+1. Движка не слышно, а все остальное.....могли бы лучше. А фигля фокус и мазда3 на одной платформе...

и мног там наших лад??

а прада то Меган разработали специально для стран третьего мира?

Правда, во Франции про Меган седан никто не знает.
В Европе вооще седанов С класса практически нет. Только в Германии говорят попадаются из-за большого количества турков, курдов и бывшего СССР.

[quote="Mihalych78"]
Ну я просто почти 30 т км прошел и никакого намека на умирание стоек, хотя херачу по кочкам и ямам не тормозя особо.

а меганов и ситроенов?

Ну точно борльше чем Лад.

сомневаюсь... Рыно у америкосов практически не представлены...

Ваще то Меган - автомобиль года 2003. Хачбек. А седан - да, разработан специально для восточной Европы и прочей Азии, где седаны пользуются высоким спросом.

Представлены. Тягачи. А легковых нет. Зато во Франции Рыно - лидер продаж, как у нас - ВАЗ ))

и нафиг не котируется - свое же
не то что ИНО

ну да. Наверное поэтому у них первые лица ездят на Ситроенах, а у нас - на Мерседесах )))

Dexter216
наш тоже на Ниве да Калине
и че?

хотя по главам -ты прав
http://www.carclub.ru/fun.php?id=882

раз в год и я могу по приколу на запоре прокатиться )))
по ссылке премьер UK тоже на какой то пара..... кхм, малолитражке.

ну еслиб наш на ЗИЛе колесил, этож не значит нчто на 157м?

любую, это какую???

я 12-ку то же после -35, -40 старался не трогать, стояла только, тарахтела на улке как замерзнет
и что в этом плохого когда зима вжаривает 4 месяца не выше -30, -35?
такси в данной ситуации дешевле выйдет, имхо, если вызвать сможешь...
Но это не значит что я (да и он) на них не ездили, просто юзали по возможности поменьше, например на выхах можно и дома посидеть.


Итог 2-х таких зим на 124-й - замена всех пыльников, ремня гены, тормозных шлангов, 3 глушителя (за 3.5 года) и это при пробеге 40тык
(грм по пробегу, новый аккумулятор на 3-ю зиму, порвавшийся тросик сцепы на 20 тыках, опоры на 35тыках, потекший сразу после покупки сальник распредвала, меняный генератор на 3-й день эксплуатации, заморочки с плавающими оборотами и прошивкой, со временем бесполезная шумка дверей, протекающая сзади вентиляция, постоянно скрипящий подпружиненный стык ката - не в счет - и все это в принципе я считаю мелочевкой для машины за 263.5 т.р., возила она меня исправно, плохого не скжу за нее никогда.).

Пы.сы. На мегане 2 при пробеге уже за 80 на этих выходных меняли яйца спереди (стойки стаба) , управились за 30 минут, спешили в дорогу, все просто оказалось, кроме как найти головку на 16

сам менял? почему не у диллера?

Сами меняли, там очень просто. обе стойки обошлись 3 т.р., не оригинал, немецкие.

ну вот те раз
купить неломающееся ино и самому в нем ковырятся
несалидно

а смысл? у некоторых ведь руки не из жо.. растут, знай теперь
и ты это, проще будь, глядишь и жизнь наладится

да я прост как валенок его величества

но зачем ее вобще ремонтировать? там же все крута и неломаится

там же все крута и неломаится - я такого не говорил и не поддерживаю.

оно не сломалось, оно просто отходило положенный срок.

у меня на матрехе они на 80 в большой канаве поперек дороги померли
а тоб еще побегали

Не кисло неоригинал стоит.... на мой фокус неоригинал по 300р за штуку можно взять, а уж за 3 только оригинал.
Но самое интересное, сколько этот неоригинал отходит.