 Апреля 2012 00:27
Alexandr008 писал(а):

мне интересно. почему когда все 4 колеса блокируются, машину чуть разворачивает влево? из за массы водителя, т е меня.

У меня до переделки на осевое тянуло в право , а сейчас никуда не тянет . Может и вес , а может и воздушок гденить чуть чуть есть . Опятьже давление в калёсах посмотри .
Alexandr008
# 26 Апреля 2012 00:40
BlackHunter666
до момента блокировки колес машина идет ровно. так что наверное или давление или 103 кг на водительском Smile
BlackHunter666
# 26 Апреля 2012 00:52
Alexandr008 писал(а):

BlackHunter666
до момента блокировки колес машина идет ровно. так что наверное или давление или 103 кг на водительском Smile

Ну 103 это уже серьёзно . pst Ято тосчий 86 всего hehe Возможно что и правдо вес с давлением . Попробуй с пассажиром оттормозись .

Последний раз редактировалось: BlackHunter666 (26 Апреля 2012 00:54), всего редактировалось 1 раз
Alexandr008
# 26 Апреля 2012 00:54
надо худеть 63
BlackHunter666
# 26 Апреля 2012 01:04
Alexandr008 писал(а):

надо худеть 63

а мне толстеть Drinks or Beer
Alexandr008
# 26 Апреля 2012 01:41
завтра,точнее уже сегодня поставлю новые тросы ручника. будет вообще красота.
BlackHunter666
# 26 Апреля 2012 08:28
Вобщем прокатился по городу . Привык к лёгкости педали . Информативность и обратная связь полная . С 80 заметно быстрее оттормаживает и чувство когда на юз пойдут осталось как и раньше с чётко определённой гранью . До полного блока заметно слабее надо жать на педаль , не как раньше упираясь в сидуду . На светофоре с горкой совсем не напрягает стоять на тормозе , раньше долго стоять напрягало . Короче доволен . Остальное покажет зима и дождь . gpn Спасибо ТС что описал данный способ .
AMAROCK
# 26 Апреля 2012 08:46
BlackHunter666 писал(а):

Остальное покажет зима и дождь .


Не заметишь, что зима, что дождь, что скользская грязь. Все работает в штатном режиме.
Мы меняем только начальное усилие на педали, когда колодки не сильно прижаты к дискам. В этот момент юз не возможен (ну разве только по вазелину на лысой резине). Просто меняется начальное усилие на педали. Где-то к середине хода усилие будет чуть меньше стокового (за счет чуть больше приоткрытого клапана). К концу хода усилие на педали будет равно стоковому (площадь мебраны у нас не изменилась).
BlackHunter666
# 26 Апреля 2012 08:55
AMAROCK
мне может по перваку кажется , но вроде до юза гораздо слабее жать надо . И ещё я вчера обнаружил что новый вут отличается от старого длинной штока на 1 мм . На новом длиньше и поэтому шток просто со старого перекинул и шайбу положил под резинку .
AMAROCK
# 26 Апреля 2012 09:27
BlackHunter666 писал(а):

мне может по перваку кажется , но вроде до юза гораздо слабее жать надо .


Заставил задуматься... Smile
Если предположить, что юз наступит раньше полного открытия клапана, и раньше полностью утопленной педали - тогда да, усилие будет меньше. Только момент блокировки колес зависит еще от хода педали. Чем дальше мы утапливаем педаль - тем больше характеристики переделанного ВУТ начинают совпадать со стоком.
Может кажется легче потому, что ВУТ раньше начинает работать ? Не нужно преодолевать начальное усилие ? Но если ВУТ начинает раньше работать, то при одном и том-же ходе педали мы получим меньшее усилие (только не в конце хода... площадь мембраны неизменна).
za_k_on
# 26 Апреля 2012 09:30
Шнивовуты разбирал кто? 10 дюймов которые? А то вначале педальку можно и помягче Pardon
!Lnur
# 26 Апреля 2012 09:36
BlackHunter666 писал(а):

новый вут отличается от старого длинной штока на 1 мм . На новом длиньше и поэтому шток просто со старого перекинул и шайбу положил под резинку.


вообще-то шток регулировать надо.
Andrew White
# 26 Апреля 2012 10:03
!Lnur писал(а):

вообще-то шток регулировать надо.


не ломай людям кайф pst pst pst

za_k_on
могу предложить помощь в разборке
za_k_on
# 26 Апреля 2012 10:27
Andrew White писал(а):

могу предложить помощь в разборке


Drinks or Beer надумаю - отпишусь.
только старый стоковый найду сначала
BlackHunter666
# 26 Апреля 2012 10:36
!Lnur писал(а):

BlackHunter666 писал(а):

новый вут отличается от старого длинной штока на 1 мм . На новом длиньше и поэтому шток просто со старого перекинул и шайбу положил под резинку.


вообще-то шток регулировать надо.

Нафик регулировать , если старый короче на милиметр ? его и поставил . Или читаешь наискось ? Вроде я написал об этом выше . lol1 Лишбы чё брякнуть . А прочитать и вдуматься не судьба ?

Последний раз редактировалось: BlackHunter666 (26 Апреля 2012 10:48), всего редактировалось 1 раз
AMAROCK
# 26 Апреля 2012 10:43
BlackHunter666 писал(а):

Нафик регулировать , если старый короче на милиметр ?


А новый длиннее и больше торчит ? У тебя на заведенной колеса нормально сейчас крутятся ? Колодки не поджаты ?
Некоторые товарищи, после слишком торчащего штока, отворачивали прокачные штуцера, чтобы сбросить давление и хоть как-то доехать до дома.
Насколько я помню, нужно поставить ВУТ, завести, посмотреть на сколько выдвинется шток. После этого замерить глубину в ГТЦ и добавить немного зазора.
Кто-то еще подкладывал пластилин, чтобы вычислить зазор шток\гтц, но тогда приходится пару раз приворачивать\отврачивать ГТЦ.
Про зазор не подскажу. Не знаю.
BlackHunter666
# 26 Апреля 2012 10:57
AMAROCK
у нового и старого даже форма разная . Колёса нормально крутятся . С чего вылет должен был поменятся , если шайба милиметр и шток на милиметр короче поставил ?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 19 из 24
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •