как заряжать кальциевый АКБ? - ну хоть в музыке взгляды сходятся... :pst :drinks: но про электричество

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 09 Января 2013 15:22

Ludvig писал(а):

Вопрос форуму:
Рекомнедуется заряжать аккумуляторы 1/10 тока от емкости.
Как это объяснить генератору в авто? Ведь лупит током со всей дури. За 20-30 сек восстанавливает напряжение в сети с 50% разряда.

Во клоунада, иди читай что такое регулятор напряжения и обмотки возбуждения генератора, которые отключаются если не требуется большой ток. facepalm

ПрапорЪ

На форуме 16 лет Сообщения: 1125 Откуда: Оттуда Авто: LADA 104

# 09 Января 2013 15:23

rover писал(а):

Вест бамом неплохо звучит

ну хоть в музыке взгляды сходятся... pst

но про электричество - луТЬше молчи! lol1

IVAN39

На форуме 16 лет Сообщения: 11 Откуда: KAZAN Авто: ВАЗ-21134

# 09 Января 2013 15:26

Alexxx753 писал(а):

Отдайте уже Ровера на растерзание Роме Торопову !

тебе Рому не жалко?

rover писал(а):

потому все вхолостую расходится.

ояепу

энергия не берётся ниоткуда
и не девается в никуда
она преобразуется из одного вида в другой
в данном случае из электрической в тепловую

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 09 Января 2013 15:27

Ludvig писал(а):

Смешно читать дилетанствующих электриков. Отключение возбуждения генератора приводит к увеличению оборотов с 800 на 1200. Это серьезная мощность потребляется генератором.
Если напряжение генератора и аккумулятора равны, то зарядного тока нет. Это школьный курс физики.

Людвег, иди точи пазы, на твоем дохлом 50А генераторе на оборотах ХХ или даже на 1200 отдаются сущие крохи, смотри графики КПД генераторов фирмы Бош.

Ludvig писал(а):

Если напряжение генератора и аккумулятора равны, то зарядного тока нет. Это школьный курс физики.

Молодец, а теперь иди изучи закон Ома по которому работает регулятор напряжения.

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 09 Января 2013 15:28

Цитата:

но про электричество - луТЬше молчи!

Да, но а как правильный ответ узнаю? hehe

А тут видишь, сразу все разьяснили, я курнул и вник pst

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 09 Января 2013 15:32

Ludvig писал(а):

Это школьный курс физики.

и что там про скважность и возбуждение трёхфазного генератора сказано? pst

Ludvig

На форуме 18 лет Сообщения: 2041 Откуда: из крестьян Авто: 21063 89гв, Touareg 3.2

# 09 Января 2013 15:32

Vlad B писал(а):

Людвег, иди точи пазы, на твоем дохлом 50А генераторе на оборотах ХХ или даже на 1200 отдаются сущие крохи, смотри графики КПД генераторов фирмы Бош.
Молодец, а теперь иди изучи закон Ома по которому работает регулятор напряжения.

Опять питерский выГлядок в пидагоги лезет?

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 09 Января 2013 18:00

Ludvig писал(а):

Опять питерский выГлядок в пидагоги лезет?

Чо сельский житель, иди электротехнику учи, раздель электрические машины переменного тока.

rezident

На форуме 18 лет Сообщения: 365 Откуда: г Щербинка

# 09 Января 2013 19:19

Цитата:

Смешно читать дилетанствующих электриков. Отключение возбуждения генератора приводит к увеличению оборотов с 800 на 1200. Это серьезная мощность потребляется генератором.
Если напряжение генератора и аккумулятора равны, то зарядного тока нет. Это школьный курс физики.

За всех не скажу а на инжекторных десятках такого не наблюдается это точно.

anykey

На форуме 12 лет Сообщения: 164

# 12 Января 2013 22:23

до 14 вольт заряжал током 1/10 емкости, далее плавненько с током около 200 мА. дошел до 14.7 (часов 15 заняло) и тут в самых "активных" банках электролит немного помутнел - зарядку прекратил сражу же. Обильного кипения не допускал, хотя газовыделение началось и продолжалось неравномерно - сначала только в одной банке, через пару часов подтянулись и остальные кроме одной из крайних. Если в остальных дальнейшее газовыделение происходило более или менее равномерно, то в крайней(расположннной ближе к мотору и радиатору охлажнеия) оно было явно меньше + видно было на токопроводимом слое свинца что-то вроде корозии черного цвета, думаю это сульфация. Подобные пятна в меньшем количествне наблюдались и в других банках при придыдущем заряде, сейчас они практически незаметны. Через пару дней поставлю на машину и если коротнет напишу))) Напоминаю АКБ 7.5 лет. Айрометр пока не раздобыл. Думаю что АКБ в возрасте заряжать поднятием напряжения и соответственно газовыделением не стоит. Побулькотит и пойдете за новым)) есть желание - заряжайте <=14В хоть месяц, но не кипятите supercool

Провел пару увлекательных дней, для меня было по инетереснее рыбалки Pardon

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 12 Января 2013 23:30

В крайней просто плотность меньше была. Надо было грушей повливать/повыливать из других в нее. Распределить электролит. Разряди акб 20-ти ваттной лампой, если терпения хватит, и снова заряди.

anykey

На форуме 12 лет Сообщения: 164

# 13 Января 2013 00:38

rover писал(а):

В крайней просто плотность меньше была. Надо было грушей повливать/повыливать из других в нее.

да ну зачем остальные банки добивать? лучше тогда электролита докупить и с ним бодяжить Smile

roadster

На форуме 15 лет Сообщения: 1580 Откуда: Бугуруслан Авто: Тактический Пц.Кпфв

# 22 Октября 2021 10:36

Кальциевый надо заряжать 14,4-14,7, и дозаряжать 16 вольтами.
Проверено лично
https://youtu.be/S2sgypENXGg
https://youtu.be/Zmc8HOIK1XE

kolhoznik

На форуме 18 лет Сообщения: 1301 Откуда: Москва Авто: Октавия 1.8 АКПП

# 22 Октября 2021 11:45

roadster писал(а):

Кальциевый надо заряжать 14,4-14,7, и дозаряжать 16 вольтами.

ответ неверный. Исправный АКБ достаточно зарядить 14.4В, а потом встряхнуть. Дозарядка 16 вольтами просто перемешивает кипячением электролит в банках выравнивая плотность и снижает ресурс АКБ. Вот восстанавливать ёмкость подубитого АКБ надо кипячением 16 вольтами.

алекс спб

На форуме 14 лет Сообщения: 6540 Откуда: Спб Авто: 2107-2111-21093-2111-217130

# 22 Октября 2021 12:12

Хорошую тему подняли
Как раз я прилип по непонятной причине

Вчера сажусь в таз(не ездил 4 дня),ВКЛ зажигание,на бк 11.9в(12.2-12.4 обычно)
Завёл ась,секунд 20 думала,потом пошёл заряд 13.7-14.2в

К работе приехал за 35м,поставил,через сутки выхожу-11.9 в опять
Тоесть за сутки акк или незарядился,или что-то высадило его

У дома щас встал,приехав,выкл мотор,посидел 10 мин- ВКЛ бк-12.6в
Тоесть акк держит?

Куда копать?
Гену снимать неохота(этож шистнарь штопаный,там все с земли лежа),как-бы сначала акк проверить?

Да,ещё фишка,когда еду без фар,14.2в
С фарами 13.8
Это как-то влияет?

Добавлено спустя 34 секунды:

Аккум брал новый перед той зимой 62ач,Россия,катод

roadster

На форуме 15 лет Сообщения: 1580 Откуда: Бугуруслан Авто: Тактический Пц.Кпфв

# 22 Октября 2021 12:34

алекс спб писал(а):

Куда копать?

Для начала померять плотность после ночной стоянки. Если плотность в какой- то банке заметно ниже- возможно, закорот банки.
Если плотность равномерная- при необходимости довести уровень в банках дистиллированной водой до нормы и зарядить стационарным ЗУ.
Потом уже смотреть дальше.

Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:

алекс спб писал(а):

Да,ещё фишка,когда еду без фар,14.2в
С фарами 13.8
Это как-то влияет?

да вроде в норме.
может, утечка где в сети есть?

Добавлено спустя 13 минут 39 секунд:

kolhoznik писал(а):

Исправный АКБ достаточно зарядить 14.4В, а потом встряхнуть.

Ну встряхнешь ты менее плотный электролит, который над банками. А более плотный электролит, который между пластинами, даже не шелохнется. Особенно в EFB, где обмазка толще. Смысл?
Другое дело тогда зарядить до 14,4 и ездить, если температура позволяет, перемешается за счет диффузии.
Ну или заряжать на 14,4 недели две...

Последний раз редактировалось: roadster (22 Октября 2021 12:57), всего редактировалось 1 раз

Яков_Лещ

На форуме 12 лет Сообщения: 2998 Откуда: Москва Авто: Rover Sterling

# 22 Октября 2021 12:57

алекс спб, я бы РН поменял на заведомо исправный для начала. Smile

roadster

На форуме 15 лет Сообщения: 1580 Откуда: Бугуруслан Авто: Тактический Пц.Кпфв

# 22 Октября 2021 12:58

Яков_Лещ писал(а):

алекс спб, я бы РН поменял на заведомо исправный для начала. Smile

ну зачем так радикально. для начала можно имеющийся проверить...

Яков_Лещ

На форуме 12 лет Сообщения: 2998 Откуда: Москва Авто: Rover Sterling

# 22 Октября 2021 13:01

roadster писал(а):

Яков_Лещ писал(а):

алекс спб, я бы РН поменял на заведомо исправный для начала. Smile

ну зачем так радикально. для начала можно имеющийся проверить...

С этого, конечно, и начать. Smile

roadster

На форуме 15 лет Сообщения: 1580 Откуда: Бугуруслан Авто: Тактический Пц.Кпфв

# 22 Октября 2021 13:03

Яков_Лещ писал(а):

roadster писал(а):

Яков_Лещ писал(а):

алекс спб, я бы РН поменял на заведомо исправный для начала. Smile

ну зачем так радикально. для начала можно имеющийся проверить...

С этого, конечно, и начать. Smile

Евреям, как и философам, даже ластик не нужен Wink

Яков_Лещ

На форуме 12 лет Сообщения: 2998 Откуда: Москва Авто: Rover Sterling

# 22 Октября 2021 13:13

roadster писал(а):

Яков_Лещ писал(а):

roadster писал(а):

Яков_Лещ писал(а):

алекс спб, я бы РН поменял на заведомо исправный для начала. Smile

ну зачем так радикально. для начала можно имеющийся проверить...

С этого, конечно, и начать. Smile

Евреям, как и философам, даже ластик не нужен Wink

Была у меня однажды подобная загадка. Проверял, измерял, и не я один, потом заменил РН на новый, и... ничего не изменилось. Снял генератор, располовинил, и выяснил, что колец не осталось, фактически. Даже новые щётки еле-еле доставали, хотя генератор не прошёл и ста тысяч. Стоял автомобиль, щётки подкисли, и сожрали кольца. Поэтому проверять там всё можно очень долго, но, на мой взгляд, безуспешно. Pardon

Dustel

На форуме 19 лет Сообщения: 316 Откуда: РОССИЯ

# 22 Октября 2021 13:24

алекс спб писал(а):

Да,ещё фишка,когда еду без фар,14.2в
С фарами 13.8
Это как-то влияет?

Закон Ома.При одной и той же мощности гены,чем больше потребителей(чем больше сила тока) тем меньше напряжение. И наоборот.

kolhoznik

На форуме 18 лет Сообщения: 1301 Откуда: Москва Авто: Октавия 1.8 АКПП

# 22 Октября 2021 15:10

roadster писал(а):

kolhoznik писал(а):
Исправный АКБ достаточно зарядить 14.4В, а потом встряхнуть.

Ну встряхнешь ты менее плотный электролит, который над банками. А более плотный электролит, который между пластинами, даже не шелохнется. Особенно в EFB, где обмазка толще. Смысл?
Другое дело тогда зарядить до 14,4 и ездить, если температура позволяет, перемешается за счет диффузии.
Ну или заряжать на 14,4 недели две...

ну дык об чём и речь - зарядил, поставил на авто и катайся и голову не забивай.

алекс спб

На форуме 14 лет Сообщения: 6540 Откуда: Спб Авто: 2107-2111-21093-2111-217130

# 22 Октября 2021 15:22

Чтобы достать регулятор,надо снять впускной коллектор(свечи,форсунки,) или самого гену снизу(защита и лёжа на земле)
Щас возьму вилку нагрузочную и тестер,померю токи утечки
Ареометр в гараже
Лень ехать

roadster

На форуме 15 лет Сообщения: 1580 Откуда: Бугуруслан Авто: Тактический Пц.Кпфв

# 22 Октября 2021 16:08

алекс спб писал(а):

Ареометр в гараже
Лень ехать

ничего, зимой сходишь Smile

кальцевый АКБ заряжать до 16В?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ