Дофига машин паркуется на дороге, занимая правую полосу для движения, большинство подобных дорог имеют 8-10 метровый газон до пешеходных дорожек - можно между фонарными столбами организовать парковочные карманы - денег это будет стоить небольших, зато пропускная способность дороги увеличится за счет того что правый ряд будет ехать.

Парковочные места где только можно. Даже вобщем то можно не асфальтировать, а сетку бросить, через которую трава растет. Это на окраинах. В центре чего то другое нужно, как то максимально использовать свободные места. И только потом, когда будут места для парковки в достаточном количестве - штрафы. Но это, ИМХО, дас ист фантастишь.

Проблема парковки, естественно, есть. Но неужели вы все думаете, что народ так паркуется от чувства своей безнаказанности? Это происходит либо от безысходности, либо от жадности своей/владельцев стоянок/парковок. Пример: В начале Тверской под гостиницей есть шикарная многоярусная подземная стоянка. И почти всегда пустая. Все машины стоят на улице, а рядом таблоид от этой стоянки: "Свободных мест - 2ХХ". Она просто стоит до жопы. Условно говоря, при среднем рабочем бизнес-дне в 10 часов и рабочей неделе в 5-6 дней стоимость постоять во время работы там составит порядка 220-260 тысяч рублей в месяц!!!!!!! Сами-то как думаете? Мне лично посрать. У меня есть место в гараже на работе.
В общем, п.2 + п.1

Пункт 2


+1 подпишусь под каждым словом. Машины во дворах всё равно ставят и будут ставить, потому что на полчаса-час никто не будет пользоваться услугами платных стоянок.

-1 Если оставить машину вне платной стоянки станет дороже чем на платной стоянке еще как станут. Как я понимаю в Москве проблема в том, что вообще никакого места для стоянки нет. Значит есть всего два пути - или уменьшить количество машин (бизнес на окраины, платный въезд, вся парковка дорогая, за нарушение еще более дорогие штрафы), или создать эти самые места. Но учитывая, что стоимость строительства в центре Москвы астрономическая, скажем 140 тыр за квадрат, то и места эти получатся дорогими, скажем 5*3 = 15 квадратов под машиной, да еще проезды - минимум 30*140 = 420 тыр за место. Срок окупаемости скажем 5 лет, итого (420+5*12*2)/(5*246) грубо 500 рублей за один рабочий день. Я бы пересел на метро при стоимости дневной стоянки более 20 рублей.

Нереально будет отловить все машины в тех же дворах.

ага. а в центре строить цементные, комбикормовые и нефтеперерабатывающие заводы

по сабжу - пункт 2

По типу штрафов с фотофиксацией. Прошел специально обученный чел с камерой, все отснял - все собственники получили по почте штрафы. Так что если будет желание - сделать можно. Вопрос кому от этого станет лучше?

Ага... давайте еще и визы для въезда из ЦАО в ЮЗАО введем... =)))

п.4
Считаю, что более одного авто в семье - непростительная роскошь для мегаполисов

короче, прочитав все что тут написано я понял что быстро и действенно спасет нас только конский штраф

А если серьезно -интересные предложения тут есть

работать батенька надо, тогда вторая и даже третья машина уже не будет казаться роскошью..

или это к тому что у ТС надо одну из его повозок отобрать

ну себе-то я как-нибудь 2 пробью

не спасет он нас... а тех кто сибирает - вполне возможно..

Штраф сам по себе никого спасти не может, он может всего лишь, принудить гопоту, ну тех кто без угрозы дать в дыню, никогда не согласится жить по человечески, действовать в пределах правил. Так как многие, в мАскве 75%, по остальной Росссии 5%, кои плевать хотели на всех, строго до момента получения в дыню, по своей воле житть как люди не хотят - нет другого варианта, кроме как принудить их. Увы.

неа. не вариант... эффекта массовсти не будет. ВСЕХ НЕ ОШТРАФУЮТ, да и договорится всегда можно. если совсем будут бузить - сниму номера. пусть штрафуют "на деревню к дедушке".

Там и так фабрик всяких понатыкано квадратно-гнездовым методом, особенно в отдельных районах

Строительство подземных или надземных многоэтажных парковок + конский штраф(20-25 тыс.).Проблема будет решена очень быстро.ИМХО

На мой взгляд, ни один из перечисленных способов, как по отдельности, так и в совокупности, проблему не решит. Почему?
Потому что дикие пробки и проблемы с парковкой, которые достали уже просто всех, есть следствие, а не причина. Это все равно, что пить болеутоляющее. Боль, то купировали, а болезнь никуда не ушла.

Все, что происходит на дорогах, есть следствие того, что «здесь слишком много народу». Дикие орды Подмосковья, что ближнего и дальнего ежедневно атакуют город. Дороги это еще что, то что происходит в электричках, уму не постижимо. В черте города, в час пик в зеленый электропоезд залезть все тяжелее, вагоны забиты битком. Началась пора отпусков, студенты почти перестали ездить, стало полегче. Осенью снова будет пиzdец. Хотя, тут же РЖД сменило расписание на летнее, уменьшив количество поездов пригородного сообщения. Спасибо вам, слуги народа.

Огромное количество народу приехало в Москву и обосновалось. И приезжает и приезжает.
О чем бы мы с вами не говорили, речь всегда идет о деньгах (с). Люди приезжают за деньгами, они тут есть. Это нормально (с). На квартиру заработать трудно, и поэтому, после съема жилья, его более менее обустройства, приобретается авто.

Парк машин Москвы и области растет, растет быстро. Неужели земли, для дорог, для парковки хватит? Думаю, что нет. Но если и да, то кто ж ее отдаст под нужды горожан. Московская земля нынче в цене. Да даже, если и будут строить, то эти места будут заполнятся быстрее, чем возникать. Не резиновая Москва, совсем не резиновая. Осел за морковкой перед мордой, не иначе.

Дальше больше. Пусть включатся санкции и ограничения. За парковку штраф, столбиков по накопали, машину отобрали, въезд сделали платным и тд. и тп. Народ сообразит, что хочешь - не хочешь, придется лезти в метро. А и в метро то, уже не куда. По некоторым данным, возможная пропускная способность метрополитена достигла 95-97% в часы пик. Еще, забыл добавить, постойка новых станций метро, особенно за МКАД, только усугубляет ситуацию. Наземный транспорт тоже не спасет. Ведь обычно ездят в «иной конец города», это какие же должны быть маршруты? С 2,3,4 - мя пересадками? Ну это вообще жесть.

Под итожу. Проблема с автотранспортом Москвы, автотранспортными мерами не разрешима.
Нужно сделать так, что бы не нужно было ездить столько, сколько ездят сейчас. Как?
1.Децентрализация структур власти. Суд в Питер. Правительство в Тверь. Гос думу в Омск и так далее. Президента... в Магадан? Шутка уважаемый Дмитрий Анатольевич .
2.Обеспечение уровня заработка в регионах. Да такого, что бы мысли в Москву ехать не было.
3.Про прописку Перец грамотно написал. Так и надо. И вообще, мне понравилось.

Это, конечно же, пафосно. Но вот такое мое имхо.

подниму тему

комплекс мер, а не что-то одно.
например нужно при строительстве любых сооружений продумывать дорожное сообщение, закладывать парковки с запасом как подземные, так и наземные...

следить за ценами за парковочные места.

ограничить въезд личного автотранспорта в центр города.

отменить синие мигалки у всех кроме спецслужб : скорая , пожарные, мусора, мчс.

ужесточить штрафные санкции и сделать аки в пендосии , штрафы выписывать и вкладывать под дворник. Все, хозяин не отмахается, теперь он в базе данных

начать программы по строительству парковок.

http://auto.newsru.com/article/28Jun2010/parkovka
Так что по их мнению достаточно конского штрафа.

это в очередной раз подтверждает, что они алени
все проблемы пытаются решить рублем
питары

п.4
Ибо сколько ни строй парковок люди всё равно будут ставить машину под окнами, по причине заблуждения относительно того, что машина должна быть всегда под жопой и быть видна из окна (заблуждение выяснилось путем мониторинга форумов этого и питерского, а так же постов в ЖЖ)

Выход: Строительство вертикальных парковок прямо у стен домов, используя их как опору. У каждого дома по 3 стены и фасад, фасад можно оставить. А все остальное - вертикальная парковка.

Кому то повезет, вышел в окно и сел в свою машину Лифт машину опустил и можно ехать

Проблеммы такого решения: Всякие пенсионеры развозникаются, когда окна не будут показывать соседние стены и загаженный дврик.

Добавить п.5
- Смена районных и городских московских властей существенно
уменьшит проблемы с парковкой в Москве.
------------------------------------------------------------
У меня например во дворе всем хватало парковочных мест пока не приехали носатые ары с отбойными молотками и представителями районной адмистрации.Внедряли программу расширения парковочных мест во дворах.Ары с отбойниками поставили бордюрные камни и заборчики и заасфальтировали там где раньше была щебенка.Там где раньше парковалось три машины теперь может запарковаться только одна машина но очень просторно.Теперь все паркуются на тротуарах мест во дворе нет и поминают районных властей и лично московского мера с его долбанной программой благоустройства дворов.
Надо в опрос добавить п.5 -Расстрелять администрацию района и лисно префекта .