У себя гофру снял давно . Имхо при толкании в пробках эфемерная потеря мощности от горячего воздуха - бред, все равно никуда не вырвешься, а на скоростях выше 20 км/ч подкапотное пространство продувается достаточно хорошо, чтобы пренебречь гипотетической разницей температур между двумя точками.
Повышения шума не заметил - первой скрипкой оркестра на ХХ все равно является коробка

Единственное, чего опасаюсь - только не смейтесь - что крысам понравится открытая дыра воздухана и они в нем поселятся, причем фильтр погрызут на матрасы Смешно? А мне не смешно - у меня провод к ДМРВ уже наполовину отъели.

не...точно...не ленился, пару раз проверял, и у пассажиров спрашивал.
у меня тогда стояла еще доп опора, так от нее шли шумы и вибрации, боролся с ними, потом снял ее на фик, ну и с гофорой тоже мудрил..
кстати, на 8 клопе у меня стоит тот еще , старого образца заборник, с ним еще лучше в плане тишины

Я питался туда вкарячить щелевой воздухозабор от Мазды 626, не лезет зараза.
Собсна по материалам:
В свое время делал воздухозабор с воронкой под карбовую восьмерку, у них к стати тоже есть дырка с права над радиатором.
Делал так:
Из строительной пены слепил комок, подождал пока высохнет, ессно.
И вырезал при помощи ножа нужную конструкцию.
Далее обклеил ее прозрачным скотчем, чтоб легче было снять деталь.
Далее берется обыкновенная капроновая сетка или даже тюль.
Кунается в слегка подогретый эпокситный клей и обматывается.
И так в несколько слоев. Делаем в резиновых перчатках ессно.
Когда все это дело засыхает, обрезаем лишнее ножницами, вынимаем из него форму, красим, ставим.
Наслаждаемся.
Все довольно просто. 8-)

Если ежедневно гонять крысы не успеют обжиться.