Yurik 999
понимаешь в чем дело то, машина день простояла, до места стоянки доехала почти своим ходом
(на лямке, но заведенная)
а вечером след. дня она просто на отрез отказалась заводиться, не с толкача не с акб.
не мог он за день просто так взять и разрядиться, причем без каких либо потребителей.

Ян_INTEL
Попробуй "прикурить" у знакомых или подменить аккум , если от донора или с другим АКБ заведется - смотри гену.

Yurik 999
гена хороший. летом\осенью не помню точно перебирался и тестировался.

АКБ за день отдохнул, и ты его добил. Кстати сгоревший мост у гены может высасывать АКБ.

Yurik 999
отдыхал акб и не один день и потом заводился в легкую=)

Сгореть диод или РН могли в любой момент, проверяется гена только вольтметром (тестером).

Yurik 999
практически всегда на БК показывается напряжение. я часто за этим слежу
и много боролся с этой проблемой)
я это обязательно проверю, но все же больше чем уверен что проблема не в этом.

Ян_INTEL
Не гадай сейчас на кофейной гуще, завтра возьми заряженный акб или "прикури" у соседа и после того как заведешься померяй напряжение на клеммах АКБ, если на заведенном авто напряжение будет меньше 13,7 вольт - гена не в порядке.

Yurik 999
а если не заведусь?

Ян_INTEL
Дальше подскажем, сначала разберись по чему стартер не крутит.

Yurik 999
буду пытаться выяснить причину)

Про окислившуюся клемму на АКБ никто не вспомнил?

Вероятно грязная сетка бензонасоса плюс грязь в баке.

Вспомнили. Но какого лешего она с веревки не заводилась? И почему стрелка тахометра "до 200" поднимается только? Куда сигнал с ДПКВ дели?

Сохатый
причем с лямки когда пытались завести, то она схватывала, педаль тормоза проваливалась полностью
но ничего не заводилось(

Вот это мне ни разу не нравится У тебя там и с тормозами бардак похоже? Непорядок...
В принципе все просто. Тебя тянут на лямке, ты врубаешь скорость, отпускаешь сцепление, двигатель начинает вращаться, в ресивере появляется разрежение, ВУТ может нормально работать если нажать на тормоз. Но педаль проваливаться не должна.

Сохатый
ну как же
когда не на заведенной машине нажимаешь на тормоз педаль дубеет, заводишь, она начинает свободно нажиматься...я про это имею ввиду

Аааа.. я думал она у тебя до пола проваливается. Ну я тебе выше написал почему начинает работать вакуумник и педаль становится легкой. Там кстати и генератор работает при этом. На какой примерно скорости тащили и какая передача была включена?

Сохатый
пробавали на всех
от первой до пятой
на первой естественно всех сильнее схватывало
на четвертой появлялись обороты, но очень редко

Что ты подразумеваешь под словом "схватывало" ? Редкие вспышки в цилиндрах или что-то другое?

дергалась она
пыталась завестись она все таки, как я понял...

Ян_INTEL
Года 4 назад-тоже еду,ни кого не трогаю-машина раз и задергалась.Я на обочину-на холостых стоит работает,чек горит,как только ехать опять дерготня.Помучился я так километров 5.Встал на обочину,открыл капот и стал все фишки на датчиках шевелить(БК тогда еще купил)как только полез к ДПКВ-машина заглохла,завел на ХХ работает,опять к датчику-заглохла.Снял фишку,а там один из проводов буквально на одной ниточка держится.Оторвал,зачистил,вставил в фишку и что-бы провод не вываливался вставил спичку.Завел,поехал через километр чек погас.Я еще месяца 2 так ездил,пока новый разъем не купил.

Обижаешь - 2 стр.
Если напряжение просядет ниже 10В - инж уже не заведется даже с "толкача" т.к. "мозгам" питания не хватает. Напомню у ТС АКБ в хлам разряжен а остатки емкости при включении зажигания вытягивает бензонасос.

А возможные причины дерготни (по мимо напряжения): Провернутый шкив привода гены, фильтр или сетка бензонасоса, проводка ДПКВ, модуль зажигания.

Добавлено спустя 18 минут 54 секунды:

Ян_INTEL
Нескромный вопрос - бензин в баке есть? А то тут пару дней назад с такими же симптомами проблему искали... В результате оказалось - глюкнул ДУТ и просто кончился бенз.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=327074

Сомневаюсь.Один раз посадил АКБ(моя вина),зажигание включаю лампочки на приборке загораются,ключ на старт-гаснет все и не звука.Зацепили-завелась,правда ошибок выскочило дофига и все противоречили друг-другу.

Если гена рабочий - еще может получится, а что с ним у ТС- ?

Я бы сперва АКБ зарядил,потом уже заводил.У ТС машина на
ходу"подломилась",чек загорелся,значит что-то с управлением двигателя.А если это действительно ДПКВ то ее сейчас хоть задом-наоборот,хоть боком таскай-не заведется.