пипец... нашли виноватого... называется Джойстик

У КВСа были полные баки которые ему давали возможность поучиться летать в новом режиме не менее 3 часов. мог бы пару пробных заходов на полосу сделать - небось для аварийного борта небо бы расчистили.

но он сделал по другому
решил садиться немедленно (мо и знал что-то о самолете такое что не афишируется, а может просто струсил)
садился с перегрузом топливом что само по себе опасно даже при полностью исправном самолете
никому не сообщил об аварийной ситуации - его встречали как практически штатно возвращающийся самолет

то есть ПОХОЖЕ что он боялся административного наказания (за объявление аварии, за перерасход топлива, за сломанный самолет из-за входа в грозу) больше чем убиться самому и (или) убить 40 пассажиров

качество обучения "показали" не только летуны но и стюардессы и в особенности стюард-стажер - у них были противодымные капюшоны и кислород, но они выскочили сами как только перестали САМИ выскакивать пассажиры, целенаправленно эвакуация не проводилась, а открытая задняя дверь - это вообще преступление не меньшее чем посадка с разрушением самолета.

Общий вывод - аэрофлот экономит на подготовке экипажей - это выходит иногда боком. Не думаю что весь курс подготовки для всех экипажей стоит дороже потерянного самолета. Но зато какая-то сова-ЭМ получила за экономию на персонале свой бонус

ага

https://www.youtube.com/watch?v=OmXc5Rpq6Fc

сначала навигатор не настроили, потом включил “я мужик, мне взападло отворачивать», потом “хз как тут рулить- кнопку нажал должно все само”( « тут прям в бак все можно”(с)) в итоге всех угандошил...