Ми-28 тоже берет

Любая неядерная война против НАТО или Китая очень быстро перерастает в ядерную. И мы, и америкосы давно уже смоделировали ситуацию. С марионетками навроде Сааки обычная война вполне возможна.

какое к ипеням НАТО..НАТО вон с Ливией мудохается который месяц...и не хера сделать не может...Вот это ее реальные возможности...
ВТО закончалось уже..кидают бетонные муляжи бомб...Высокие технологии б..я!

нам даже против него нечего выставить: танки безнадежно устарели, современных средств связи нет, вертолетов -нет, а главное -профессиональных кадров почти нет.

причем на нашей территории

а может -не хочет?

Это не те заводы.


Ка-52.
ОАО "Арсеньевская Авиационная Компания "ПРОГРЕСС" им. Н.И. Сазыкина" — авиастроительная компания, расположенная в городе Арсеньев, одно из крупнейших предприятий аэрокосмической промышленности РФ. Входит в холдинг ОАО «Вертолёты России». Сегодня визитной карточкой ААК «Прогресс» являются выпускаемые по заказам Министерства обороны России боевые вертолеты Ка-50 «Черная Акула» и Ка-52 «Аллигатор» разработки ОКБ Камова.

Ми-28.
«Роствертол» — российская авиастроительная компания и одноимённое авиастроительное предприятие, расположенное в Ростове-на-Дону. На протяжении свыше 60 лет на заводе производится авиационная техника, в том числе более 40 лет вертолёты марки Ми. В советский период предприятие носило наименование «Завод № 168», позднее- Ростовское Вертолётное производственное объединение (РВПО).

Испытания всех воздушных судов, производимых и ремонтируемых на предприятии, осуществляются на заводском аэродроме «Ростов-на-Дону (Северный)».

....Бредятина...

Против кого они безнадёжно устарели-то? Против Сааки? События 2008 года это не подтверждают.

назови мне находящийся на вооружении новый танк. Новых вертолетов -копейки, самолетов -копейки.

..Я И Тайсону морду набью...но не хочу..пущай пока живет.

3-х...А Ми-28 8-х бойцов..т.е. пехотное отделение...

Ядерная война - это такая мерзкая штуковина, что происходит сразу на всех территориях, не исключая и территорию США.

Новый по сравнению с чем? С Абрамсом?

в торжке мне пилоты говорили, что они стараются не брать даже третьего члена экипажа -вдвоем летают

да хотя бы с нашими же Т-64 и Т-72

Ты издеваешься...
Тогда назови мне новый американский , английский,немецкий, китайский танк....
Назови мне новый самолет ВВС США....
Я уже давал статистику по парку самолетов армии США...
Средний возраст 21 год..технике...Т.е. летают они на СТАРЬЕ...

Ф-22



это не знаю. Разве что Абрамс последней модификации

Есть два вида патриотизма: истинный и ложный. Истинный есть трезвое понимание реальной ситуации в стране и возможных выходов из создавшегося положения. Наряду с ним есть псевдопатриотизм, состоящий в оголтелом доказывании, что наши сани лучше, а всех врагов мы шапками закидаем (именно такой «патриотизм» глубоко осуждался В.И.Лениным, писавшим о необходимости борьбы против него в рядах пролетариата). Последний путь наиболее близок российскому обывателю, вследствие чего является способом высокоэффективной популистской пропаганды со стороны пропутинских СМИ. Однако только наивный может не понимать степень лживости подобного пиара, призванного скрыть масштаб надвигающейся катастрофы. Псевдопатриоты ласкают наш слух словами о том, что коррупция и казнокрадство, благосклонное отношение государства к ворам-миллиардерам и банкротство российских предприятий есть случайные частные явления, которые будут ликвидированы ещё при В.В. Путине. На самом деле власть намеренно убивает свою страну.

Ты назови хоть один современный танк из других стран, по сравнению с которым наши танки - якобы старые.

как может быть в армии шоколад если в стране в целом полный анус?

таблица возраста самолетов - Aircraft Age

А-10 в возрасте свыше 24 лет - 184 шт.
В-1 в возрасте свыше 21 года - 65
В-52 в возрасте свыше 24 года - 65
F-15C-D в возрасте свыше 21 год - 87, свыше 24 - 114 и т.д.

В общем самолетов в активной части ВВС возрасте от
а) до 3 лет 10.4%,
б)от 3 до 6 - 9.3%,
в)от 6 до 9 - 5.8%,
г)от 9 до 12 лет - 3.1%
д)от 12 до 15 лет - 2.8%
е)от 15 до 18 - 8.9%
ж)от 18 до 21 - 12.5%
3)от 21 до 24 - 8.4%
и)свыше 24 лет - 38.9%

У ВВС Нацгвардии процент выглядит
а) 4.2%
б)0.7%
в) 2.5%
г)1.8%
д)2.8%
е) 7.9%
ж) 9.8%
з)23.7%
и) 46.6%

А в Резерве ВВС США
а)0.3%
б)4.7%
в)1.9%
г) 1.4%
д)1.7%
е) 5.0%
ж) 8.8%
з) 24.8%
и) 51.5%

И чем же он принципиально лучше того же Т-90?

Реальное состояние дел таково: 15% предприятий авиационного станкостроения перестало существовать, ликвидировано порядка 600 авиапредприятий, 75% бывших работников авиапрома изгнаны с рабочих мест, потенциал нынешнего российского ВПК, включая авиацию, от уровня 91-го года составляет от одной сотой до трех процентов — в зависимости от отрасли (по данным ОКБ Яковлева). Ульяновский завод стоит, Самарский стоит, Саратовский стоит... Чуть держится Воронежский... По данным Бруклинского института (американский информационный центр), свыше 200 оборонных предприятий авиапрома в России стали финансово несостоятельными, и еще большее число находится на грани банкротства. По прогнозам американских экспертов, в России должно быть закрыто до 85% авиастроительных военных заводов. К примеру, пять крупнейших в России сборочных заводов (Воронеж, Казань, Самара, Ульяновск, Саратов) общими усилиями производят 5-7 самолетов в год, хотя их проектная мощность – 150-180 шт. в год. При таком положении в полный рост встает вопрос о выживаемости всей отрасли, в том числе и научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро, системы подготовки кадров. Ульяновский «Авиастар» — предприятие, которое способно производить 60-70 машин в год, сейчас производит одну, и то благодаря заделу советских лет.

виационная отрасль неразделима с космической и ракетной отраслями. Может там положение лучше, а мы просто массируем больную мозоль, играя на патриотических чувствах населения? Никак нет! В Военно-морском флоте Российской Федерации свыше 70% ракетных подводных крейсеров стратегического назначения находятся вне состояния боевой готовности. К 2003 году количество боезарядов на них было сокращено, по отношению к советскому времени на 75% из-за окончания гарантийных сроков эксплуатации ракетных комплексов. По тем же причинам фактически обнажена северная часть ядерного щита нашей Родины, созданная в свое время против налетов американцев со стороны Северного Ледовитого Океана. Отныне наши заокеанские коллеги могут летать к нам на своих боевых машинах беспрепятственно, даже с вооружением… Всё бы было ничего, если бы мы производили хоть что-нибудь для возобновления ресурса. Однако нет. На уникальном заводе, производившем корпуса боевых стратегических ракет, затем перешедшем в частную собственность, теперь изготавливают пластиковые бутылки. РКК «ЭНЕРГИЯ» также подверглась конверсии на полную катушку – выпускает теперь товары бытового назначения устаревших моделей по лицензии иностранных предприятий (кухонные комбайны, фильтры, электрочайники). У большинства бывших секретных заводов реальные современные хозяева находятся за рубежом, более того, не являются гражданами России.

О судьбе космических объектов на территории республик бывшего советского союза. Байконур – не русская территория. Из десятков пусковых установок работают только Гагаринский старт и ещё несколько вспомогательных, используемых для обслуживающих запусков установок. Из разрезанных остатков уникальных ракет построены танцплощадка и свинарник. Первый летный экземпляр "Бурана", совершивший полет в 1988 году, находится на хранении на Байконуре, является собственностью Казахстана и заложен под иностранный кредит. Первый, тот самый летавший «БУРАН» стоит на свалке после обрушения крыши монтажно-испытательного корпуса. Второй корабль "Буран", который готовился к очередному полету, находится в монтажно-заправочном корпусе, казахской стороной не принят и представляет собой безобразное зрелище. Все, что можно было разбить, изуродовать, – разбито, изуродовано; что можно украсть – украдено. Третий экземпляр (собранный менее чем наполовину) находится в цеху Тушинского машиностроительного завода (НПО "Молния"). Цех в настоящее время используется как оптовый склад. ЮЖМАШ приватизируют американцы. А власти – всё равно, вернее не всё равно – она лоббирует глобалистские капиталистические интересы своих заокеанских партнеров. Судя по всему, власть намеренно ставит на ключевые позиции в высокотехнологичных отраслях политкорректных дилетантов. Когда была убита последняя наша орбитальная станция "Мир" – глава Росавиакосмоса Коптев долго рассказывал, что это не печальное, а наоборот – радостное событие.

абрамс последней модификации, меркава