Форсирование двигла - Ты хочешь попробовать кататься на атмосферние с СЖ под

Barsik-Punk

На форуме 16 лет Сообщения: 984 Откуда: Тула Авто: Ваз 2108 1,6 16V КПП ряд 18 гп 4,1

# 07 Июня 2009 01:57

Boriskin писал(а):

Barsik-Punk писал(а):

нет яж не сразу турбину прикручу и буду кататся так без нее потом и турбу поставлю

и чё?
поршня воткнуть и кататся как атмосферник религия не позволяет?

не понимаю яж пищу поршни поставлю и буду кататься как отмосферник потом турбу поставлю

J_rockiN

На форуме 18 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 07 Июня 2009 01:59

Barsik-Punk писал(а):

не понимаю яж пищу поршни поставлю и буду кататься как отмосферник потом турбу поставлю

Ты хочешь попробовать кататься на атмосферние с СЖ под турбо?..

Barsik-Punk

На форуме 16 лет Сообщения: 984 Откуда: Тула Авто: Ваз 2108 1,6 16V КПП ряд 18 гп 4,1

# 07 Июня 2009 02:01

ну типо того

Atomic-DM

На форуме 16 лет Сообщения: 1937 Откуда: Питер Авто: Nissan

# 07 Июня 2009 02:07

Да , прикольно наверно кататься со СЖ под 8...
можно наверно 76 бенз лить Smile

Barsik-Punk

На форуме 16 лет Сообщения: 984 Откуда: Тула Авто: Ваз 2108 1,6 16V КПП ряд 18 гп 4,1

# 07 Июня 2009 02:11

А какая должна быть СЖ под турбо и если вдуваем 1,5? палец для нивских поршней он диаметром 19мм как в шатуне 2110? и длина его как в классике? а чем плохи тюнинговые поршни для нивы там ведь только смешение пальца в верх

KyZZMI4

Предупреждений: 1

На форуме 17 лет Сообщения: 9990 Откуда: Питер Авто: Продан: ВАЗ 2114 2004 был с запаской+домкратом; Авео 1,4 автомат — угнали; Ока — вернул другу; Нива 2121 1990; Toyota Prius 1.5

# 07 Июня 2009 02:13

Barsik-Punk писал(а):

А какая должна быть СЖ под турбо и если вдуваем 1,5?

Около 7 наверно. Почитай на тиме, там турбомоторов много. Обкатываться будешь на 76 hehe

Barsik-Punk

На форуме 16 лет Сообщения: 984 Откуда: Тула Авто: Ваз 2108 1,6 16V КПП ряд 18 гп 4,1

# 07 Июня 2009 02:17

Сж можно понизить путем увеличения КС? Читал а еще что есть дайте ссылку

J_rockiN

На форуме 18 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 07 Июня 2009 02:23

Barsik-Punk писал(а):

Сж можно понизить путем увеличения КС?

Пожалуй, это единственный способ. supercool

Boriskin

На форуме 19 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 07 Июня 2009 03:37

Barsik-Punk писал(а):

А какая должна быть СЖ под турбо и если вдуваем 1,5? палец для нивских поршней он диаметром 19мм как в шатуне 2110? и длина его как в классике? а чем плохи тюнинговые поршни для нивы там ведь только смешение пальца в верх

бл...ть, ещё раз объясняю, если будет смещение, большую лужу в днище поршня ты не сделаешь!
под 1.5 очка, сж около 7.5, чтоб с запасом, т.е. доработать поршень по максимум до штатной в нём выемки

дорабатывать камеру в гбц - курево, много кубов ты с неё не снимешь
ваще почитай лучше вот
http://redpower.nm.ru/turbotema.html
http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=1&id_article=84
http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=1&id_article=66

Boriskin

На форуме 19 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 07 Июня 2009 03:38

J_rockiN писал(а):

Barsik-Punk писал(а):

не понимаю яж пищу поршни поставлю и буду кататься как отмосферник потом турбу поставлю

Ты хочешь попробовать кататься на атмосферние с СЖ под турбо?..

вполне норм, хоть 80 лей - заведётся и поедит

Barsik-Punk

На форуме 16 лет Сообщения: 984 Откуда: Тула Авто: Ваз 2108 1,6 16V КПП ряд 18 гп 4,1

# 07 Июня 2009 10:42

Бля понятно но можно ведь понизить СЖ сделав не доход поршня 2,2мм так можно делать? или лучше просто на нивских поршнях без смешения кататься?

Boriskin

На форуме 19 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 07 Июня 2009 13:13

нельзя

Barsik-Punk

На форуме 16 лет Сообщения: 984 Откуда: Тула Авто: Ваз 2108 1,6 16V КПП ряд 18 гп 4,1

# 07 Июня 2009 17:31

Ясно но тут тогда косяк предложили 4 дроcселя на 16V я им свою турбину и коллектора (дроселя новые не ставились чек есть из карта тюнинга) все всборе стоит ли это того ведь их легче поставить?

Boriskin

На форуме 19 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 07 Июня 2009 18:33

Barsik-Punk
сравниваешь совершенно разных два мотора...

Trucker

На форуме 18 лет Сообщения: 1377 Откуда: Пенза Авто: 21124 05г.в=> 2108i 87гв=>2114 16v 04г.в.

# 07 Июня 2009 18:50

вчера катался на турба 10ке...
прикольно она до 3ей передачи не може в полосе удержатся)))
я люблю быстро ездить, по городу, на кольце ИМХО на турбе будет трудно...
а так очень хорошо, едет как если педаль не жать Smile

allisandr

На форуме 16 лет Сообщения: 3152 Откуда: 44 Авто: пешеход.....

# 07 Июня 2009 19:20

Цитата:

она до 3ей передачи не може в полосе удержатся)))

хачу турбоТАЗ rlzz

allisandr

На форуме 16 лет Сообщения: 3152 Откуда: 44 Авто: пешеход.....

# 07 Июня 2009 19:52

вопрос немного невтему.
а как проходить ТО на турбированном движке? снимать турбо? или её как то регистрируют?
и как относятся к этому гайци если увидят ее у тебя?
просто пару раз меня просили открыть капот чтоб сверить вин , когда останавливали на посту. bboyan

#МиХа#

На форуме 18 лет Сообщения: 5320 Откуда: Замкад) Авто: Симплеклэва

# 07 Июня 2009 20:46

allisandr
и чо.. номер кузова и двигла у тя тот же остаеться.. талон ТО есть
все остальное гайцов не должно ипать
ТО сам проходишь? ))
регистрировать никак)

Boriskin

На форуме 19 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 07 Июня 2009 21:38

#МиХа#
не дядь, одно дело 16в...другое дело кады капот открываешь а там вротмненоги...всё зависит от мента, кто попячит, права отдаст да распросит...а кто мозг вынесит

allisandr

На форуме 16 лет Сообщения: 3152 Откуда: 44 Авто: пешеход.....

# 07 Июня 2009 21:44

Boriskin
ты давно на турбо катаешся? были ли серьезные проблемы по этому поводу?

epatazh

Предупреждений: 1