температура упала?
так мобил новый привыкает к движку.
померить утром на холодную, запомнить температуру, долить до середины, кататься дальше
темпа упадет еще (конец января- февраль) повторить предыдущие операции.
канистры масла вполне хватит на доливку.
в дальнейшем уверен, что такого жора больше небудет

Как масло может привыкать к движку? Оно либо угорает в силу своих особенностей либо нет. Конструктивные особенности двигателя и его износ в расчет не берем.
Если только это не адаптивное наномасло из Сколково.

переваривает остатки старого мобила, взаимодействует с ним и меняется само

Dranik
Привет!
Ну чудес ведь не бывает, весь двиг облазил?
52 т Хм...
Да, может масло такое???
Умну 65 тык Esso ultra 10w-40 вроде все нормуль.

так ты только-только обкатал

Опять 25. Почитайте профильный раздел - я там стараюсь предельно доступно разжевывать всю информацию по маслам. Не хочется все по 2му кругу. Может там раздел и "мертый", но на вопросы там отвечают, правда стараемся без флуда.

По теме. Угар масла - это нормально. Масло за исключением ПАО делается из тяжелых масляных фракций нефтяного происхождения, которые тоже имеют определенный интервал выкипания (допустим, 420-480). Их смешивают в нужной пропорции и получают масло нужной вязкости. У масла есть определенный нормируемый показатель - это испаряемость. В соответствии с ним, при температуре 250 градусов за 30 минут должно испаряться в среднем не более 10-12% масла нефтяного происхождения (про ПАО потом). И это нормально. А теперь представьте, какая температура в КС. Явно выше, даже у стенки. Вот и испаряется ваше масло, а затем сгорает. Это нормально. У кого-то больше, у кого-то меньше.
Так же хотелось бы отметить, что для одного двигателя разные масла будут угорать по разному. Взять два масла одинакового уровня и вязкости - одно будет угорать сильнее, другое нет. Непонятно почему, но такое бывает - факт.
Если взять синтетическое масло на основе ПАО (4я группа базовых масел), то у них по определенных причинам (не буду расписывать, т.к. долго) испаряемость ниже - около 6%. Только стоимость масла исключительно на ПАО будет намного выше - смысла в его покупке нет никакого (за исключением северян).
Масло угорало, угорает и будет угорать. Смиритесь с этим - это нормально. И не надо сравнивать угар разных масел - очень многое зависит от конкретного двигателя. Кто-то не крутит двигатель, катается на "низах", температура в КС низкая, другой постоянно в редлайне, температура высокая, картерных газов больше и т.п., отсюда все вытекающие. При разных нагрузках оно так же по разному расходуется.
Обычно при проведении стендовых испытаний наших масел (ЛУКОЙЛ) на новых двигателях после окончания цикла у нас получается расход масла в районе 0.15-0.3% (иногда чуть выше) от расхода топлива. И это при испаряемости 12%. Дальше можете сами посчитать. Обычно этот расход масла считается нормальным. Сколько считается нормой при реальных испытаниях а не на стендах и каковы результаты сказать очень сложно. Все ездят в разных условиях.

Нет, смысла сливать нету - масло хорошее, докатайся до конца, а дальше сам решай оставаться или попробовать что-то другое.

Подправлю. Не SM/SF, а SM/CF.

Да, пока не надо. Там вроде на все вопросы ответил, тут же можно и плюшки пораздавать за особо интересные.
На самом деле, народу в ГСМ повезло, что я там не модератор...

Страшного в переливе особо нет, только вот зачем лишний объем масла полоскать в картере? Есть же определенные рекомендации.

Индустриальные есть и отечественные, куча положительных отзывов и цены ниже, особенно ощутимо в промышленных масштабах Есть большая часть допусков, одобрений!


А в чем проблема - можно и его заливать, хуже не будет. Наоборот в условиях -30 и ниже при условии что не жалко машину заводить масло самый то.

Ну почему же - нормальное явление. Залили масло, оно покрутилось, впиталось в алюминиевую ГБЦ, чугунный блок, немного в тосол ушло, часть угорела даже... Металл ведь как губка, впитывает очень много масла
Про себя ещё раз напишу. Раньше я тоже заморачивался по этому поводу, масла мол отличаются и т.д. и т.п., но после начала работы в масляной сфере и огромного числа командировок на заводы, в присадочные компании и т.п. сделал для себя определенный вывод: лью везде масло ЛУКОЙЛ, и всем советую.
У меня в турбовом движке залита П/С ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-40 API SL, я езжу и доволен как слон, т.к. знаю, что оно с запасом обеспечивает все необходимые свойства для моего двигателя.
Мы только недавно запустили испытание синтетического масла ЛЮКС SN на АвтоВАЗе, т.к. искренне считали, что в этом нет необходимости - полусинтетики ВАЗу за глаза. Но ведь нет - хотят владельцы ВАЗов лить синтетику во время гарантии, а одобрения на неё нет. Вот и испытываем, к концу января закончим.
Недавно купил себе фокус, буду так же лить ЛУКОЙЛ 5в-30, т.к. оно испытано и одобрено фордом.
P.S. Если хотите побольше инфы - почитайте профильный, там я по возможности стараюсь отвечать на большую часть вопросов.
Там же можно задавать любые вопросы по этой тематике. Как человек, хорошо разбирающийся в масляной тематике и имеющий непосредственное отношение к разработке и производству масел и присадок, стараюсь отвечать максимально объективно на поставленные вопросы. Но т.к. все мы где-то работаем, имейте ввиду, что примеры я буду приводить на основе своего опыта посещения заводов и предприятий одной из компаний.

Честно говоря Лукойл дороговато выходит, например мне непонятно почему оно стоит дороже чем Chevron Supreme, привезенное морем из США с теми же допусками.

Serduk
Спасибо за подробный и исчерпывающий ответ по данному вопросу.

Должно стоить дешевле. Я к экономике не имею отношения - только к технологии...
Пож)
Ответ получен?

Более чем

по теме - год назад залил кастр 0-40, литр с тех пор лежит.
шесть лет тому назад машинка кормилась луойлом люксом, запасной литр лежал в багажнике. Перевёл её на 4 года на шелл 10-40 - масло уходило изредка, видимо когда крутил двиг, а так ваще ни милимметра, особенно по началу. После капиталки двиг пробовал лукойлы разные, прошлой зимой кстрол 0-40, лук синь, и сейчас на зиму лук синь. Угорает. Но канистры на 8-10ткм чаще хватает (трасса). Мой вывод - лукойл посильней угорает чем импорт, хотя периодическая замена разных масел мешает сделать чистый вывод, ждут своего часа шелл 10 и лук синь. Ещё маннол см пробовал - без выводов.

Лукойл гуд шо ли?Serduk
Тнк и прочии гавно шоль?

Я где-то написал, что ТНК и прочие "шоль или не шоль". У меня нет претензий к большинству масел, продаваемых в России. По программам импортозамещения когда мы испытываем масла (сравниваем), то на выходе обычно получаем результаты, что масло ЛУКОЙЛ показывает те же самые свойства, что и импортное масло. А если не видно разницы, зачем платить больше???
У меня абсолютно нет никаких претензий к ТНК и другим маслам, но я себе заливаю ЛУКОЙЛ и рекомендую его потому, что я был на заводах, где это масло производят, фасуют и затаривают, знаю, что шансы нарваться на подделку практически отсутствуют, знаю как делают базовые масла, был в Англии в компаниях по производству присадок, видел как их разрабатывают и испытывают и уверен на 100% в качестве производимого нами масла. И ПОЭТОМУ я рекомендую его своим друзьям, т.к. не вижу смысла переплачивать деньги за бренд, транспортировку и растаможку. Да, есть случаи, когда у нас просто нет подходящего масла под определенные условия или автомобили - тогда надо заливать другие масла, с этим не поспоришь. Но что касается ВАЗа, лучше чем ЛУКОЙЛ по качеству за такие деньги вы не найдете.

никуда оно не впиталось- не надо выдумывать. Я говорю - мое предположение -слил масло. завернул пробку, заполнил фильтр- поставил. Залил масло. выждал. Не заводя мотора(!) померил щупом- максимум. Завел, покатался. Померил потом щупом- масло ближе к минимуму- рассосалось- т.е. полностью заполнились масляные каналы и фильтр- 100 раз такое было.
что тут сложного?

Блин. Я же отвечал немного с юморком. Просто человек написал, что никогда про такую теорию ничего не слышал))) Конечно я все понимаю про масляные магистрали, фильтр и прочее. Само собой уровень немного упадёт, у самого так же было.

а, а я подумал что на домной прикалываються
пора завязывать бухать мне чю пропало



С Новым годом!

И тебе хорошо выспаться