smit404
Я ездил вообще без жидкости в бачке, все прекрасно.
Суть в том чтобы пароотводы сливали жидкость в воздушное пространство. И все.

Верно, так и происходит.Мы уже большенькие в сказки верить....

Ахахаа думаешь че я песдеть буду?
Да даже чисто теоретически понятно что печке похеру на уровень в бачке... да хоть ваще он без крышки будет

Не стоит спорить, я уже как-то пару лет назад пытался доказать то же - каждый остался при своем.
У меня - если летом часто включается вентилятор, а зимой медленно прогревается салон - значит тосол ниже нижнего уровня. Очевидно зависит от устройства системы охлаждения, термостата и т.д.

ViVerra
Я вчера поменял термос. Потерял антифриза, литр долил. Уровень по-минимуму (сантиметр от дна).
Вот только что ходил проверять прогрев и сгонял в магаз.
Так вот я не знаю что у вас за чудеса, а у меня все прекрасно
Убедился только что
У дома прогрел до 50 градусов ровно. По дороге туда набрал 80 градусов. По дороге обратно догрелся как положено. Печка жарила мне аж жарко стало.
Ехать 5 минут.

Когда уровень в бачке на минимуме "печка не греет "

Hudoi
Сочувствую вам

Serg_xМожет у вас расширитель на поддоне?

В догонку спрошу - а у меня все наоборот, температура по трассе 95-97 держит по БК, сбрасываешь скорость подает до 91? что это - термостат не до конца открывается? умельцы советуют е--ть по нему когда машина прогрета - поможет?

мне в таком же случае помогла замена
а можешь

станешь умельцем
как вариант- грязь в системе охлаждения, как внутри, так и снаружи(радиатор)

А радиатор может так влиять?

под нагрузкой движок выделяет тепла больше и грязный радиатор может не справиться, это же ясно
зная, что система охл у меня чистая, попал с первого хода, заменив термоэлемент