КПД больше 100%? Тема начинает становиться веселой

Нет в котле никакого теплового насоса. Не путайте сплиты на обогрев с котлами.

Extreme

меня в школе научили, что КПД-это отношение полученной работы к затраченной. При этом он никак не может быть равен или больше 1, иначе это вечный двигатель.
То, что описывается здесь-это не КПД. Это какой-то другой коэффициент, не знаю как он называется.

А какая работа затрачена?
1 литр газа эт сколько работы?
E=mc2 ?

не знаю)
сколько энергии в джоулях выделяется при сжигании 1 литра газа?-вот столько работы и затрачено

Тогда и нечего говорить об эффективности более 100%! Сожгли 1ГКал условного топлива и получили 1ГКал тепла.

З.Ы. Только так не бывает в природе.

Extreme

Ну допустим в те времена когда считали 100% для котла его считали исходя из того, что окисляется не все... да еще не сразу в 1 прием, а в 2.
В результате получили х джоулей и приняли их за 100. По тем технологиям больше было не выжать.

Затем через 10 лет в современном котле реакция идет с наддувом, да с катализатором каким нибудь, да еще идет обработка выхлопа после сжигания.... и на выходе имеем больше чем идеал рассчитаный 10 лет назад.

ИМХО как то так, я ни разу в этом не спец.

Но действительно называть это КПД вроде как не совсем верно.

Вот и непонятно что это за тепловой КПД. Ясно что это совсем не КПД. Но что это и как считается непонятно. Понятно что чем выше КПД, тем меньше тратися газа или эл.энергии. Но на сколько тоже непонятно.
Это как контрастность ЖК мониторов 1:5 000 000 - чисто маркетинговая величина.

это наверно какая-нибудь эффективность. Например эффективность старых котлов приняли за 1 или 100% и вот относительно них считается эффективность новых котлов, поэтому и получается более 100%.
а КПД это совсем другое, и по другому считается.

З.Ы. возможно на жаргоне тепловиков это и зовётся КПД-для простоты)))

Дык вроде копия довоенного BMW кажется.
А чего там сложного вроде на большие корабли делали силовые установки там тоже турбины котлы ГТД и нормальный ресурс был. И на АПЛ кажется тоже турбины и даже для АЭС делаем куда там Кэпстону.



Это как пропустить трубки через выпускной коллектор когда он нагреется вода в них закипит и будет через паровую машину или турбину крутить задние колеса а выхлопные газы будут еще раскручивать турбину подсоединненную к генератору. Звучит дико но на военных кораблях такое вроде применяют а на автомобилях овчинка выделки не стоит. Кроме того щаз вроде котельные в маскве такие есть.