минимум - 4.

да ну бред. жрущее? на зафире 6,5-7,3 трасса и 11 максимум в городе. 8 средний при массе в от 1,6т. где он жрущий то.

Сипaтый
ерунду пишешь. Они одного уровня моторы - ну экотеки древние, так на современных турбоопелях (которые в прямой конкуренции с короллой с простомотором) и моторы современные. И экотеки эти проверены многократно. А у короллы есть специфические варианты - 1.33 мотор тоже не шибко долго проживет на нашем бензе (экотек 1.6 или 1.8 всяко надежнее будет).

Ну и какая там астра, какой круз - за 770 косарей продается базовая инсигния 1.8 6 мт, то есть получается столько же стоит, сколько недорогая новая королла с мотором 1.6. Однако...

у корейцев 1.6л - это тот же тойотовский двиг. Корни оттуда растут, так что не будет он технологичнее самого себя. По надёжности "корейскому" 1.6л вопросов вообще нет. Про малообъёмные турбожужжалки, тут да, одни вопросы и сплошная лотерея.

ну если 4 - то еще более менее. Но все равно дохрена.

2 у них с 1,3, С 1,6 4 но так и стоит 785 уже

и чем 1,33 от 1,6 отличается?

ну где вы такие цены берете
новая королла

с 1,6 двигом 6ст. кпп в базе стоит 699000

Боковые зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота
Боковые зеркала с обогревом и электрорегулировкой
Дисковые тормоза всех колес
Два подстаканника спереди
Индикатор омывающей жидкости
Передний центральный подлокотник
Розетка 12V для передних пассажиров
Сиденье водителя с механической регулировкой в 6 направлениях
Сиденье переднего пассажира с механической регулировкой в 4 направлениях
Тканевый салон
Подготовка для аудио, включая антенну
Усилитель экстренного торможения (BAS)
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
Конструкция передних сидений снижающая вероятность травмы шеи (технология WIL)
Центральный замок с дистанционным управлением
Полноразмерное запасное стальное колесо
Светодиодные дневные ходовые огни
Функция "Follow me home"
Дверные ручки и боковые зеркала в цвет кузова
Трехспицевый полиуретановый руль с кнопками переключения трека/радиостанции и управления громкостью
Регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету
Кондиционер
Иммобилайзер
Обогрев передних сидений
Складываемый задний ряд сидений 60:40
4 динамика
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Фронтальные подушки безопасности
Трёхточечные передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями натяжения
Передние электростеклоподъемники.

Останется тока воткнуть магнитолу любую 2din за 3 минуты и все.

Че ваще сравнивать корейские ведра, которые выше 100км/ч выносят народ на встречку, или погремушку астру новую

и за каско 70тыс отвалить, и дело в шляпе
а так соглашусь, что не плохой конфиг, в общем-то

1.33 в отличие от 1.6 он не едет Вернее специфический такой вариант. 1.6 достаточно бодро машину везет. Причем я сравнивал машины в прошлом кузове. 1.33 в более напряженном режиме работать будет и ему кирдык прийдет раньше.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

ну как неплохой вариант. Либо я чего не вижу. Но мельком посмотрел - в этой за 700 руб королле 2 подушки В ней нет есп. И даже дырка вместо майфуна

Сипaтый

так 700штук за кондей и только две подухи погремушка это корола без шумки.

+1. Не понимаю щенячьего восторга.

Это ты мне говоришь, у которого за спиной 49000 на этом движке?

Ну если с мордвинами на светофорах с буксой трогаться, то может таки да...

да какой тут восторг вообще может быть. Тот, кто серъезно такие предложения рассматривает, либо не в адеквате, либо фанат закоренелый тоетовский. А скорее всего тоета раша не в адеквате, если при нынешнем спаде скидок не делают. Цена реальная за эту короллу в компл. "барабан" (но с мотором 1.6) в пределах 62-630 адекватная с натягой видится.

Но каждый себе сам злой буратино - вон вокруг народ по 600-650 солярисы да полоседаны берет

Добавлено спустя 33 секунды:


49 тыщ это ниачем пробег для любого мотора

Про 1,6 Короллы пишут следующее

1ZR-FE

Характерные дефекты: повышенный расход масла, отложения шлака в камерах сгорания, стук приводов VVT при запуске, течь помпы, течь масла из-под крышки цепи, традиционные проблемы EVAP, ошибки принудительного холостого хода, проблемы при горячем пуске из-за низкого давления топлива, брак шкива генератора, шум вакуумного насоса, обмерзание втягивающего реле стартера, ошибки контроллера Valvematic, отрыв контроллера от управляющего вала привода Valvematic с последующим отключением двигателя.

У меня 1,4VVTI нормально он едет в городском режиме. Чуть, может, хуже приоры, а то и так же. Пробег,кста тоже 49ткм. Вот на трассе его не хватает. Это да.
1,4 от 1,6 ни чем не отличается, кроме высоты блока.

какой ужас.




Для турбированных немцев - это уже

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:


4-я рулит на трассе, если уж надо "резко" обогнать.

опять ты споришь
уже решили же в какой то теме, что опель говно

где ты спор увидел?

где пишут что тойота говно за ее стоимость так ты первый бежишь че то там пыжиться и доказывать.

Тойота самая крутая тачка
Остальное всё говно!!!
Особенно ВАГ и Опель.
Но опель лучше чем ВАГ

Купив новую, за три года (08-10) я проехал на Королле почти 100 тысяч. Более беспроблемных машин у меня пока не было ни до ни после. Что касается качества салона и материалов, то это как у обычной бюджетной иномарки и цене не соответствует.

ну да мы видели видео про тойоту где все еле держится. и про лексус в сравнении с МБ.

1,6 же 700

провокация и подстава

есть и другие примеры: у чела с работы аурис 2008г был. частенько по сервисам. продал с 38к пробегу. а до 100тыр и ситроены не ломаются.
сейчас надежность примерно одинакова, исключая ВАГ.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:



какая там подстава если все видно и можно проверить. все именно так. или для видео специально у лексуса кнопки меняют на говеные и обшивку дверей... есть конечно придирки, но суть видно.