я не ездил,

Я, например, хочу использовать двигатель на все 100%.

Если подвеска позволяет зайти в поворот на определённой скорости, то двигатель должен это осилить.

ну это ты , а кто-то ездит на 4-й на 5500, чтобы ежели чего, ускориться. В мануале написаны максимальные обороты - это те обороты при которых двиагтель может работать без последствий для него. Если не может то нахера писать? Я, например, хочу использовать двигатель на все 100%.

Если бы был тест Сида с такими же результатами, я бы его ещё с бОльшим удовольствием опустил, мамой клянус

ну ехать на максималке это одно, а постоянно максимально быстро ускорятся - это другое.

Ну так почему же? Ведь хочешь? . Ты на КИА так ездишь?

А вот при поворотах с кренами и оборотами под 6000? Ты на КИА так ездил? А есть сведения, что кто-то на КИА так ездил?

kolhoznik писал(а):
ну ехать на максималке это одно, а постоянно максимально быстро ускорятся - это другое.
И в том, и в другом случае двиг работает на высоких оборотах

ну ехать на максималке это одно, а постоянно максимально быстро ускорятся - это другое. На Нюрбуорге система охлаждения калины не выдержала. Либо у их экземляра были проблемы с охлаждением, но потом у них почему-то она не возникала.

а чё вы сразу её защищаете.Ой, гоняли её в хвост и грву, бедненькую, между прочим, я аргументированно аппелирую. Почему двигатель перегревается? Слишком быстро ехали?

То ли основной вентилятор не включился, то ли одно из двух, но пришлось студить мотор за счет «печки». Помогло.

этот представитель мог другое сказать? конечно, ничего двигателю плохого не будет! но и хорошего тоже.
тебе вот самому-то не стыдно песдеть? как будто не понимаешь, в каких режимах износ выше, а в каких ниже. хотя шибко блондинистый юзер реально может не понимать, но я таких не знаю

ты своему Сиду даже близко не даёшь таких песдов, как Ветров редакционной Калине.

kolhoznik писал(а):
ну ехать на максималке это одно, а постоянно максимально быстро ускорятся - это другое. На Нюрбуорге система охлаждения калины не выдержала. Либо у их экземляра были проблемы с охлаждением, но потом у них почему-то она не возникала.

Вот-вот. Не факт, что Сид выдержит подобное испытание лучше

Версия Ветрова:
Цитата:
То ли основной вентилятор не включился, то ли одно из двух, но пришлось студить мотор за счет «печки». Помогло.

и никто по-моему особо не защищает, просто адекватно надо оценивать полученные результаты с учётом исходных условий, а не тупо орать "ооо, после 100 тыщ голову в ремонт - машина гавно"

думаю выдержит

только на максималке набегающего потока воздуха достаточно для охлаждения, а при разгоне видимо уже нет.

kolhoznik писал(а):
думаю выдержит

индюк тоже думал... да в суп попал

kolhoznik писал(а):
только на максималке набегающего потока воздуха достаточно для охлаждения, а при разгоне видимо уже нет.
Ну так этож была спортивная езда по Нюрнбургрингу. Ты в России нигде так ездить не сможешь - негде просто. А в гражданских режимах Калина без проблем выдерживает 60 часов непрерывной езды на максималке, что доказано практикой. Причём уже 2 модификации Калин поверены в стресс-тесте - проблем нет никаких

да пох чё там не включилось, главное, что неисправность возникла и ниипёт.

а если я буду на Айпетри с семьёй ехать? Как-то не улыбается мне ехать в машине в 35-ти градусную жару печку включать.

kolhoznik писал(а):
да пох чё там не включилось, главное, что неисправность возникла и ниипёт.

ну вот плохо, когда неисправность ниипёт- потому что надо её вообще-то устранять.
тебя же сколы лака и ржа на крыльях ипёт, едешь на гарантийку, устраняешь и т.п. Если б не ипло - посмотреть бы на состояние поврежденных мест через 100 ткм. Тоже, думаю, злословов много бы нашлось.

Да мож я вобще блондинка и не разбираюсь, что там к чему

kolhoznik писал(а):
а если я буду на Айпетри с семьёй ехать? Как-то не улыбается мне ехать в машине в 35-ти градусную жару печку включать.
Авторевюшники в Сочах отжигали и на Калине, и на Приоре по горам. И всё отлично там было - печку не включали, перегревов никаких не было. Зато включали кондиционер

kolhoznik писал(а):
Да мож я вобще блондинка и не разбираюсь, что там к чему

может, особенно если не видишь разницы между холостым ходом и 6000 об/мин (типа, не в красной зоне, значит всё одинаково)

но 14ой доставалось очень сурьезно(5000-5500 об это был нормальный режим, часто ездил на максималке).