Чем тебе индивидуальные катушки не устраивают?
И потом при большом желании модуль поставить можно.

Была 21102 сейчас 21103 небо и земля кто из знакомых садиться у кого 21102 говорят что разница вполне ощутима, правда сознаюсь к коробке главная пара 4,13

А на каких десятках ставился двигатель 1.6 8v...?

Ataman257
21101 с 2004 года, двигатель 21114

8кл - 21114

Жаль...на такую денюжек не хватит

Кир-кук
Уже поправил, чет стормозил, бывает

Из-за более короткой главной пары ощущается эфект.

Без спора, 16вэ резвее. Но не настолько как тут некоторые описывают

Повторюсь, беда у мотора 16вэ именно в коробке. С родным рядом и парой 3.7 это п.ц. токо ВАЗ делает такие длинные передачи для малолитражек сейчас....

Еще на нексиях длинные передачи стояли, незнаю как щас.

Честно говоря, баянисты уже достали смотри "Извечные муки выбора и сомнения (многое уже жуткие баяны)"
Большая просьба к модераторам, Объявление: "Прочитать предже чем создать тему !!!" Выделить по возможности крупными буквами И цветом
создаётся впечатление, что его не просто видят.

Я пытался найти здесь похожую тему...весь форум перерыл и не куя не нашёл...поэтому создал новую...но если эта тема такой боян почему же столько народу её обсуждает...?

куеов ты искал

Возможно

не возможно, а точно

http://yandex.ru/yandsearch?date=&text=8v+%D0%B8%D0%BB%D0%B8+16v&site=www.autolada.ru&rstr=-&zone=all&wordforms=all&lang=all&within=0&from_day=&from_month=&from_year=&to_day=&to_month=&to_year=&mime=all&numdoc=10&lr=2

Во блин дела
а я думал, что в эффекте динамического надува после 3000 и в широких фазах

Бери 8в, только компрессию замерь, остальное для 10-к хта.
Хоть и у 8в отсталая ГБЦ, но у дв.2112Х один существенный недостаток, косячная система привода ГРМ, откуда берется вечный бег на месте: ремень-ролик-помпа-шкивКВ ( т.к нет зоны разгрузки ремня как 8в).
Чтоб непросаживать 16в поставишь валик с фазой 280гр, ФНС и КПП ГП4.1+12,18,7.

Ты по форуму пройдись и посмотри сколько проблем с 16 v и с 8 v. Не дорос еще ВАЗ до 16 v.
Если тебе лет 18 и денег мешок на ремон, то слушай типа

Это по автобану в Германии так просыпаешься? Пацанва!

С 8кл проблем больше. Перечислять ???

Да, если не затруднит...

Помедленнее, я записыуау....

Начну с того,
что ребяты на своих 8кл стали потихоньку проникать в тему "Всё о приводных ремнях",
которая изначально писалась для 16кл
Отличить их можно не глядя в профиль - по спокойствию,
типа рванёт, потащу на себе или прям там поменяю...
Те - сползающий ремень 8кл стороной не обошёл

Теперь, если рванёт ремень на 8кл.
Не могу не заметить,
что вскоре после обрыва, начинали подгорать выпускные клапаны
Ну, прогар клапана - известная беда 8кл,
но тут есть прямая связь
- всё-таки при наличие нагара (его не может не быть на 70ткм) чуток достаёт

Не раз сталкивался с невозможностью выставить требуемый зазор на выпуске.
И это уже на пробега после 100ткм
Там оказываецца - ещё и сёдла сгорают на бензе

Скажите, а чито такое у меня стучит на ХХ:
тук-тук-тук.., потом стихает кратковременно и снова тук-тук-тук ???
- Это, батенька, распредвал в постели болтаецца.
Забей пока , ибо лечить по уму - только новой головой

Ещё стучат там стаканчики, все 8шт, ибо масло к ним не подвели

А товарищу сказавшему - А у вас зато масло в свечных колодцах
хочецца ответить следующее
- Лучше в колодцах,
чем по всему двигателю от вечнотекущей резиновой прокладки

Буду считать, что с соплями закончили, а к конструктивным отличиям,
точнее - конструктивным косякам 8кл агрегата,
лучше вообще не переходить

Не покупайте этот 8кл хлам !!!
Пусть его спокойно снимут с производства или модернизируют.
Пора уже - 25 лет этой ГБЦ

Кстати, с меня - к Юбилею, будет подробнейшая тема про 8кл ГБЦ

Многие владельцы 8 кл. жалуются на стук клапанов даже если зазоры отрегулированы. А стучат то регулировочные тарелки и енто никак не лечится

Кир-кук, Евгений123
да уж, выявили реально важные недостатки 8в.. .
Прогар клапанов, это может быть у всех, кач.материала, прошивка, кривота выставления перекрытий вала. и т.д.
Тук тук это стаканчики, а об износе постели р/в можно задумываться после 100 т.км пробега.
Кстате масло в стаканчиках всегда, в отличие от ваших гидриков, с постояннно залипающими, как маслофорсами, и обратным клапаном слива масла из гбц.
Открою маленький секрет: Чтоб прокладка крышки не сопливила, нужно перед установкой все соединяемые части обезжирить и своевременно чистить маслоотделитель в самой крышке.

С наступившим...

А на 1.6 16v нету что ли таких косяков....?

V13
Пробег 120т в башке все родное, для двигателя 2112 нужно хорошее масло, и проблем не будет, в отличие от 8 кл в который чуть ли не МС-8 можно заливать.