Страница 3 из 9
Поршеньковский
Olegan-TLT писал(а):

Там ничего печального ни по какому пластику нигде нет (даже если с очень дорогими аво сравнивать). И динпмика нормалная вполне. Больше 180 на таком бегнмоте мало кому надо ездить. Аналогино набоюдате двухсотые крузаки. Есть конечно шальные, но очень мало таких. Минус один у такого танка - он дохера стоит. То и обслуа дорого. А в остальном и доипатьсч не к чему. Премиальный современный вседорожник.


У тя фары круглые, поэтому ты не гей, а просто пидр
G-Driver
Илья В. писал(а):


В минусах реальных, что оно не едет вообще нифига из 10 секунд не выезжает. Приоры будут ехать рядом. Больше 180 вообще не едет.



Взять передовые VAGовские тнехнологии и так испоганить facepalm
кетайси могут, умеют gpn

Главное, что движок даже не чипанешь, куда? Он и так передутый уже facepalm
Olegan-TLT
Моторы получше ваговских бензотурбов. Тупо новее оборудование, хитрее технологии.
Hudoi
FHR писал(а):

Думаю тс слегка окуеет узнав стоимость замены масла на этом чуде природы



400 рублей снять/поставить защиту
3500 канистра масла

всё
G-Driver
Olegan-TLT писал(а):

Моторы получше ваговских бензотурбов. Тупо новее оборудование, хитрее технологии.



facepalm facepalm facepalm
Hudoi
снимать с литра 120 лошадей массово, это конечно лет 10-ть назад показалось бы безумием

я б простой V6 взял на 180 л.с. да нет их уже в природе
Лежандр
Илья В. писал(а):

В минусах реальных, что оно не едет вообще нифига из 10 секунд не выезжает


Тебе с привычкой носиться как чумовой 10 сек. мож и не едет, а для среднестатистического водителя, а тем более для начинающего ИМХО вполне достаточно чтобы безопасно ездить как 90% потока..
Olegan-TLT
Да ушли почти все ве6 небытие среди новых моторов. И такая бензотуоба - наименьшее зло. Среди прочих (дизелей, ибоидов). Дизеля правда тоже на полный выход в легковых авто.
G-Driver
Hudoi писал(а):

снимать с литра 120 лошадей массово, это конечно лет 10-ть назад показалось бы безумием



10 лет назад хоть и начинались разговоры про "одноразовые" авто, но даже тогда их не меняли как сейчас в кетае - новая модель вышла - старая просто в помойку летит в буквальном смысле.

Сейчас одноразовость пробивает новое дно gpn
Поршеньковский
Olegan-TLT
Куда ты в технику полез, тупица?
Ноги лучше побрей. Не ходи уепком
G-Driver
Хотя не исключаю вариант, что 249 - это просто найопка,как с флешками кетайскими бывает - написано охулиарт гигабайт - ее вставляешь - а там их нет по факту. hehe
Hudoi
G-Driver писал(а):

Хотя не исключаю вариант, что 249 - это просто найопка,как с флешками кетайскими бывает - написано охулиарт гигабайт - ее вставляешь - а там их нет по факту. hehe



китайские турбосвистелки сейчас хорошо провоцируют большинство водителей в потоке
G-Driver
Hudoi писал(а):


китайские турбосвистелки сейчас хорошо провоцируют большинство водителей в потоке



Не знаю, как-то не видел ни разу, чтоб на них вообще гоняли.

Даже тот же лисян - ну не впечатляет разгоном Pardon

Просто любой честный VAG взять например, который, типа под "спорт". Гольф житиай или Р-ку вообще 300сил и лисяны эти...

Другое дело, что новых немцев такого класса почти не видно по известным причинам Pardon
Поршеньковский
Hudoi писал(а):

G-Driver писал(а):

Хотя не исключаю вариант, что 249 - это просто найопка,как с флешками кетайскими бывает - написано охулиарт гигабайт - ее вставляешь - а там их нет по факту. hehe



китайские турбосвистелки сейчас хорошо провоцируют большинство водителей в потоке


Бо нэ пагано довга
Законы физики никто не отменял.

Уже массово сосут все прелести, как мишка лапу. Теммературные разрушения всего и вся
Поэтому, тошните соточку и без нужды не шпорьте
wild82
Olegan-TLT писал(а):

Там ничего печального ни по какому пластику нигде нет (даже если с очень дорогими аво сравнивать). И динпмика нормалная вполне. Больше 180 на таком бегнмоте мало кому надо ездить. Аналогино набоюдате двухсотые крузаки. Есть конечно шальные, но очень мало таких. Минус один у такого танка - он дохера стоит. То и обслуа дорого. А в остальном и доипатьсч не к чему. Премиальный современный вседорожник.



Жаль, что видел ты его только на картинке
Olegan-TLT
На ниссан икстрайле текущем 3 цилиндра, 1,3 и 200 сил Smile А тойота рав4 только гибрид и есть.
Это тренды, ребята Smile Так что танк 400 с бензотурбой это не самая наворота. Нормалный мотор.
Илья В.
Hudoi писал(а):

Илья В. писал(а):
материал потолка.

обычные "колготки"



Вот это и странно у китайцев обычно лучше за такие деньги


Olegan-TLT писал(а):

И динпмика нормалная вполне.



я и говорю нормальная, как у приоры.

FHR писал(а):

Думаю тс слегка окуеет узнав стоимость замены масла на этом чуде природы



1000-1500 рублей работа в любом сервисе как и на любом другом авто

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

wild82 писал(а):

Olegan-TLT писал(а):
Там ничего печального ни по какому пластику нигде нет (даже если с очень дорогими аво сравнивать). И динпмика нормалная вполне. Больше 180 на таком бегнмоте мало кому надо ездить. Аналогино набоюдате двухсотые крузаки. Есть конечно шальные, но очень мало таких. Минус один у такого танка - он дохера стоит. То и обслуа дорого. А в остальном и доипатьсч не к чему. Премиальный современный вседорожник.

Жаль, что видел ты его только на картинке



+100
Пластик такой же как и на других дешевых хавалах

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Лежандр писал(а):

Тебе с привычкой носиться как чумовой 10 сек. мож и не едет, а для среднестатистического водителя, а тем более для начинающего ИМХО вполне достаточно чтобы безопасно ездить как 90% потока..



Когда не едет за 2-3 млн фиг с ним, а когда за 7 уже фигово
Olegan-TLT
Тут мало того что специалисты по сварке, обработке металлов давлением, коррозии, двигателестроения, так еще и компаундеры, молдмейкеры-профессионалы по пластику. Куда там деревенщине (я вообще ничего и не видел в колхозе, никакого нормального автомобиля).

На а моторного масла то как раз немного нужно в этот мотор. Двушка же, 5 литров наверное. На хавал центре 0-20 лукойл стОит по 700 руб за литр. Это не основная часть затрат на ТО. Другое дело, что в обслугу там дофига что кроме масла входит. И недешево на такой Танк. На Танк 300 дешевле, в районе полтишка простые обычные ТО стоят. На Танк 400 и 500 дороже.
Eddi
помню были запорожцы у них чем-то цвет салона был схож, ну не точно такое же, но было Good
FHR
Eddi писал(а):

помню были запорожцы у них чем-то цвет салона был схож, ну не точно такое же, но было Good


Инночка хороша была в пастеле
Gravesen
FHR писал(а):

Eddi писал(а):

помню были запорожцы у них чем-то цвет салона был схож, ну не точно такое же, но было Good


Инночка хороша была в пастеле


Всё дрочишь?
anonimus
Hudoi писал(а):

снимать с литра 120 лошадей массово, это конечно лет 10-ть назад показалось бы безумием

я б простой V6 взял на 180 л.с. да нет их уже в природе



На вольве ХС90 турбо 2.0 249 лс еще 10 лет назад уже была и ничего страшного не случилось. Вполне бодрый и экономичный двигатель. А на мисубиши паджеро тогда был чугунный вечный V6 178 лс, но уже тогда он был никому не нужен, так как жрал под 20 л и никуда не ехал Pardon
FHR
Gravesen писал(а):

FHR писал(а):

Eddi писал(а):

помню были запорожцы у них чем-то цвет салона был схож, ну не точно такое же, но было Good


Инночка хороша была в пастеле


Всё дрочишь?


Все о своем о наболевшем?
Лежандр
ТС купил большую типа семейную машину зачем-то с уклоном в вездеходность... Ну рама это хорошо, крепко. lol1
Детей возить промежду прочим, из точки А в точку Б. .. С динамикой средней легковушки.
Вот к чему ему еще и динамика спорткара, за кою тут топят?...это другая машина с другими задачами... Pardon
Alexandr008
FHR писал(а):

Все о своем о наболевшем


FHR писал(а):

Инночка


pst
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 9
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

-->