Mihalych78

ну 10дюймов я тож видел у посадочной, а вот по взлетной чертежа или рисунка нема.

А что ты то тут делаешь если она тебе малоинтересна?

имею диплом инженера-ракетостроителя
с хорошими отметками
практику проходил в московской конторе
имею финансовые поощрения и грамоты от руководства НПО в котором довелось работать инженером-конструктором
НПО так же московское

начнем с того что Стасик выдрал сею цитату у ниспровергателя, который выдрал ее из научно-популярной книги
о чем не поленился упоминуть
а вот стасик визжит что это цитата из какогото учебника
учебника чего он сказать не может, формул не дает, для какого случая и в связи с чем применим данный случай он сказать не может физически
потому как решил что это -аксиома

Основы устройства и конструирования космических аппаратов: Учеб. пособ. для вузов/В.Н. Гущин, Б.М. Панкратов, А.Д. Родионов, - М.: Машиностроение, 1992. - 256 с.
а также
Паничкин Н.И., Слепушкин Ю.В., Шинкин В.П., Яцынин Н.А.
"Конструкция и проектирование космических летательных аппаратов"
Машиностроение, 1986

картинка для посадочного модуля

жду от Стасика чертежа разреза
мона сборочного, деталировка в нашем случае -роскошь

че пишешь то. где чертежи модуля что сопло закрыто?

ты не понять не прочитать не можешь просто

210-это как раз таки...экран отражающий газы прямо в сопло..

Смешно..ей богу. Этот "специалист" не знает от куда взято...

Вот опять...Я про взлетающую ступень спрашиваю..а он про ПОСАДОЧНУЮ...

Все просто...Объясните КАК это работает...
При работе ракетного двигателя обязательно нужен газоотвод! Вы с этим согласны? Вот ты конкретно согласен с этим или нет..Если нет то почему?
Просто ответь и поясни..Без "Стас идиот ни чего не знающий"...

Potapточно не отвечу, могу и ошибаться
но, если не изменяет память, это уже здесь (или не здесь) обсуждалось, якобы официально подтверждено, что никаких пиропатронов в конструкции предусмотрено не было

но, если не изменяет память, это уже здесь (или не здесь) обсуждалось, якобы официально подтверждено, что никаких пиропатронов в конструкции предусмотрено не было

Взлетная ступень прикреплена в четырех точках к посадочной ступени с помощью пирозамков, разрывающихся при разделении ступеней. Имеется также канал, через которые проходят электрические и другие коммуникации, связывающие ступени.

и тогда я совсем запутался: с чем тогда стас не согласен? зачем ему этот зазор сдался?

тогда ответь: захрена вообще эта деталь 210 тогда запроектирована в этом месте? можешь показать физику процесса, подтверждающего твои слова о забрасывании в сопло?
я без подначки, действительно интересно

Реактивная тяга — сила, возникающая в результате взаимодействия двигательной установки с истекающей из сопла струей расширяющихся жидкости или газа, обладающих кинетической энергией[1].

В основу возникновения реактивной тяги положен закон сохранения импульса. Реактивная тяга обычно рассматривается как сила реакции отделяющихся частиц. Точкой приложения её считают центр истечения — центр среза сопла двигателя, а направление — противоположное вектору скорости истечения продуктов сгорания (или рабочего тела, в случае не химического двигателя) . То есть, реактивная тяга:

приложена непосредственно к корпусу реактивного двигателя;
обеспечивает передвижение реактивного двигателя и связанного с ним объекта в сторону, противоположную направлению реактивной струи[2].

Взлетающая часть крепится к базе в четырех точках.

В каждом креплении пиропатрон.

При старте четко видно как они отстреливаются.

Если правильно рассчитать заряд и направление выхлопа, особенно с учетом меньшей силы тяжести, легко добиться подъема взлетного модуля на нужную высоту для выборки того самого зазора для сопла, которое потом просто остается запустить в нужный момент.

Разве нет? Мне так видится

с чем тогда стас не согласен?