Азимут-это Рено Дастер перелицованный немного и без полного привода т.е
такой же продукт ВАЗа как и Искра,которая Логан-3 или китайские Черри с логотипом ВАЗа.
Ну это в принципе нормально,украсть или скопировать,но только и цена должна быть ниже оригинала,а тут всё наоборот

А в россии жесткий протекционизм по недопущанию конкурентов до российского потребителя.. И не современный капитализм, а абсолютная монархия времен его зарождения..

Ну если 40 лет делать один и тот же двиг делать - то есть подозрение что оборудование может износится, а эффективные манагеры ваза маловероятно захотят вкладываться в 2025 году в технологии 40-летнй давности.
2123 никогда масло не жрал, а сейчас легко гуглятся истории как с новья двиг жрет. Это как вообще?
Когда выбирал весту - изучал вопрос по 1.8 - жрал масло у 2/3 покупателей. Причем расход мог быть 800-900 на тыщу. Но тут дело в криворуких конструкторах скорее всего.
И тот факт, что если раздраконить 1.6 делая из него 1.8 - уменьшить юбку поршня, кольца, что б хоть как то мощность поднять - то такой двиг обречен на провал. 1.6 лучше - с новья жрал только в 10-15% случаях. У меня расход небольшой начался где то с 50 тыщ. Уж незнаю или качество сборки, или качество обработки металла или станки раздолбаны - то факт есть.
На киа рио при этом за 150 тыщ с отмеки макс от замены до замены ни на мм уровень не падал. А ведь это китайский двиг с ресурсом 180тыщ по паспорту

Бу зря с ваза выгнали, а надо было выкинуть из весты вазовское недоразумение и реношный 1.3 на 150лс турбо туда засунуть - было бы норм

Согласен. Сделать такое и продать за так дорого - никто не сможет. Потому что в нормальной иностранной стране это за столько никто не купит. Такое только в россии можно - втрое задрать цену и остаться при покупательском спросе.

Ни один иностранный производитель не сможет сделать машину уровня гранты за ту же цен

Не будь таким темным.
https://toyota.jp/corollaaxio/?padid=from_carlineup_corollaaxio
corolla axio цена в пересчете на рубли, по текущему курсу от 990 тыр. до 1,2 млн.
1,639,600 - 2,205,600 если в иенах

а чо плохого китай тоже начинал с того что поросто копировал , иран тожэ рено пежо переделывает и выпускает под своей маркой . тоджэ жигули это фиат москвич это опель итд

отстаёт в чём?
Я считаю что всё наоборот. Ни один иностранный производитель не сможет сделать машину уровня гранты за ту же цену.

Черри тагго 7

Так а есть еще дешевле машины. Арризо 5, тиго 3, 5. Они от 60 тыс юаней
Это 654 тыр

Ну у Лимона интернета нет

Наоборот я считаю,что это хорошо. Только в ЕС полноприводный Дастер следующего поколения с гибридным двигателем стоит дешевле Азимута с моноприводом и движком от Приоры,а так это прорыв,хорошо что французы продали сначала платформу Б-0,а потом и CMF-B "подарили" ,а так бы была Нива и Гранта только,то что тольятинцы сам то не способны что то создавать.

д кстати пишут что на сначала хотели делать на базе дастера потом решили делать базе весты щитай эта тажэ вестакросс в новом кузове
еслиб было рено то делалиб на базе дастера

TRANS MISSION

Что ты предложил сравнить? Педали?
Кстати ручник прикольный,у меня в Дастере такой же был и щас в Тазу
тоже самое...так что лучше с Рено чем с 2108.

TRANS MISSION
Ты сначала разберись что такое платформа,а потом будем дальше беседовать.
И фотки уменьшай когда выкладываешь.

ни подвеска, ни подрамники , ни кузовщина не совпадают

дибил. я его в т.ч. делал. он мне тут предьявы кидает у тебя пластинка заела просто . не пойму причины. то ли из-за гранты то ли хз...не нашкреб на что-то более нормальное ? и как платформа логана тебе поможет ?

азимут 2675 мм
дастер-2 , тигуан , Skoda Octavia III Scout , Opel Rekord 1.9 MT 2679 мм

а логан при том, что с дастером общая платформа. и визуально , даже дибил, их нашел бы в кузовщине.