ДюКЧ
>странно. там же диаметр 12! если ток перекосячить.
Метчик на 12 слегка нарезал резьбу. Но болт на 12 естественно во втулке просто болтался. Я докрутил метчик на 12 до упора, "перекосил" его и в таком положении плоскогубцами вытащил метчик, а вместе с ним и втулку.
Т.о. не обязательно иметь метчик на 14, можно выколупать и метчиком на 12.

длинный мечик на 12 первый номер.у его заход тоньше и будет вам счастье.и не надо там ни чем ковырять.а разговор тут не про втулку в стартере а та что в коробке стоит

Ну по твоему профилю видно в какой технике ты спец:

На 21099 стал башмачить стартер, сегодня тоже меняли втулку в коробке. Делали первый раз, быстро не получилось. Доставали тоже метчиком на 14. Новая втулка на 15,1, почему-то слишком свободно болталась в гнезде. Старая же сидела очень плотно, вытащилась не сразу. В магазинах, втулок больше чем 15,1, не было.Пришлось покупать втулку от классики ( она на 16 мм), обтачивать её на оправке ( примерно на 15,5) и только потом забивать. Как потом сказали, можно было срезать шляпку с задней втулки (она тоже на 16) обточить и её загнать. Прошлись разверткой на 12 и установили стартер. Стартер стал крутить без заеданий.

эти втулки делают не поразмеру. В магазинах попадались россыпью и типа в блистере или полиэтилене. так вот втулки которые россыпь так у них наружный диаметр провален, со свистом вставляется в посадочное место, те что упакованы были нормальные - вставлялись с натягом.

Еще как вариант можно было втулки с проваленным диаметром облудить