вообщем никаких изменений
3.4. не хотят исправно работать, вут проверил весь шланг усилитель нет подсоса
может клапана опять
а как их зажимает изза чего?
был случай зажало на 1-ом цилиндре

lhb
Попробуй открутить шланг от ВУТа и заглушить его свечкой, может сам ВУТ помирает. И проверь шланг экономайзера, или (если его нет) заглушку на месте его штуцера в коллекторе.
Чудес не бывает, если с электрикой все нормально - остается подсос воздуха.

1.Значит компрессию померить.

2.Второй вариант.

3.Правильно.
Если тахометра,нет,то панель Низкая.Шланг эконометра мог соскочить с штуцера впускного коллектора.

Yurik 999
угу, затыкал свечкой, потом затыкал пальцем, крутил шланг в разные стороны разницы нет

на счет эконометра, это который к вакуумнуму регулятору цепляется?


т808
какая то ерунда, посмотрел зазоры клопов, 6.7 клапана щуп 0.20 не лезет
как так ведь в июне все норм было?


был случай, решил самостоятельно посмотреть зазоры, не пролазил щуп на 6 клапане, значит утопил его, достал шайбу, расчитал побежал в магазин, но он оказался закрытым, решил собрать машину и поставить шайбу на место, т.к. утром след. дня она была очень нужна
ну и напоследок после установки шайбы наверняка решил еще раз посмотреть зазоры, и как не странно щуп залез
что было не понятно
з.ы. План не курю

Он то здесь причем.
Если панель Низкая,то в ее приборке эконометр имеется,а от него шланг.
НаписАл же:

При Высокой панели вместо штуцера там стоИт заглушка.

Если при этом 0,15 пролезет,то нормально.

т808
вообщем шланг сидит ровно, на работающем двигателе пошевелил, облил вдхой, разницы не было
компрессия по 11 очей
почемуто клапана впускные на 3 4 ом зажало, поменял шайбы, всё равно двоит

Заглуши его на время болтом, у него есть 2й конец (в панели приборов)может сосать и там или он может быть пробитым в другом месте. Глуши его, шланг ВУТа и продолжай искать подсос воздуха. Если бы проблемма была в клапанах - не было бы такой компрессии.

Юра пробовал зажать сам штуцер пальцем предварительно вытащив шланг эконометра, изменений никаких, пробовал также затыкать штуцер ВУТа, тоже изм. никаких
машина глохнет, как палец убираешь

lhb
Осталось только одно - прогар прокладки впускного коллектора в районе 3-4 горшков, её (прокладку), к сожалению, полностью пролить очень сложно. Т.к. с компрессией, электрикой, ВУТом и экономером у тебя все нормально.

Yurik 999
нервоз
а долго смотреть её?
разборка при необходимости замена прокладки сборка, сложно?

Как понять эту фразу?
Про действа с пальцем немного подробней.

lhb Снимать карб и оба коллектора. Это прокладка между блоком и коллекторами.