В движок? П/с 10w40. Какой марки? Да любой известной. Только не подделку.
Лил раньше 5w40, но перестал - зимы стали тёплые.
Периодичность замены? 15000 км. Не понимаю, зачем менять качественное масло чаще.
Коробка? Синтетика 75w90 GL 4.

тож самое, никаких проблемм 8-)
ЗЫ: до третьей страницы долистал, уж масло хотел менять
но есть еще единомышленники

Ravenol 5w40 полусинь.

Shell Helix Plus 10W40 (синяя канистра). Использую зимой и летом, никакие гидрики не стучат.

Shell Helix Plus 10W40 (синяя канистра). До этого использовал синтетику Ликви моли Moligen 5W40 sintetik (Зелёная канистра) - Не очень понравилось.

Texaco 10w40

На первом ТО залил Мобил 10W40. Пока что-либо говорить рано

синтетика shell 5w-40

вот кто мне скажет ?
для лета что тучше castrol 5W40 синь или castrol 10W40 п.синь ?
если залито 5W40 синь кастрол

А зчем тебе с синь. переходить на п.синь. и потом опять на синь.?
Лей масло одной марки и фирмы и не выдумывай.

- так экономия на лицо я сам так же планирую - масло одной фирмы, только полусинь дешевле сини и срок замены почти одинаковый.

кастрол синтетика 0W40

А GL-5 в коробку не густовато? Тоже его хотел купить, но в магазине отговорили. Синхронизаторы-мол долго не проживут
А в двигл лью с ТО1 такое же масло.
P.S. Кстати, ВАЗ наконец-то включил в список рекомендованных на 2005г (см. автофак) масла классов 0W40, 5W40 - поэтому отмазки гарантийщиков насчет синтетики уже не катят! :cool:

В двигло Шелл п/синь. 10W40
в коробку залил на выходных Шелл синь. 75W90 GL4-порадовался...коробка работает по четче.

Gl-4 и Gl-5 оно же не вязкость отличается, а присадками и основой. Утром заводишь машину, отпускаешь педаль сцепления, никакого толчка вперёд. Раньше была залита Comma Gl-4 80W-90 (минералка), так там чувствовалось, что масло густое.

Двигатель: Синтетика Liqui Moly SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40
КПП: Синтетика Texaco MULTIGEAR S 5W-90

Пробег пока 18000км.

Total 9000 5w-40

КПП Total GL 4 75w -90 Всё синтетика

А касательно пробега,
то на предыдущей Карбовой десятке я без проблем наездил 185 тыс на масле Elf 10w-40? Причём на этом пробеге просто стал мотор дымить маслом только при прогреве, но решил от машинки всё-таки избавится!

21124
в двигатель Мобил полусинтетика 10W40
в коробке оставил заводское

Сейчас залито ТНК, вот такое:



Меняться будет на Castrol GTX Magnatec 5W40



Единственное, что смущает - формула 5W40 на лето...

Народ! А тут вот где-то прозвучало мнение, что GL-45 - это, типа, лажа, должно быть или 4 или 5. Правда ли это? Хотел вот в коробку залить Castrol TAF-X, а оно вроде как 45. Кто что думает по этому поводу? мне-то надо бы GL-4..

Только потом сильно не удивляйся когда сдохнут синхронизаторы. Да-да, масло GL-5 убивает синхронизаторы в коробках переднеприводных. А вы об этом не знали?
Потому то в 80-х годах и лили моторное, хотя ТАД-17 то полно было.

у меня как раз GL-5 залито в коробку уже больше года, как раз еду сегодня к "своим" сервисмэнам на после-зимнюю диагностику, вот и спрошу, почему они именно GL-5 заливают (версию саботажа отметаю, обслуживаю уже вторую машину, замечание только одно - цены ).

мотор: синтетика JB 10w60
коробка: Mobil

двигатель: Hessol ADT-PLUS 5W-40
КПП: Hessol Getriebeol 75W-90 GL4

Замечаю такую фигню: на холодную передачи включаются легко, а как прогреется, то заметно туже включаются, как будто трение какое-то. Может масло жидкое становится, и масляная пленка на трущихся деталях становится очень тонкой?