Вопрос к владельцам вазов с кондерами
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 9
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Sergol
# 21 Июля 2011 12:08
Конечно кондер ощущается, особенно на оборотах до 2,5, а дальше уже разница не такая большая, хотя конечно есть. По ощущениям сид с кондером едет как бывшая 11-я 1,6 16V с родной заводской прошивкой.
Al_Dimich
# 21 Июля 2011 12:59
Астра 1,6 115 лошадей с включенным кондеем тупит. Даже от Ланоса плять уехать проблематично становится... Тупят с кондеями те машины, у которых не очень мощные моторы и при этом кондей не умеет автоматически отрубаться при полном нажатии на педаль газа.
Al_Dimich
# 21 Июля 2011 13:03
Vlad B писал(а):

На Мериве 1.6 реально тупит в жару свыше 24*С, если ниже, то не тупит.
Видимо связано со сжатием хладагента, чем теплее на улице, тем тяжелее крутить компрессор. supercool

Кстати, да. В жару эффект тупления от кондея особенно ярко выражен. Прошлым летом в +35 ваще песец был какой-то...
Bird64
# 21 Июля 2011 13:07
Vlad B писал(а):

на Мериве 1.6 реально тупит в жару свыше 24*С, если ниже, то не тупит.


и в 20 тупит - у друга такая, да еще с роботом или как его там.
на трассе: "выключаем кондей, вручную тыкам передачу, обгоняем, включаем кондей" hehe, как его бывший какцент прям, один в один
Vlad B
# 21 Июля 2011 13:17
Bird64 писал(а):

Vlad B писал(а):

на Мериве 1.6 реально тупит в жару свыше 24*С, если ниже, то не тупит.


и в 20 тупит - у друга такая, да еще с роботом или как его там.
на трассе: "выключаем кондей, вручную тыкам передачу, обгоняем, включаем кондей" hehe, как его бывший какцент прям, один в один



Если у друга и в 20*С тупит с кондеем на Мериве, то посоветуй ему почистить радиатор кондея, видать там ваще непробиваемая стена а не радиатор уже.
Я ваще каждую весну чищу пенным очистителем двигателя, иначе аж компрессор от перегрева отрубается сам. supercool
ВСМ
# 21 Июля 2011 13:31
Смешная тема. Smile В ней все иномарочники уже отписались. Кароч, про Приору. Не тупит, можно даже гонять. НО! Мощность конечно же падает и движок надо постоянно в тонусе держать, если погонять хотца. В спокойных режимах пох, вообще практически не чувствуется. Пожалуй единственный режим, когда машиа всё-таки тупить начинает, это когда на ХХ в сильнющую жару включаются одновременно оба карлсона, тогда падают обороты до 500 (потом восстанавливаются достаточно быстро), на новой машине необкатанной вообще двиг глох, и чтобы тронуться надо газульку придавить посильней. В движении пофиг всё.
Bird64
# 21 Июля 2011 13:40
Vlad B писал(а):

Если у друга и в 20*С тупит с кондеем на Мериве, то посоветуй ему почистить радиатор кондея, видать там ваще непробиваемая стена а не радиатор уже


чистый Wink
на моей чехорадке, кстати, не так явно чувствуется кондей, как на его
PachaG
# 21 Июля 2011 13:40
ващет, на приоро карлсоны сразу оба два включаются, как тока кнопку кондея тыкнешь
просто на малую скорость, а когда радиатор горяч, то на полную

у меня кстати обормоты не падают, и не глохла никогда

ща ремень подтянул, вообще заипок стало, на ослабленном чет тупила сильнее
Al_Dimich
# 21 Июля 2011 13:42
ВСМ писал(а):

Смешная тема. Smile В ней все иномарочники уже отписались. Кароч, про Приору. Не тупит, можно даже гонять.

В Приоре при полностью нажатой педали газа кондей автоматически выключается, потом сам включается.
F1
# 21 Июля 2011 14:21
В приоре обороты не падают если все исправно! Сегодня катался на 5-й передачи 70км/ч так она еще и на ускорение идет если газу дать)) и все с включенным кондеем Pardon
ВСМ
# 21 Июля 2011 14:39
F1 писал(а):

В приоре обороты не падают если все исправно!


Ну вот не надо, а? В этом вопросе я абсолютно в теме. Причём тут исправно-неисправно? Есть заводская прошивка, стоковая. С кондеями Панасоник у ВСЕХ машины с новья глохнут. Выход один - прошивка от Паулюса и слёт с гарантии или другой, та же прошивка но у офф. диллера с подходом к мастеру слева. Других вариантов нет, хотя некоторые "умельцы" и датчики ХХ меняют и ДМРВ и прочей х...й занимаются. Недавно появилось предписание от ВАЗа по оборотам от 8 октября 2010 года № 23000/1497, так называемое "Информационное письмо №45-2010", где даны версии прошивок для различных версий контроллеров Приор и Калин. Это официальное предписание. Так вот, что от Паулюса, что по этому предписанию получается одно и то же - обороты как вкопаные, расход растёт. Я выбрал другой вариант, который мне мастер в сервисе посоветовал, да и тут, на ЛОЛе кто-то мне говорил, что погоди, обкатай машину и всё наладится, если нет, то прошиться не поздно будет. Я обкатал машину и глохнуть она перестала совсем. Единственное, как я писал постом выше, иной раз на ХХ при работе двух вентиляторов одновременно обороты падают до 500, но т.к. обороты через секунду восстанавливаются автоматикой, то я на это забил. Теперь у меня и расход паспортный и машина не глохнет, хорошо что спешить не стал.
Sergol
# 21 Июля 2011 16:46
F1 писал(а):

В приоре обороты не падают если все исправно! Сегодня катался на 5-й передачи 70км/ч так она еще и на ускорение идет если газу дать)) и все с включенным кондеем Pardon



Это теперь так называется приоро едет? ROFL
F1
# 21 Июля 2011 20:14
ВСМ писал(а):

Ну вот не надо, а? В этом вопросе я абсолютно в теме. Причём тут исправно-неисправно? Есть заводская прошивка, стоковая. С кондеями Панасоник у ВСЕХ машины с новья глохнут.


нех гавно брать изначально. эти панасоники пол года ставили на конвеере. у меня халла кандер работает все как часы и на заводской прошивке! Паулисом прошился один раз 16 литров расход стал больше не хочу херней страдать.
Sergol писал(а):

Это теперь так называется приоро едет?


а ты в своей киа воткни пятую на 60-70 км/ч включи кандер и посмотрим поедит она у тебя в обще lol1
Olegan-TLT
# 21 Июля 2011 20:17
ВСМ подтверждаю, кондер хала, ни о какой перепрошивки даже мысли не возникает. в кондерах панас (которые на всех калинах и на части приор) проблемы есть, калину пришлось перепрошивать.
Acquirer
# 21 Июля 2011 20:25
Sagesurder1 писал(а):

проблемы есть, калину пришлось перепрошивать.


Как это понять что есть такой баг? Вроде не глохнет и не падают обороты. Где посмотреть какой кондер стоит? Или на калино только панасы ставят?
And777
# 21 Июля 2011 20:33
Ну я ж говорю компрессор у Приоры с отдельным педальным приводом... hehe
leon1180
# 21 Июля 2011 20:49
есть смысл писать тупит или не тупит авто, указывая температуру за бортом.. Я вчера ехал, за бортом +38, машина еле едет.. Сегодня +30, относительно бодренько едет....
Vlad B
# 21 Июля 2011 20:51
Bird64 писал(а):

чистый



Не надо гнать, он за одну зиму засирается.
SDRIVER
# 21 Июля 2011 21:07
Vlad B писал(а):

Bird64 писал(а):

чистый



Не надо гнать, он за одну зиму засирается.

За три года юзания Приоры радиатор вообще не мыл ни разу supercool с кондером не тупит, в жару не перегревается, кондер работает на 5 с плюсом в любую жару холодит, аж замерзать начинаю если на полную врубить. Установка халла, проблем с оборотами нет. Приора rlzz
ВСМ
# 22 Июля 2011 08:58
F1 писал(а):


нех гавно брать изначально. эти панасоники пол года ставили на конвеере. у меня халла кандер работает все как часы и на заводской прошивке!


Так у меня Панасоник тоже на заводской прошивке работает. По управлению он не сильно, но отличается в лучшую сторону от Халы. И что значит гавно? Я взял интересующую меня комплектацию, Панасоником доволен, холодит он отлично. А то что было с новья, так прошло после обкатки. Не прошло бы, так по гарантии поменял бы прошивку на СТО, официально.
Killer Speed
# 22 Июля 2011 12:09
давно так не смеялся. Приороводы жгут) еще раз убедился - приора самая-самая машина всех времен и народов
Bird64
# 22 Июля 2011 12:14
Vlad B писал(а):

Не надо гнать, он за одну зиму засирается.


хех, если я пишу, что чистый, значит смотрел лично supercool
Ёхан Палыч
# 22 Июля 2011 12:20
Bird64
Ты из мурлындии, а Влад из Питера. Я по Москве езжу, радиаторы мою каждый год.
Al_Dimich
# 22 Июля 2011 12:21
Виктор-Вишня писал(а):

вот я честно скажу -тупее машина становится!
этому есть реальное объяснение - включаешь кондер, двиглу приходится помимо колес крутить еще и компрессор, на это нужны дополнительные силы.
взять дополнительных сил неоткуда,поэтому расходуются те,что есть.
т.е. лошадок 5-10 убежало крутить компрессор.
поэтому имея под капотом 75-100лошадей и теряя десятую часть мощности-глупо говорить.,что никуя не меняется и прет мол так же.

Десятая часть мощности это ещё ладно... Фига в том, что эти пресловутые ><100 лошадей мотор выдаёт на оборотах порядка 6000. А на низах мощность в несколько раз меньше его же максимальной. И там уже в жару с работающим кондеем оно особенно чувствуется. Если кто ничего не чувствует - это его проблемы, значит ползает как улитка и не использует всех возможностей своей машины...
Acquirer
# 22 Июля 2011 12:23
Ёхан Палыч писал(а):

Я по Москве езжу, радиаторы мою каждый год.


Я на обеих машинах сетки поставил во все дырки впереди, говна там на них немеряно скапливается. Чо их сразу на заводе не ставить?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 9
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •