Aнджей
Открою секрет - 185, это не ширина профиля.
Это ширина бочки образуемой колесом при расчетном давлении. Т.е. это железно шире профиля. Чем более пузатая шина будет при 185, тем уже профиль. Например на 185/50 профиль будет шире чем на 185/70, хотя и незначительно.
По материлам жернала "wheels".

185 - это в мм ширина покрышки. И пятно контакта по определению д.б. больше, чем на 175 мм. И естественно это не ширина профиля, который у меня 60. Так что не понял, о чем ты.

Aнджей
Берем разрез покрышки.
Он в виде бочки.

.....*.............................*
....*...............................*
....*...............................* <- вот здесь 185мм
.....*.............................*
.......**************** <- здесь меньше, причем от типа резины зависит сильно

Так понятно.
Ну а чем ниже относительная высота профиля (это как раз 55,60,65), тем покрышка более квадаратная, тем шире пятно контакта. Справделиво только для одной модели.

кама евро - снял с приоры и продал, а с десятки на приорку перекинул вместе с ковкой бриджы туранза .

ИМХО кама евро 224 по сравнению с бриджстоун туранза гр80 -полное говно - не тормозит, повороты не держит, рано срывается в букс это я на приорке покатался пока десятку продавал.

Впрочем кама евро 224 получше простой камы.

Годится для тех у кого реально не хватает денег на нормальную резину и для неспешной пенсионерской езды.

Из плюсов у камы только неубиваемость (впрочем у бриджы туранзы гр80 неубиваемость тоже отличная)

komatoz
Ну что прям у тебя тормозной пусть с 60 км/ч на 2-3 метра на ГР80 короче стал? Что-то не верится.