Так это-то я как главный "минус" (других не придумал) и написал:

...но, реально, думаю, при клине ролика гайку не раскрутит (не такое уж большое усилие), ремень просто по нему скользить будет, оставляя черный налет...


С гирей и линейкой, наверное трудно... я делаю проще - безмен, чуть изогнутый пруток (лежащий на ремне и брызговике) и мерка (около 10мм)...
но ждать остывания двигателя...
Пока вопрос "неправильного" натяга ролика вентилирую теоретически, но в выходные, наверное, пойду проверять на практике, хотяб только для того чтобы определить, что воет (на оборотах 1700) - помпа или ролик - оба новые... причем от силы натяга, практически не зависит...

Говорят - DAYCO, такой себе поставил, но металла в нем не видно, а резать жалко...

Идея неверная. Если пытаться обезопасить себя от разрыва ремня путем поиска более прочного - то цели не достигнуть.

Физику не обманешь. Тепловое расширение все равно порвет неверно натянутый ремень, будь он даже целиком из металла. А если не порвет - то погнет оси роликов, ремень будет съезжать в сторону.

Да, есть более прочные ремни, у того же Gates. Стоят около 900руб. Но не надо тешить себя надеждой что купив этот ремень можно "забить" на правильную натяжку. Перетянете - порвет.

(Вспомните школьный опыт: вода наливается в чугунный шар и замораживается. Шар толщиной несколько сантиметров - лопается. А внутри - всего лишь вода...)

А вот какая она всё-таки должна быть "правильная" на ГОРЯЧЕМ двигателе?
На холодном по мануалу - без проблем, но как нагреется, так кажется перетянут
З.Ы.: Ведь хочется. что бы всё было "правильно" и натяжка и ремень и ролики... , в т.ч. и с точки зрения физики...