А зачем трубка ?16? А то у меня она поравалась где стыки, какие проблемы из-за этого могут возникнуть?

Нашел Досю в магазине за 27 руб, буду брать 8-) 8-) 8-)

Значит так. слушаем сюда.
Я вот одного понять не могу.
К примеру вы хотите понизить температуру впускного воздуха. А вы не задумывались, что ВЕСЬ впускной коллектор, Так же как и карб обогревается тосолом, поэтому пока дойдёт от карба до клапана он всёравно нагреецца.
Поэтому ИМХО надо уж тогда отключать подогрев впускного коллектора и карба (я могу сделать т.к. у меня газ, а вам не рекомендую. Т.к. в нём испаряется бензин).

Подогревается только район переходной системы и винта качества.
Но основное смесеобразование производится значительно выше. Трудно однозначно сказать на что ето влияет, но всем известна легкость машины в вечерние часы по сравнению с поведением в жару днем.
Короче мои первые ощущения за сегодня - машина ни разу не звякнула в момент открытия 2 камеры, хотя раньше это было почти болезнью. Езда была и в пробке и в городе и с ветерком. Причем при скорости 80 и выше субъективно подхват веселее.

+100
В свое время тоже заморачивался на карбе такой штукой, делал воздухозаборник из стеклоткани, жаль тогда не было у меня цифровика. Сейчас бы выложил. По теме скажу однозначно-машина работать стала лучше, стабильней, зимой тоже все отлично, ведь регулятор то работал и когда нужно добавлял горячего воздуха.
Единственный минус, так это более частая замена возд. фильтра, но он не так дорог и не так тяжело его менять.

Я тоже попробую заморочиться, но:
1. Без регулятора, т.к. у него проходное сечение маленькое (до зимы прокатит).
2. Заглушу на время подогрев впускного коллектора (пока разводку не смотрел но вроде можно).

Правда надо сначала так откатать чтобы оценить разницу. НИчё скоро мотор поставлю буду нарезать круги по гаражам

А как же ты сейчас ездиешь?

.

Ручной привод :-D

Собираюсь в ближайшее врема попробывать, баклажку от лукойловского масла уже пригатовил осталось купить шланг.
Сегодня в гараже заглянул под капот стренькой мицубиси и какойто немки тоже старенькой так вот представьте себе на обоих авто это все было. Я так полагаю что япошки а тем болие немнцы просто так это бы не поставели.

Сделал сёдня за пол-часа максимум.
К соседу зашёл лясы поточить - смотрю фигнюшка в точности как на картинке. Говорю продай. Он так отдал - сказал что на дороге валялась, он и подобрал.
Она от форда какого-то (номер каталожный переписал). Переделки заключались в том, что у него форма немного другая - пришлось подрезать немного. Зато встал как стоковый (да я поначалу и подумал что на ВАЗ).

ЗЫ и фотоотчёт и комментарии будут завтра. Щас спать.

Считаю девайс нужным.
Мне кажется, что создание "пылесоса" нового образца - это ВАЗовская неудачная попытка автоматизации. (Типа: водители других марок автомобилей не лазают под капот в начале сезона с ключами, ничего там не меняют и наш водитель не должОн!) а луше бы оставили как есть... "не трошь налаженый механизм!" ...так что я вчера:
- убедился в мурзилке, что заборник должен быть таким;
- убедился под капотом, что у меня не такой;
- вытянул этот воздушный "тройник" вовсе (тот что с клапаном);
- взял бутыль от Ленора;
- взял фольгированую гофру от москвичевской печки (наш диаметр )
- положил на полочку !следующий! воздушный фильтр;
- поставил "леечку" и поехал.

... вы когда нибудь катались на обедненной смеси? (риторика)

после установки обнаружил:
- нежелание работать на малых оборотах с прежним положением подсоса (как только завелся);
- на 1-ой и 2-ой на прежних оборотах до 2000 желает появиться вибрация, приходится подгазовывать;
- но на 3-ей и 4-ой (вероят, когда начинает по настоящему сосать) на знакомые горки выезжаем уже не так притапливая, сама ехать хочет
это главное.

так, что повторюсь - вещь полезная.
для тех кто живет не в катакомбах, где передвижение возможно лишь в плотном потоке на "1я-2я-1я-2я..." - полезная.
в моем городе дороги пока еще не загружены как у вас, так что для себя сделал вывод: буду ездить так, до зимы, а там видно будет, а сейчас интересно - что там с расходом?!

справедливости ради скажу, винт кол-ва смеси выкручен на всю, (жадничаю).

А вот хрен ты количеством вывернутым сэкономишь! Настрой карб на холостой ход путём вращения двух винтов и не будет у тебя вибраций на 2000, плавно дави на тапку, Поставь воздушый жиклёр на первую камеру 165 вместо 155. А вот заборник я думаю вещь полезная? только вот собираюсь машину по осени менять на инж.

Вот тоже задумываюсь о заборе холодного воздуха,но у меня нулевик стоиткак это дело осуществить не разрезая капот не понятно.

Видел на старой япошке, патрубок сантиметров 60 после кастрюли и ныряет прямо в брызговик т.е. берет возбух из переднего крыла.

блин, помнится как то тёрли эту тёрку на mpsz.ru . на мой взгляд самый лучший, на данный момент воздухозаборник, как на последних зубилах. остальное мухи, вода, крысы, мыши и пр.

leha
а какой на последних зубилах заборник и какие вообще тогда бывают? инж в смысле?

Вчера снимал крышку фильтра, тма стока мух пипец, вытряхивал из фильтра ажжж

Это в смысли уже из за приделонного воздухазаборника?javascript:emoticon('')

Это в смысли уже из за приделонного воздухазаборника?javascript:emoticon('')

Ага

Я что-то не нашёл мух и прочего в кастрюле, пыли больше стало конечно, но не так чтоб бить тревогу.
В общем вывел датчик на место заборника укороченного который, темпа в городе не ниже 50С, в пробках около 60С.
Потом ввёл внутрь заборника хол. воздуха снаружи, темпа равна окружающей, т.е. у нас сечас от 25С до 35С.
Провалов или захлёбываний не наблюдается, тяга нормуль, особенно в дождик машина рвёт.

Точно точно :cool:

Ничего, так и до турбинок дойдем. Отличный приход без последствий для двигателя всего при давлении 0,2 атм. 8-)

Мухи есть. Вчера всех вытряхнул. И стрелку на крышке нашел Сверху стерта почти, а изнутри ее хорошо видно.

ставил себе такое....патрубок с 10-ки раструб с плстиковой бутылки от "ленора"...закрепил примостил....результат поначалу понравилось - потом наученный прошлвми опытами с подобными приблудами замерял расход газ (на машине ГБО) и охренел....15 литров на 100 км и это без езды газ в пол ...потом вроде как динамика еще хуже стала (она и так не сказочная на газу) короче все нах снял и поперла машинка как и ранее...расход стал привычный 10 /100.....думаю может конечно надо было понасверлить в решетке дыр чтоб воздух пер сильнее , газ на недостаток воздуха и хреновый фильтр воздушный так и реагирует- тупит машина и жрет как лошадь из ведра ... но скорее всего дело в изгибах трубопровода ибо сопротивление тоже роль играет +трубопровод тоже нагревается от головки и двигла и думаю воздух один хрен идет не намного ходлоднее в кастрюлю....короче очередной раз повелся,сделал, снял....до след.раза))))))) эх русские машины....русские водилы....)))))) менталитет панимаешь ли у нас такой)))