ГУР или ЭУР на ПРИОРЕ?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Кабан 36
# 03 Апреля 2009 15:14
Дам хороший совет, из личного опыта. ГУР однозначно лутше кто бы что не говорил, у меня стоит ГУР, машине 1,5 года никаких проблем пробег 60000км. Зимой с другом поехали за город ну выехав на трассу дружище притопил, перед поворотом сбавил до120км. У него резко выбило руль из рук как он удержал машину я не понял ,но нам в тот момент очень повезло, я у него спросил в чем дело ,на что он ответил что при -15 у него честенько руль поворачивает самопроизвольно. Так что решать тебе самому.
Белый Медведь
# 03 Апреля 2009 15:18
а я с другом на Фокусе ехал и у него заднее колесо отвалилось.
Кабан 36
# 03 Апреля 2009 15:20
Заднее колесо это конечно не плохо, но смех смехом а пи....а к верху мехом!!!!
dezruptor
# 03 Апреля 2009 15:25
Кабан 36
Ептить, а поменять ЭУР или ему пофиг на жизнь?
Кабан 36
# 03 Апреля 2009 15:50
А где вероятность того что он сново не окажится таким же. Он поменял, только не усилитель а машину.
dezruptor
# 03 Апреля 2009 16:44
Кабан 36 писал(а):

А где вероятность того что он сново не окажится таким же.


Уверяют что с новыми таких глюков не было.

Кабан 36 писал(а):

Он поменял, только не усилитель а машину.


Тоже выход.
Мотоблок
# 23 Октября 2011 19:56
Ну что какие впечатления у владельцев приор с ГУРом? Ничего не течет , не сопливит?
Tony999io
# 23 Октября 2011 19:57
где вы этот какл отрываете
Extreme
# 23 Октября 2011 19:58
эур говорят повернуть не туда могёт, нуивонах тада, лучше гур
Lexey 58ru
# 23 Октября 2011 20:01
Extreme писал(а):

эур говорят повернуть не туда могёт, нуивонах тада, лучше гур


Говорят колесо можно пробить и на встречке оказаться. А строча куи**тень всякую на ЛОЛе - заработать вывих пальцев.
Extreme
# 23 Октября 2011 20:02
Lexey 58ru
за живое задело? таки повернул не туда? hehe
Lexey 58ru
# 23 Октября 2011 20:06
Extreme писал(а):

за живое задело? таки повернул не туда?


Нет, я всегда рулю в другую сторону, че мнужно мозгам ... ЭУРа hehe
По теме ЭУР менял по гарантии cry
Мотоблок
# 23 Октября 2011 20:06
Да прост в своё время слышал о подтеках ГУРов на десятках. Вот решил узнать как на приорах с этим дело обстоит...
Extreme
# 23 Октября 2011 20:07
Мотоблок
пусть подтекает, те жалко шоле? ржаветь меньше будет hehe
da_nigga
# 23 Октября 2011 21:49
Extreme писал(а):

Мотоблок
пусть подтекает, те жалко шоле? ржаветь меньше будет hehe

ROFL ROFL ROFL жжёшь
massakomi
# 23 Октября 2011 23:09
Купил Приору с ЭУР. Вот прошло 3 дня. Впечатления неоднозначные.
1. Безусловно, на малой скорости очень приятно рулить, руль очень легкий, как будто в компьютерном симуляторе, в общем игрушка.
2. Далее, на скорости, руль как бы стопорится и вращается труднее. На прямых участках у меня это вызывало восторг: руль можно вообще не держать, он сам по себе стоит прямо и жестко.
На поворотах восторга поубавляется, потому что
3. С ЭУР после поворота руль самостоятельно возвращается в положение прямо. Это удобно в городе, да. Но на плавных поворотах, руль действительно стремится "выпрямиться" и унести вас в кювет! И тут руль надо держать крепко! В этом плане он меня немного разочаровал.
Плюс на скорости, когда он утяжеляется, информативность пропадает. За счет жесткости, трудно выставить его точно, приходится подруливать.

Это все впечатления за первые 3 дня!
Extreme
# 23 Октября 2011 23:12
я ж говорил с гидрачём надо брать lol1
Serge!
# 23 Октября 2011 23:18
massakomi
Ну руль какбЭ и должен стараться принять среднее положение. Если этого не происходит, значит проблемы со сход/развалом либо закус рейки.
И на скорости усиление также должно падать, ибо поворот на один и тот же угол на малой и большой скорости ведет к разным последствиям. На большой скорости при легком руле проще улететь, тут чем тяжелее тем лучше - проще чувствовать колеса/дорогу + большие углы поворота на скорости не нужны.
Lexey 58ru
# 24 Октября 2011 06:10
massakomi
ты не поверишь, но на скорости ЭУР вообще не работает. Порог скорости не помню, но это точно. А если хочешь легкий руль на скорости - выставь кастор.
Аццкей Ездун
# 24 Октября 2011 06:50
avtoBAN писал(а):

Глупый вопрос, конечно ЭУР

ГУР только, в дешёвых комплектациях типа Стандарт

Для тех, кому денег на Люкс, нехватило




+ нониллион...

И эта... ЭУР не отключается на скорости... Он просто работает "наоборот"... Не позволит резко повернуть руль, например...
Lexey 58ru
# 24 Октября 2011 07:13
Цитата:

При рабочем усилителе соблюдается следующая закономероность, при низких скоростях усилитель работает с максимальными усилиями. При постепенном повышении скорости, электроусилитель уменьшает свое влияние на управление автомобилем, вплоть до отключения, из таблицы ниже можно увидеть данную закономерность для автомобиля Лада Приора ВАЗ 2170 2171 2172 (Lada Priora).


http://www.autosecret.net/rulevoe-vaz-2170-2171-2172/615-jelektrousilitel-rulja
seregaZ
# 24 Октября 2011 07:30
massakomi писал(а):

Купил Приору с ЭУР. Вот прошло 3 дня. Впечатления неоднозначные.

3. С ЭУР после поворота руль самостоятельно возвращается в положение прямо. Это удобно в городе, да. Но на плавных поворотах, руль действительно стремится "выпрямиться" и унести вас в кювет! И тут руль надо держать крепко! В этом плане он меня немного разочаровал.
Плюс на скорости, когда он утяжеляется, информативность пропадает. За счет жесткости, трудно выставить его точно, приходится подруливать.
Это все впечатления за первые 3 дня!


вообще-то при нормально выставленных углах схода и схождения у любого нормального авто руль будет выпрямляться.
а если ГУР/ЭУР:
в принципе монопенисуально, ГУР отличается только более короткой рейкой (2,7 против 3,1 и 4,1).
но на машине с ЭУР вы можете поменять рейку, хоть на короткую, хоть на длинную.
впрочем как и ЭУР.
а на машине с ГУР этого не сделать, ибо сам механизм встроен в рейку.
а так как механизм лицензионный (ZF), то ЗЧ нифига не будут дешевыми.
ifind
# 24 Октября 2011 07:42
Не знаю как на преоре с гуром или эуром лучше, но сравнивая авео с гуром и свой меган с эуром однозначно за эур - легче крутить однозначно, нет сложной гидросистемы (которая может иметь свойство течь), и эур у меня с переменным усилием, и думается мне что программа управления эуром мегана пограмотнее писана чем на приоре...

Точно не считал но вроде около трех оборотов руль делает от упора-до упора...
Серый110
# 24 Октября 2011 08:41
Я когда пересел со старенькой десятки, несколько дней привыкал к ГУРу - слишком легко крутился руль. Куда ещё легче?
Serge!
# 24 Октября 2011 08:48
Серый110 писал(а):

Я когда пересел со старенькой десятки, несколько дней привыкал к ГУРу - слишком легко крутился руль. Куда ещё легче?


все познается в сравнении. Мне после ЭУРа на любом ГУРе кажется, что усилителя просто нет! Это не значит, что очень легко это хорошо, тем не менее...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 4
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •