А к чему смешки??? Очень достойная связка!!! Ни разу не пожалел.
Особенно после доработок.

это следующие покаление опор, т.е. 2-е :-D
Есть серии классик - "стандарт", "Мастер" и "спорт"
Есть серии принцесса - "стандарт", "Мастер" и "спорт"

скоро пойдет что лучше квин или класик

leon112 - не понял?! Я вроде не смеялся... Просто совпало так - об этом говорили, и у меня то же самое стоит... Сам пока тоже не жалею.

А где сцылка на старую версию сайта? Там вроде нету (точнее - не нашел )...

kindermann http://autosystem.ru/old/index.html

О!!! Пасибки...

Ну если смайлики смеются, то следовательно и ты заодно с ними :-D


Вот-вот!!! :cool:

Это я не смеялсо, это я радовалсо...

ну наверно это произойдет не скоро ...
Ибо тот кто на классик ещё не скоро перейдёт на принцессу, а кто сразу на принцессе, тот не скоро перейдет на классик ... :-D
Иначе смысла спора нет ... А сравнивать классик и принцессу (а также и опоры других производителей) на разных авто тоже не имеет смысла, ибо подвеска разных авто разная (подвеска состоит не только из опор). Т.е. имеет смысл сравнения только на одной и той-же автомашине.

Вот я к примеру скоро перейду с классик "стандарт" на классик "мастер" - т.к. при аварии была механически повреждена правая опора.

Выбор связан с тем что на мастер есть юбка для пыльника, а всё остальное такое-же (кроме ветиляционных отверстий ещё)

А!!! Панятна :cool:

О! мужики! Может мне сразу попробовать принцессу ?
Я ведь юзаю классик, но одна опора повреждена в аварии - необходима замена.
Теперь можно и принцессу, и на одной и той-же авто (состояние подвески и деталей)!

Тем более, что изменена конструкция опор 2-го покаления (принцесса), относительно классического СС20:

Принцесса (опорно-радиальный подшипник, как у стока, но без демпфера. Пружина без демпфера):


Классик (опорный подшипник, пружина на небольшой демпфер через подшипник):


Ну и сток, для кучи:

Роман Тороповя бы в таком случае взял АСОМИ.

я вот непонимаю че они рисуют удары только на штоке,какая бы пружина не была но ведь она пропускает удары.

не, это пусь конси ставит ... мне это г.. даром не нать ...


удары нет! Т.к. это пружина (она сама является демпфером).

Вот сам попробуй, возьми любую пружину и стукни по ней с одной стороны ... со второго конца пружину урар уже не передасца ...
А качение оно и через демпфер передаётся.
Остаётся только вопрос высокочастотного сверхнизкоамплитудного вибрирования (шумы на старом асвальте, как от шипов) ... Напоминает работу детского телефона из двух коробков и натянутой нитки между ними.

Роман Торопов а если пружину поставить на живот и треснуть по пружине кувалдометром
у тебя стоят шумоизоляторы пружин? как думаеш от них толк есть?

1. да, стоят
2. Врятли ...


1. ну не совсем корректный пример ... (жескость живота и пружины. Кузов гораздо жесче живота)
2. При кооректном сравнении, кувалдометр прилетит тебе обратно - в лоб.

Будет полегче, чем кувалдометром по животу 8-)

Кир-кук
ну да о чем это я. сверху на пружину еще и опору резиновую положить то один хрен больно будет

saturan
ты уж лучше поставь пружину на асвальт и кувалдометром по ней - посмотри после этого на асвальт под пружиной (если жив останешся)
И для чистоты эксперемента просто кувалдометром по асвальту - сравни результат ...

та ну нафиг стяжки расжимать и хватит ли их длины чтоб пружина безопасно вытянулась.

Чё-то меня напрягает конструкция принцессы - помоему это возврат к стоку ...

На стоке, на двух бедных "королевских" подшипниках,
висит вес почти всей машины 8-)

Кир-кук
дак на принцессе тоже весь вес на подшипник радиального типа ...
а на классик тоже, но подшипник опорного типа ...

Роман Торопова я тебе про что,ну разве что подшибник более мощный.