у меня на большей части именитых комерческих прошивок либо провал при резкой тапке в пол-ноут кажет признак детонации,либо окуенная раскачка оборотов-в пределах+- 500 на хх при включенных фарах,а у других нет такого на этих же прошивках.

У меня тоже обороты гуляли, один раз загорелся ЧЕК (пропуски в третьем цилиндре) и немного стало забрасывать третью свечу. Чистка ДУ иРХХ не помогла. На обум заменил ДФ и все нормализовалось!

ДФ у нас что?

да кули ты дырок в дросселе насверлил

Датчик фаз (распредвала).

Сегодня подключил Х150. Обороты качаются 800-840,напряжение на ДК непрерывно гуляет в большом дапазоне,расход воздуха-аналогично. Какие параметры должны держаться ровно(в разумных пределах),я имею в виду например на ХХ и прогретом моторе? Или они должны менятся непрерывно в большом диапазоне показаний?

no_fx
Смотри для 21114 двигателя

Rover_61reg, спасибо, завтра все по записываю, посмотрим что совпадет.

Почитал, статьи на этом ресурсе в основном датируются 2006 годом, но в целом полезно.
Посвежее или поинтереснее что-то есть?

регся на окте

Yt gjyzk////////

http://www.oktja.ru/forum/index.php

Вот сегодня снял показания на хх. :время впрыска-4,2; расход воздуха-12,5 ; рег. хол. хода - 45ш. ; расход/час-0,8 - 0,9 ; дроссель- 0 ; угол опер. зажиг.-7,5 ; обороты 800-840 ; напр. ДК- гуляют от 0,8 до 69 ! Теперь обороты- 3000: время впрыска- 4,62 ; расход воздуха 43 ; рег.хол.хода 61ш ; расход/час 3,3-3,5 ; дроссель - 10 ; угол опер. зажиг. 41,2 ; напр. ДК опять гуляют 0,8-70 ! Подскажите, что не нормально, а что в норме ?

многовато;

мало гуляют, но тут скорее всего дело в инерционности БК.
максимум 30-32 кг/ч
no_fx
Протокол правильно стоит в БК?
По воздуху очень высокие показатели температура движка 90 градусов была?

Протокол определился сам-БОШ 797,считаю верно,скорость показывает правильно. Температура-73-80,где-то так.

прогреть надо до 90-105 (см талбицу).

Спасибо,завтра повторю эксперимент.

no_fx, на холостом ходу параметры нормальные. Я свои тут выкладывал: http://www.2114.ru/forum/showthread.php?t=633
У М73 расход воздуха больше, чем на других контроллерах.

На 3000 у себя не смотрел.

тож еще отмечусь...
последнюю недельку при сбросе газа начала донимать раскачка на недогретом движке...хорошая такая...500-600 оборотов...опять выкорячивать ДУ очень не хотелось поэтому переложил это до тепла. Но зато я наконец-то купил нормальный плюсовой провод с нормальной клеймой для аккума чем собственно и занялся... почистить, перекрутил...вообщем не спеша... переложил провода от аккума до гены за одно и минус перекурутил на всякий случай.....результат очень удивил...летом когда разносил массы и прочищал контакты эффект был нулевой.... сейчас ... осталась небольшая болтанка 100-200 об при сбросе в диапазоне температур 60-80 гр. далее все устаканивается.....
вот такая неожиданность....

Budy
Скорей всего дело в "массе" было!

SeGa4852
точнее в гавеном плюсе...... в том числе и на гене...
хотя непонятно как это все еще напругу 13,9-14,0 на втором уровне ухитрялось выдавать...

Уважаемый goran! Сегодня снял параметры на прогретом двигателе при ТОЖ 90 градусов.
ХХ
УОЗ- 6-9
обороты- 800-840
ТОЖ- 90 градусов
напряж. ДК-10-69
время впрыска- 4-4,92
расход воздуха- 12,5
РХХ 45ш
расход л. в час- 0,8
напряж. АКБ- 14,1
дроссель- 0

3000 об.
УОЗ- 9,7
обороты- 2900-3000
ТОЖ-90 градусов
напряж. ДК- 14-69
время впрыска- 4,06
расход воздуха- 41,2
РХХ 57ш
расход л. в час -3,0
напряж. АКБ- 14,1
дроссель-10
Все парамеры более или менее стабильные (если только какие-то не в ТУ), а вот напряжение на ДК постоянно плавает. Нормально ли это? Да и вообще, что ненормально в моих параметрах? И если это так, то как и с чем бороться? Вообще проблема с очень большим расходом по городу 12-13 л. И качание при работе двигателя на холостом ходу. Небольшой захлёб при резком открытии дросселя с ХХ.
Мозги М-73, евро-3, двиг. 11118, пробег 11000.

нормально


+/-40об/мин - норма



это многовато, скорее всего накрывается ДМРВ. Померить бы на нем напряжение.

no_fx, на хх все параметры в норме.
Напряжение на ДК должно меняться - он так работает. Если бы не менялось - было бы плохо. Кстати там два ДК - Мультик второй не показывает.
Расход воздуха 12.5 для Евро-3 в стоке - норма.
Расход топлива зимой по городу 12-13 - норма в стоке. У меня сейчас 13.5 л/100км средний за зиму (в основном короткие поездки по 2 км 4 раза в день).
Летом было 9 л/100км . Хочешь меньше - экспериментируй с прошивками... но я в этом не советчик.

Параметры на 3000 у меня вот:



Это при ТОЖ = 82 гр.C
Не знаю - хорошо это или плохо, но машина ездит, проблем вроде нет...

Друзья,всем СПАСИБО! Будем ждать конкретных ошибок (лучше-бы их никогда не было!).