Куда дуют вентилируемые тормозные диски?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Olegan-TLT
# 26 Марта 2011 02:12
alex83i писал(а):

Sagesurder1 писал(а):

alex83i в случае подвода-отвода воздуха из полостей тормозного диска никто не применяет теорию лопаток турбин и прочего. ту в разы больше повлияет конфигурация колесного диска, сколько воздуха будет поступать.

поступление воздуха определяется скорее кулаком и ступицей причём тут колёсный диск ?


закажи сплошной колесный диск, выточи, и проверь, как тормоза будут охлаждаться Wink влияет это больше, чем конфигурация кулака и ступицы.
Olegan-TLT
# 26 Марта 2011 02:16
а вообще если действительно эффективно охлаждать - то это делают например на машинах типа формулы 1 и подобных. там диски тормозные из хитрых композиционных материалов, и это куда больше влияет. это все из элементарной физики известно. нагреется любой тормозной механгизм одинаково (на машине одной массы сила сделает одну и ту же работу). а охладить 100 грамм проще и быстрее можно, чем к примеру килограмм. а для вас, простых обывателей, все эти маркетинговые фишки с перфорированными чугуниевыми дисками и прочим Wink
Тимыч
# 26 Марта 2011 02:18
Александдр
а поставить как было, не?
rg-45
# 26 Марта 2011 03:16
Sagesurder1 писал(а):

ерунда какая то. ничто там никуда не дует в том месте. это как батарея - чем больше площадь, тем больше тепла будет отводиться. здесь ровно та же задача решается (главное, чтобы жесткость обеспечена была, и не было короблений из-за температурных колебаний)

Sagesurder1 писал(а):

. а охладить 100 грамм проще и быстрее можно, чем к примеру килограмм.


какие метаморфозы.и законы сохранения энергии на бытовом уровне даже отменились 63
Тимыч писал(а):

а поставить как было, не?


теорию подвести нуно Smile
Evgen
# 26 Марта 2011 10:41
Sagesurder1 писал(а):

нагреется любой тормозной механгизм одинаково (на машине одной массы сила сделает одну и ту же работу). а охладить 100 грамм проще и быстрее можно, чем к примеру килограмм


Как бы есть такое понятие, как теплоёмкость ...
# 26 Марта 2011 10:42
Цитата:

при вращении колеса вперед - НА ступицу или ОТ ступицы на колёсный диск?



А чо, центробежные силы уже отменили? я проспал? Если бы эти силы стремились к центру.... получилась бы миниатюрная черная дыра! 63
rg-45
# 26 Марта 2011 10:53
ЛОЛоспециалистам законы физики нипачём,клали они на них с кирпичём.
# 26 Марта 2011 10:55
rg-45
Ах да, забыл! hehe
Olegan-TLT
# 26 Марта 2011 11:28
Evgen писал(а):

Sagesurder1 писал(а):

нагреется любой тормозной механгизм одинаково (на машине одной массы сила сделает одну и ту же работу). а охладить 100 грамм проще и быстрее можно, чем к примеру килограмм


Как бы есть такое понятие, как теплоёмкость ...


ну да, я неверно сказал- если теплоемкость меньше, то нагреются разумеется механизмы тоже быстрее. но и быстрее охладятся.
Игорь2107
# 26 Марта 2011 12:07
На туарегах и каеннах диски идут левый и правый, (канавки с разными направлениями) если ставить на оборот диски коробятся, знакомый работает на станции VW. были случаи Sad
# 26 Марта 2011 12:08
Игорь2107
Начинают дуть внутрь? На ступицу? hehe
Александдр
# 26 Марта 2011 12:12
Еще вопрос специалистам.
Для чего на окружности, по лопастям обоих дисков сняты фаски, причем в одном месте только? Предполагаю, что это балансировка.

# 26 Марта 2011 12:13
Александдр писал(а):

это балансировка.


Good
Санёг
# 26 Марта 2011 12:30
если посмотреть внимательно тенденции по дискам, то в гражданке диски тормозные узкиев районе 20-25мм, ап-киты 30 и более мм посмотри на диски тормозные, ширину например в ралли на асфальтовых допах...
Санёг
# 26 Марта 2011 12:34
Александдр
я честно неулавливаю, у тебя же стандартные диски, тупо снял поставил что за заморочки Smile
Игорь2107
# 26 Марта 2011 13:01
Зyбиловод писал(а):

Начинают дуть внутрь? На ступицу?


не знаю, не знаю 7L6615301E/ 7L6615302E посмотри номерки в эксисте
Kirill111
# 26 Марта 2011 13:41
Александдр писал(а):

Еще вопрос специалистам.
Для чего на окружности, по лопастям обоих дисков сняты фаски, причем в одном месте только? Предполагаю, что это балансировка.

Циммерманн? Себе такие же взял. Выборка - это балансировка.
Игорь2107
# 26 Марта 2011 13:42



посмотри на положение вентиляционных каналов
Kirill111
# 26 Марта 2011 13:43
Ну направленные диски, и что?
s-t-r-i-k-e-r
# 26 Марта 2011 13:45
ТИМУP писал(а):


я курил в это время cry


Александдр писал(а):


У нас физичка была невмендос


pst
Я вообще болел когда околоступичные потоки проходили hehe
Санёг
# 26 Марта 2011 13:48
Kirill111 писал(а):

Ну направленные диски, и что?

да там паходу лопатки внутри диска загнуты, что и обуславливает направленность
Kirill111
# 26 Марта 2011 13:48
alex83i писал(а):

Kirill111 писал(а):

Ну направленные диски, и что?

да там паходу лопатки внутри диска загнуты, что и обуславливает направленность

Ну да, не походу, а так и есть.
алекс спб
# 26 Марта 2011 15:53
в теории для скоростей выше 130 нужны направленные
наши тазы обойдутся прекрасно и любыми качественными,поток раскидывается центробежной силой,ребра служат больше для жесткости и увеличения площади теплоотвода
MG_And
# 26 Марта 2011 16:50
Я чё-то вообще не помню что бы мы такое проходили.
Kirill111
# 26 Марта 2011 20:02
MG_And писал(а):

Я чё-то вообще не помню что бы мы такое проходили.

Центробежную силу то и силу кориолиса? lol1
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 4
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •