Всем у кого проблемы с карбюратором. - ну этот карб я пальцем даже не трону, ибо идеален))а со вторым повожусь

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27057 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 18 Февраля 2010 17:41

Владислав В. писал(а):

жду субботы... будет второй карб для эксперементов))

Предупреждаю... При распиловке потеряшь стабильный ХХ... Придётся повозиться, чтоб наладить это дело...

Владислав В.

На форуме 15 лет Сообщения: 2195 Откуда: заКАДыш Авто: MB w202 c230 kompressor Sport VW Pointer литр

# 18 Февраля 2010 19:12

kazak1102
ну этот карб я пальцем даже не трону, ибо идеален))
а со вторым повожусь вдоволь, на том же самом СТО у друга, там очень тепло))
ЗЫ. Своего гаража нет....

alekcei

На форуме 15 лет Сообщения: 136 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21083 1997

# 18 Февраля 2010 19:40

2) на горячую машину завожу иногда сразу схватывает, иногда крутишь - толку ноль.... нажимаю на газ (на 1/6 нажимаю плавно и держу) заводится.....

Да компресию не мешало б проверить.имело место быть.

Andrey2110

На форуме 14 лет Сообщения: 23

# 18 Февраля 2010 19:47

изучил таблицу http://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm#solex и немного удивился, потому что купив новый карбюратор для двигателя 21083 я в нем обнаружил следующую конфигурацию жиклеров: (102,5 - 135 и 120 - 155) что противоречит таблице. и дак в чем же правда? в таблице?или в карбюраторе?
не устраивает расход 11-12л. и провал при открытии первой камеры.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27057 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 18 Февраля 2010 19:52

Andrey2110 писал(а):

(102,5 - 135 и 120 - 155) что противоречит таблице.

Ты купил карбюратор 21083 или купил карюратор ДЛЯ 21083... ИМХО, ПРОДАТЬ МОГЛИ ТО, ЧТО БЫЛО под рукой...
Слишком жестокие жики... Верить нужно таблице... Smile

Andrey2110

На форуме 14 лет Сообщения: 23

# 18 Февраля 2010 20:01

я тож так думаю что большиваты Smile

это же может сказаться на расходе и провале?

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27057 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 18 Февраля 2010 20:06

Andrey2110 писал(а):

это же может сказаться на расходе и провале?

На расходе скажется, особенно на второй камере...
Так, погоди, напиши, в какой камере как стояли ВЖ и ТЖ... Ты катался с этим карбом...?

ALEX_69

На форуме 17 лет Сообщения: 2145 Откуда: Рассказово Тамбовской Авто: ВАЗ-21053

# 18 Февраля 2010 20:09

alekcei писал(а):

зажигание стояло хрен как.начинало зажигать с 4 цилиндра.

Что у первого, что у четвёртого, у обоих по метке будет, ты-ж не смотришь в каком такт сжатия. Судя по положению винта качества жиклёр ХХ больше ставить придётся. Теперь о винте кол-ва, попробуй выкрутить его чтобы появился зазорчик небольшой между ним и рычагом заслонки, а затем молоточком в торец оси заслонки со стороны кулачка УН пристукнуть, можно через ключ трубчатый 8х10, если заслонка не идёт дальше потому что затирает, таким образом посадишь её наместо.

Andrey2110 писал(а):

(102,5 - 135 и 120 - 155)

Глянь маркировку диффузоров, 24х26 скорее всего будет.

alekcei

На форуме 15 лет Сообщения: 136 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21083 1997

# 18 Февраля 2010 20:22

ALEX_69 писал(а):

alekcei писал(а):

зажигание стояло хрен как.начинало зажигать с 4 цилиндра.

Что у первого, что у четвёртого, у обоих по метке будет, ты-ж не смотришь в каком такт сжатия. Судя по положению винта качества жиклёр ХХ больше ставить придётся. Теперь о винте кол-ва, попробуй выкрутить его чтобы появился зазорчик небольшой между ним и рычагом заслонки, а затем молоточком в торец оси заслонки со стороны кулачка УН пристукнуть, можно через ключ трубчатый 8х10, если заслонка не идёт дальше потому что затирает, таким образом посадишь её наместо.

Andrey2110 писал(а):

(102,5 - 135 и 120 - 155)

Глянь маркировку диффузоров, 24х26 скорее всего будет.

тогда почему метка на маховике совпадала а на распредвале была на 90 градусов по ходу шестерни?

alekcei

На форуме 15 лет Сообщения: 136 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21083 1997

# 18 Февраля 2010 20:26

у меня стоял 40-й,поставил 42-й никакого эффекта.токо13 оборотов.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27057 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 18 Февраля 2010 20:30

alekcei писал(а):

тогда почему метка на маховике совпадала а на распредвале была на 90 градусов по ходу шестерни?

Это как...? Если на маховике совпадала, то на РВ либо совпадает, либо 180 градусов, так как РВ крутится вдвое медленней...

ALEX_69 писал(а):

Что у первого, что у четвёртого, у обоих по метке будет,

Это точно... Когда совпадают метки на РВ и маховике, тогда 1-й цилиндр в ВМТ...
alekcei Я ТЕБЕ ДОЛЖЕН БЫЛ ЭТО ВЧЕРА СКАЗАТЬ... lol1

alekcei

На форуме 15 лет Сообщения: 136 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21083 1997

# 18 Февраля 2010 20:35

да Петрович на 180 градусов.короче напротив метки креп.крышки.я переставил.стал щёлкать на первом цилиндре (ну и по руке несколько раз ROFL

)Завелась сразу.и звук двиг.сразу другой.токо качество как думаеш расход не повысится?

Andrey2110

На форуме 14 лет Сообщения: 23

# 18 Февраля 2010 20:36

первая камера 102,5 - 135
вторая камера 120 - 155
а должно быть как я понял наоборот,в первой камере воздушный должен быть больше чем во второй.так ведь?
Сегодня попробовал так:
95-155
97,5-125
результат - оооочень большой провал. потом поменял местами воздушные, провал стал меньше, примерно такой какой был при изначальной конфигурации карба.(по расходу пока не понял)

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27057 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 18 Февраля 2010 20:39

Andrey2110 писал(а):

егодня попробовал так:
95-155
97,5-125

Правильно попробовал... Провал, это или писалка не туда настроена, или ТЖ1 чуток увеличить... ВЖ к провалу никакого отношения не имеют, и местами их менять не стоит...

Andrey2110

На форуме 14 лет Сообщения: 23

# 18 Февраля 2010 20:45

тогда как обьяснить исчезновение провала после того как я их поменял местами?
просто кроме этого ничего не делал,и провал пропал
писалка бьет настолько четко,что ей любой снайпер позавидует Smile

а если ТЖ1 увеличивать,то насколько? 97,5 поставить? ничего что два одинаковых будут?

sd_vladimir

На форуме 14 лет Сообщения: 607 Откуда: 378 км к юго-западу от Москвы в верхнем течении Днепра Авто: 21074

# 18 Февраля 2010 20:48

ALEX_69 писал(а):

Глянь маркировку диффузоров, 24х26 скорее всего будет.

Тогда привод будет тяговый а не троссовый...
21041-1107010-10 (с диффузорами 24х26) и без вакумкорректора он...

Последний раз редактировалось: sd_vladimir (18 Февраля 2010 20:52), всего редактировалось 1 раз

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27057 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 18 Февраля 2010 20:48

Andrey2110 писал(а):

97,5 поставить? ничего что два одинаковых будут?

Нормально будет... Ну если провал уйдёт, канеш... Можно и 100 поставить, а расхом посмотреть потом... Если 100, то воздух поставь 165, чтоб верха и середину чуток обеднить, и расход в норме будет...

Andrey2110

На форуме 14 лет Сообщения: 23

# 18 Февраля 2010 21:40

ага,спасибо, буду пробовать

ALEX_69

На форуме 17 лет Сообщения: 2145 Откуда: Рассказово Тамбовской Авто: ВАЗ-21053

# 18 Февраля 2010 21:54

alekcei писал(а):

тогда почему метка на маховике совпадала а на распредвале была на 90 градусов по ходу шестерни?

Если двиг перебирали, маховик могли просто перевернуть, теперь если стробом стрелять по 3-4 циллинрам ориентироваться придётся.Andrey2110
Не надо ZC эмульсионную трубку ставить в первую камеру.

Andrey2110 писал(а):

Сегодня попробовал так:
95-155
97,5-125

Если 24х26 диффузоры (а оно скоре всего так и есть) то ездить с такими жиклёрами буде просто невозможно.
Люди точат диффузоры тюнингуют, а тут на тебе всё готовое Smile

.

sd_vladimir писал(а):

21041-1107010-10 (с диффузорами 24х26) и без вакумкорректора

083-ххххх-10 тоже с такими диффузорами есть, соотв и с ручьём под трос.

kazak1102
Он у него в стандарте как у тебя точёный, мелкими жиклёрами не отделаешься Smile

.

Артем155

На форуме 14 лет Сообщения: 830 Откуда: г.Волжский Волгоградской обл Авто: куплю 2114

# 18 Февраля 2010 22:02

kazak1102 писал(а):

Петрович

подскажи если я свой 07 карб на 083 махну что регулировать придеться при условии что у меня шестерня разрезная стоит или может нах... ее и жики родные ставить???

Andrey2110

На форуме 14 лет Сообщения: 23

# 18 Февраля 2010 22:44

ALEX_69, задам глупый вопрос,а что есть диффузоры?) все про них пишут,а че это,я так и не понял.
получается если как ты говоришь,если у меня 24*26, то какие жиклеры нужно ставить?

ALEX_69

На форуме 17 лет Сообщения: 2145 Откуда: Рассказово Тамбовской Авто: ВАЗ-21053

# 18 Февраля 2010 23:10

Andrey2110
Почему вопрос глупый, он просто ленивый Smile

.Большой диффузор - самое узкое место в канале первой или второй камеры, отлит вместе с корпусом, его диаметр написан внутри на стенке диффузора, на правой по ходу движения стороне, сверху видно. Малый диффузор - то через чего распыляется топливо, вставляется внутрь большого.

Andrey2110 писал(а):

если у меня 24*26, то какие жиклеры нужно ставить?

Судя по твоему расходу, глянь свечи, если чумазявятся, посмотри затянут-ли ЭМК, т.к. изначальная дозировка обеднёная. Глянь куда распылитель уск. насоса льёт, если нормально, то версия с ЭМК имеет смысл.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27057 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 18 Февраля 2010 23:17

Andrey2110 писал(а):

все про них пишут,а че это,я так и не понял.
получается если как ты говоришь,если у меня 24*26, то какие жиклеры нужно ставить?

Когда снимаешь крышку карба и заглядывае в него, болшая дыра сужается а потом опять расширяется... Вот сужение и есть диффузор... Сверху, где начинается сужение, выбиты цифры, 21 (или 24) на втором 23 (или 26)... Алекс прав, нужно проверить... И если 24/26, то тебе повезло, но будем настраивать всем коллективом...
Артем155
Придётся регулировать зажигание, уровень топлива, пусковые зазоры, настраивать писалку куда надо... Но сначала его нужно мыть и продувать... Они всегда грязные с магазина...

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 18 Февраля 2010 23:17

Артем155

Цитата:

подскажи если я свой 07 карб на 083 махну что регулировать придеться при условии что у меня шестерня разрезная стоит или может нах... ее и жики родные ставить???

Если поставишь 083, то сразу ставь все жики по стоку. Зажигание тоже выстави +4 град, т.к. на 073 у тебя наверняка стоит чуток раньше. РШ я бы оставил, но опять поставил бы по стоку, а когда все отрегулировал, то поигрался бы с ней.
Andrey2110

Цитата:

что есть диффузоры?

Две дыры карб и есть большие диффузоры, по стоку 21 и 23. Это их диаметры в мм. Поперечины в них - это малые диффузоры.

Цитата:

если у меня 24*26

Сначала замерь...

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 19 Февраля 2010 03:13

kazak1102
Почитай для раздумья, про эконостат в 1-ю камеру. Додумывать детали нужно будет самим - мало инфы.
http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=27

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ